汽车离合器基本参数的优化设计

汽车离合器的基本参教主要有离合器的后备系数β、摩擦面单位面积上的压力p0、摩擦片外径D和内径d等,这些参教的变化直接影响离合器的结构尺寸和工作性能。本采用优化设计方法来确定最佳的离合器基本参教,实例计算表明了该方法的实用性。     

圆锥摩擦离合器接合所需轴向压力计算公式的探讨

本文对《实用机械设计手册》与《机械设计手册》中给出的关于圆锥摩擦离合器接合时所需轴向压力的计算公式,用该公式计算,其结果相差颇大的问题,进行了详细的推演,发现了其中一个公式的疏误之处。笔者对此问题提出了自己的看法,从而使得上述两个公式(对同一物理量)计算结果相同。     

膜片弹簧离合器分离特性的分析与计算

本文在介绍膜片离合器结构特点和工作过程的基础上, 根据膜片弹簧的计算公式进行了膜片弹簧离合器分离特性计算公式的理论推导,最后得到膜片弹簧离合器分离反作用力-行程之间的关系.以BJ2020S汽车推式膜片弹簧离合器为例, 运用MATLAB软件,结合理论推导结果进行其分离反作用力-行程之间关系的计算.结果表明:该计算结果准确的反映了离合器的分离特性,对于保证离合器控制精度,实现离合器最佳控制规律和对离合器执行机构进行优化设计提供理论基础.     

圆锥摩擦离合器接合所需轴向压力计算公式的探讨

本文对《实用机械设计手册》与《机械设计手册》中给出的关于圆锥摩擦离合器接合时所需轴向压力的计算公式,用该公式计算,其结果相差颇大的问题,进行了详细的推演,发现了其中一个公式的疏误之处。笔者对此问题提出了自己的看法,从而使得上述两个公式（对同一物理量）计算结果相同。     

汽车发动机结构实验室建设与实践

为保障本科生对汽车发动机结构理论知识的掌握,开展了高水平汽车发动机结构实验室建设工作。基于理论教学内容和实践教学要求,汽车发动机结构实验室设置了8个功能区域,配备了功能齐备的教学设施,既能涵盖理论基础又能扩展知识,既能独立运行又能互相衔接。通过多年的教学实践,教学效果得到了显著提升。     

汽车离合器滑转过程动力学性态仿真

为了实现汽车离合器的运动仿真,对汽车离合器的锁止、滑转工作过程进行了动力学和结合过程的参数计算,建立了描述汽车离合器运动的多状态Matlab/Simulink仿真模型,分析了离合器锁止、滑转过程的动力学性态。研究表明,仿真模型可以正确地描述汽车行驶时离合器的动态结合、分离过程,动态仿真比静态模型分析更加直观地体现了离合器锁止、滑转的交替变化;该方法可以为自动离合器的动态控制和整体优化设计提供一定参考。     

电磁滑差离合器在小型汽车无级变速中的应用研究

针对目前应用于小型汽车的自动变速技术现状。提出利用电磁滑差离合器实现小型汽车无级调速的理念。阐述了其技术原理和可行性,分析了电磁离合器的机械特性,提出了对电磁滑差离合器电控系统的数学建模和运用C语言及32位微控制器搭建软、硬件平台的关键技术。肯定了电磁滑差离合器对小型汽车无级调速的研究价值。     

EQ1141G型汽车离合器助力装置跳跃阶段的分析与改进

根据对EQ1141G型汽车离合器助力装置工作过程分析，提出该离合器助力装置的自由行程阶段和随动阶段之间还存在一个过渡阶段——跳跃阶段。根据对跳跃阶段对汽车性能的影响的进一步分析，提出应当消除跳跃阶段，并提出了两种改进方案。     

高职《汽车发动机结构》课程双模式教学改革与实践

文章阐述了基于网络环境课程学习与课堂教学相结合的高职《汽车发动机结构》课程双模式教学改革与实践。通过课程改革教学实践,建设了适应自主学习的《汽车发动机结构》网络课程;探索了使用现代信息技术和信息资源对教学方式、信息内容呈现方式进行全新设计和组织的途径;促进了学生自主学习能力的提高。自主学习与课堂讲授和实践操作穿插进行,使整个自学过程与教学过程紧密联系,取得了较好的教学效果。     

