使用sirf导航型GPS接收机进行差分GPS解算

siRFstarIIe/LP Evaluation接收机是一款典型的导航型接收机,其导航型的接收电路板使得其精度在50m左右。为了低成本地将其用于测量等对精度要求高的领域,采用GPS伪距差分技术,利用GPS误差的空间相关性,使用同样的2台该类型接收机进行事后差分处理,可以得到1-2m的精度。     

静态GPS数据中基线解算的方法分析

本文介绍了静态GPS数据中基线解算的原理和条件,对提高静态GPS测量数据基线解算的精度和效率进行了分析：采样间隔、高度截止角和剔除历元三种相互结合的方法,从而得出满足用户要求的基线方差比。     

GPS控制网基线解算的一般原则和质量分析方法

针对GPS控制网内业数据处理垂线解算中经常出现的一些问题,总结提出了GPS控制网基线解算的一般原则和质量分析方法。     

基于网络差分的高精度GPS定位装置的实现

本篇文章介绍了如何在DM3730A8处理器平台上面实现基于WINCE嵌入式操作系统搭载的高精度GPS的定位装置。其中包含EHS53G网络模块的软硬件介绍,天宝BD920高精度GPS接收机模块的简要分析,以及天宝BD920和手持式PDA结合进行空间定位的硬件实现和软件设计方法。该装置体积小、功耗低,能快速、精确的对所处空间进行定位。     

基于GPS/GPRS/WEB的无线定位监护系统的研究

针对儿童因缺乏监护,导致意外伤害事件频发的现状,本文设计了一个无线定位系统。系统结合当前的GPS、GPRS技术,构建一个以WEB地图为中心的监控系统。系统实现儿童监护终端、中心管理系统、监护人三者之间的通信。本文提出"电子围栏"概念,通过设定一个有效的监护区域,对儿童的活动范围及状态进行有效监控。     

基于GPS动态调度的出租车均衡布局优化研究

研究了出租车均衡布局优化问题,提出以GPS—计价器联机系统为技术支持的出租车布局动态调度方法,建立GPS—计价器联机系统,依靠城市出租车动态分布的反馈,采用阶梯调度原则,向出租车司机提供调度建议,进行实时优化调度。最后,以示例说明本方法的有效性。     

实时GPS定位应用中定位数据的提取

当前GPS的应用越来越广泛,而从GPS接收机中提取定位数据则是实现其实时定位的首要任务.本文即介绍了GPS数据通信格式以及GPS接故机冲定位数据的提取方法.     

大屯矿区D、E级GPS控制网高程异常值的解算

大屯矿区98年首次建立D、E两级GPS控制网,依据起算点平面坐标和三等高程点,结合本矿区地形地貌特点,用平面拟合的方法,拟合矿区似大地水准面,解算高程异常值,以满足GPS高程可作为四等水准点的要求对施工的需求。     

北斗与GPS联合伪距差分定位解算

本文介绍了北斗卫星导航系统与GPS系统伪距双差的数学模型,使用MTLAB编制定位程序,对实测数据分别进行北斗、GPS单系统伪距双差基线解算,北斗/GPS双系统伪距双差基线解算。实现了分米级的北斗、GPS以及北斗/GPS短基线伪距差分定位。通过对结果分析和比较,验证了组合定位的优越性,也进一步验证了本文方法的可行性与结论的正确性,并简要展开了今后的研究工作。     

车辆GPS定位系统设计

采用GPS技术对各种车辆实施监控、调度管理是一个新的研究热点。现提出了基于ARM的嵌入式GPS定住系统设计方案。整个设计被划分为软件和硬件两个部分,其中硬件部分主要完成设备的通信以及接收和发送对执行机构的控制信号。通过软件方式控制信号的接收、识别、编码、发送、执行等具体操作。     

基于GPS精密单点定位的公交区域实时调度系统研究

本文介绍了一种公交车辆区域调度方法，用以解决线路中运营车辆难以实时监控的问题。通过应用先进的GPS精密单点定位技术（Preciss Point Positioning，以下简称PPP），提高公交车辆的定位精度，在区域调度中，使提供精密的公交车辆的时刻及位置信息成为了可能；根据需要实现的功能，给出了系统原理框图和组成部分，并提出了系统的主要信息类型。此系统的实现将会为公交优先和智能公共交通系统的实施奠定基础。     

基于多端口捆绑二次定位的车载GPS信号优化

车流量增加致使交通拥堵,GPS识别定位服务于交通管理系统。现有的GPS定位采用一次定位的思想,识别法实时性低,因为多次定位会造成网络负荷重,网络利用率低,时延长,误码率较高等问题。提出一种基于多端口捆绑压缩思想的车载GPS信号定位方法,通过建立过滤储值非0数据矩阵压缩模型,压缩码全部过滤集合。用纵线向量和矩形空间向量对GPS数据二次定位,在多端口捆绑网络中建立二次定位模块的过程,完成GPS信号的高效定位操作。仿真实验表明,基于多端口捆绑压缩思想的车载GPS信号二次定位方法能够有效的减少网络负担,识别定位速度快,耗时少,定位更为准确。     

浅析GPS精密单点定位误差改正模型

本文利用误差改正模型方法,得到精密单点定位总模型,利用这个模型对多个历元数据进行解算,并与非改正结果进行了比较、分析。分析结果表明模型能够显著提高单点定位的精度。     

基于模糊系统的非线性组合预测方法研究

本文提出了一种基于Ｔａｋａｇｉ－Ｓｕｇｅｎｏ 模糊规则基的非线性组合预测新方法,以克服线性组合预测方法在解决非平稳时间序列组合建模问题时所遇到的困难和存在的不足,并采用相应的遗传算法确定模糊系统的参数及模糊子集的划分。     

浅析GPS精密单点定位误差改正模型

本文利用误差改正模型方法,得到精密单点定位总模型,利用这个模型对多个历元数据进行解算,并与非改正结果进行了比较、分析。分析结果表明,模型能够显著提高单点定位的精度。     

基于MAPINFO技术的GPS区域站网设计

本文从GPS在精确定位和大气含水量反演两个方面的应用对站网设计的需求入手,基于MapInfo和编程技术,提出了能够同时满足这两个方面应用要求的GPS区域站网设计方法,经检验取得满意的效果。     

GPS车辆监控系统软件架构设计

介绍了基于GPS技术的车辆监控系统原理,讨论了系统中软件架构的设计原则和实现思路。车辆监控系统由车辆调度中心、无线通信网络和车载设备组成。软件架构设计包括架构的选型和相关技术的运用,并详细讨论了通信平台的设计。     

GPS高程异常的确定方法

全球定位系统(GPS)的发展使得大地测量发生了一场技术性的革命,其可以全天候、高精度、连续、实时地提供三维坐标、三维速度和时间信息.但是,目前GPS的一大缺点是高程方向的精度不如平面方向那么高,正是这个缺点,也限制了GPSs在更广范围、更深领域的发展.本文就GPS高程测量中存在的高程异常问题进行了探讨.     

WINCE6.0环境下的GPS程序设计

在野外环境使用基于桌面操作系统的数据采集设备时,经常会觉得这样的设备过于庞大且受环境影响严重,于是基于嵌入式软硬件平台来开发设计一些需要在野外环境使用的数据采集设备就显得越来越必要。本文以一个基于ARM硬件平台和WINCE6.0操作系统设计GPS数据采集程序的例子来说明在这样的系统下设计数据采集软件的方法。