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相似文献
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1、前言:在结构钢的热处理中,淬火介质对保证淬火工艺的实施有重要的作用。一种理想的淬火介质应具有较高的淬火冷却速度,又不至于形成太大的淬火应力。为了提高热处理生产率,我们选用今禹-20型淬火剂进行应用研究。以取代我公司目前使用的传统淬火介质。  相似文献   

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淬火冷却时,怎样既得到马氏体而又减小变形与避免裂纹呢?要解决这个问题,可以从两方面着手,其一是寻找一种比较理想的淬火介质,其二是改进淬火的冷却方法。  相似文献   

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随着我国的工程技术和科技水平的提高,各个企业对工程机械的内在质量也提出了更高的要求。淬火是强化材料最有效的热处理工艺方法,其工艺参数是直接关系到材料的性能的,因此,热处理企业要不断改进技术,加强工作者的技术培训,提高技能水平,以达到节约资源、降低成本的作用,处理好淬火介质与热处理变形及硬度不足的关系。不仅要重视热处理,还要处理好冷处理在企业中的应用,内外紧密结合起来。文章将围绕淬火在热处理中的应用做具体的探讨。  相似文献   

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王佩  成强 《科技风》2015,(3):107
本文提出了水空间隙淬火冷却技术,该技术与相应淬火设备除具有环境友好与介质成本低的特点之外,其最大的优点就是通过多次水淬和空冷的交替方法控制试样冷却来实现微观组织调控,与此同时缓解淬火阶段产生的淬火应力,有效地避免了开裂倾向,并获得满足性能要求的组织。  相似文献   

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我公司生产的套(见图一)工序为:粗车→调质→精车(留余量)→表面淬火→磨内外圆。原先内外圆各留余量0.3~0.4mm,由于热处理工艺不当,变形超差,后来改为内外圆各留余量0.6~0.8mm,这样,又给磨床加工带来困难,为此,我们采用了微变形淬火工艺,使内外圆最佳  相似文献   

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通过对亚共析钢T217钢分别采取淬火+回火和淬火+亚温淬火+回火处理,探讨这两种工艺和亚温淬火的温度和保温时间对亚共析钢T217钢性能的影响,最后找出T217钢最佳亚温淬火热处理工艺。本文对于T217钢类似的钢种亚温淬火热处理工艺的制定具有一定的指导意义。  相似文献   

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根据实际生产情况,对30CrMnSi液压支架油缸的热处理工艺进行了改进,采用810℃~830℃水冷亚温淬火,570℃~600℃回火,其组织是回火索氏体+铁素体。改进工艺节省了能源,提高了生产效率。  相似文献   

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目前,电子系统朝微型化方向发展的速度越来越快,电子芯片的可靠性主要取决于其内部组件本身及组件问的温度高低,可见电子芯片冷却技术的重要性。本文主要研究了电子芯片冷却技术及其应用,详细探讨了风扇冷却技术和液体冷却技在电子芯片冷却技术的发展和应用。  相似文献   

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蒸汽的导热性能优于空气,其良好的冷却效率能够保证燃气轮机透平叶片承受更高的燃气温度;蒸汽冷却属于内部冷却,所用蒸汽必须是清洁的干蒸汽,取自汽包产生的蒸汽以适于蒸汽纯度的要求,并应对高压蒸汽进行调节。采用蒸汽冷却技术可以减少冷却、密封空气在压气机的抽取量,并可以降低NOx排放量,有利于提高燃气轮机及联合循环的热效率和功率。蒸汽冷却在新一代燃机里扮演着越来越重要的角色。  相似文献   

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王芳 《科技风》2012,(6):66
蒸发冷却空调在我国应用越来越广泛。蒸发冷却空调包括直接蒸发空气冷却器、间接蒸发空气冷却器和复合式蒸发冷却空调系统。单元式直接蒸发空气冷却器实质上是一种直流式(全新风)空调系统,所以在干燥炎热地区可以用作舒适性空调。间接蒸发空气冷却器使蒸发冷却空调技术的应用范围扩展到中湿度以上地区。复合式蒸发冷却空调系统根据工程具体情况进行优化组合,并配置相应的控制系统,才能充分体现出蒸发冷却空调超过机械制冷空调的有势。  相似文献   

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我公司生产中需要用60钢板,规格为50mmx50mmx6mm,硬度要求为HRc52-56。我们按弹簧钢传统的淬火工艺,将钢板加热至810~830℃经保温在水中淬火,磨加工时发现,所有钢板都有长短不一的纵向裂纹和弧形裂纹。分析产生上述现象的原因,是由于钢板很薄,水淬时能完全淬透,表面和心部的组织转变具不同时  相似文献   

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阐述了涡轮冷却技术的发展,详细介绍一种蒸汽冷却-空气冷却叶片结构,分析其优缺点,并提出改进意见。  相似文献   

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杨在志 《科教文汇》2007,(11X):211-211
研究了40Cr钢在不同的热处理工艺下的组织和性能。结果表明,跟普通淬火相比较,亚温淬火在低的加热温度下,使钢具有高的强度和硬度,其淬火和回火后的HRC分别为56.32和52.18。  相似文献   

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针对蒸发冷却空调技术的工作原理、特点以及现状和前景进行了阐述,也对其现在面临的问题提出了解决办法。  相似文献   

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郑威 《科技风》2022,(2):1-3
新能源汽车的研发,可有效改善传统燃油汽车所造成的环境污染问题,通过零污染、零排放,与我国可持续发展战略相一致。基于此,文章以新能源汽车动力电池为切入点,从气体介质、液体介质、相变介质三方面,对新能源汽车动力电池冷却技术进行探讨,仅供参考。  相似文献   

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