自动变速中单向离合器的检修

单向离合器具有结构简单、反应快捷、使用可靠等特点,在现代自动变速器中广泛使用单向离合器进行换挡控制,本文就自动变速器中使用的单向离合器的结构、类型、工作原理和检修等进行论述。     

浅议汽车离合器存在的问题及解决对策

离合器是汽车传动系统的重要部件,在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要,常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文叙述了汽车离合器在汽车运行中可能出现的各种各样问题,在讨论的基础上分析,给出了解决的办法。     

导弹发动机结构专修室建设

针对目前导弹发动机专业教学存在的问题,并结合学历教育、任职教育、士官高职和任职培训等多个层次学员特点,探讨了导弹发动机结构专修室(专业研修教室)建设的紧迫性和可行性,提出了具体的建设要求、建设思路、功能划分、具体配置,构建了基于理论教学和实践教学一体化的导弹发动机结构专修室,通过建设证明基于导弹发动机结构专修室教学模式能够提高学员的学习效果,有利于学员综合素质的培养和导弹发动机专业教学水平的提升,也为促进学院教学保障条件建设、创新发展提供了有益的参考。     

一流本科建设背景下汽车发动机结构与原理课程改革

作为车辆工程专业的核心课程,汽车发动机结构与原理课程在专业课程体系中占有重要的位置,为社会培养优秀的汽车研发人员提供了重要的理论支持.但现有的汽车发动机结构与原理课程在教学方法、教学内容、教学资源和考核评价等方面均不符合一流本科建设目标及应用型本科对人才培养的要求.因此,以一流本科建设为目标,针对该课程提出了一系列的改...     

磨机LQ系列空气离合器机电气系统的实现

空气离合器在矿山磨机系统中被广泛应用,文章以LQ系列空气离合器为例,介绍了其机电气系统各部分的工作原理,设计安装以及调试过程,最终实现机电气一体化,满足工作要求,达到预期目的.     

离合器压盘零件孔加工组合机床的传动系统设计

离合器压盘零件是离合器中非常重要的零件之一,通过对其加工要求和生产批量的分析,选用组合机床制造不仅可以保证良好的制造加工精度要求,而且很大程度上提高产品的生产效率、节约成本。本文主要是从离合器压盘零件尺寸、外形和技术要求入手,拟定组合机床所要完成的加工内容后,对机床传动系统中的主轴、齿轮进行了计算和分析,并完成了多轴箱的传动系统设计。     

水溶性酚醛树脂改性离合器摩擦材料的制备与性能研究

分别采用水溶性酚醛树脂法、浸浆缠绕法和贴胶缠绕法3种工艺制备了汽车用离合器面片,研究了3种工艺对离合器面片的摩擦磨损性能、物理性能和力学性能的影响。结果表明：采用水溶性酚醛树脂工艺制备的离合器面片耐热性好,摩擦系数大小适中、热稳定性好,磨损率低,硬度、孔隙率适中,而且剪切强度和断裂应变最大,综合性能最为优异。     

滚珠式传感安全离合器的设计

利用Solidworks软件对滚珠式传感安全离合器进行了三维实体建模,建立了力学分析模型,给出了力与扭矩的关系式及接触强度校核方法.     

湿式离合器接合过程中瞬态温度场的仿真

湿式离合器接合过程中,过高的热负荷会加剧摩擦副的热失效。在分析湿式离合器接合过程动力学模型的基础上,研究了摩擦副热流密度模型,建立了摩擦副的三维有限元模型,研究了接合压力、接合速度、摩擦副厚度等对接合过程瞬态温度场的影响,获得了接合过程摩擦副温度场的变化规律。仿真结果表明:接合过程中摩擦副上各点的温度随着该点距离合器轴的径向距离增加而上升,高温部分集中在摩擦副的外半径附近,但温度在最大半径处有所下降。提高初始接合压力、降低相对转速、增加对偶钢片厚度等措施均能有效降低接合温度。     

基于SolidWorks超越离合器的三维建模及运动仿真

通过对滚柱式超越离合器的工作原理及结构进行分析,运用SolidWorks软件实现三维实体建模及装配,并结合SolidWorks_COSMOSMotion模块对超越离合器的单向转动、反向空转和超越转动进行运动仿真分析。     

制动器结构对汽车制动跑偏的影响

本文从分析鼓式制动器的结构和制动效能入手，探讨如何提高轻中型汽车制动稳定性，提出以浮蹄式制动器代替销蹄式制动器，以消除汽车制动跑偏现象。