汽车冷却系统的联合控制

目前,传统的节温器、保温帘和冷却风扇仍广泛应用于国产汽车发动机的冷却系统.传统的节温器、保温帘和冷却风扇三者的动作互不联系,工作效率低,燃油浪费率高,不适应现代汽车技术的发展.应使节温器、保温帘和冷却风扇实现多元联合控制,即将传统的冷却风扇改为电控冷却风扇;将传统的节温器改为电控节温器;增设电控导风板;实现上述三者联合控制,即冷却系统的智能控制.     

车用发动机智能化冷却控制系统的研究

节温器、百叶窗（导风板）、冷却风扇等主要部件构成的冷却系统仍广泛应用干现代汽车,但三者各自独立工作且效率低、能耗量大,巳不能适应现代汽车技术的发展.为此综合考虑应建立节温器、百叶窗（导风板）、冷却风扇多元联合控制的智能控制系统.该系统可以根据车速、环境温度、冷却液温度及其变化率对冷却系统的冷却能力进行智能化控制,以确保在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能.     

回归分析法在内燃机车冷却风扇试验中的应用

内燃机车冷却风扇作为内燃机车冷却系统的重要组成部分，其冷却能力的好坏，直接影响到内燃机车动力效能的发挥和安全运行，通过对内燃机车冷却风扇在特定条件下实验数据的对比分析，指出了在不同工况下应用该数据进行校核计算时所产生的误差；利用工程流体力学知识，结合通风机的有关特性，总结出了对内燃机车冷却风扇在不同工况下所得出的实验数据的修正方法；介绍了使用实验数据进行回归分析的具体方法，以便应用计算机进行精确计算。     

浅谈发动机冷却系统的优化

发动机冷却系统是汽车的重要组成部分,其稳定运行对发动机的安全性、经济性有着重要影响。从冷却系统散热器的性能及影响因素、冷却风扇主要参数的计算及选型、风扇噪声的影响、冷却系统仿真等方面,分析发动机冷却系统,可知冷却系统轴流风扇的速度三角形和汽车外部的温度场、风速场的分布,并由此提出优化方案。     

内燃机车静液压系统的改造(以DF4C型为例)

内燃机车静液压系统是通过温度控制阀感应机油与冷却水温度,控制静液压油管路压力,通过静液压马达控制冷却风扇的转速随柴油机水温无级变速。该系统具有布局紧密、检修难度大的弊端。而内燃机车静液压系统交流化,就是通过控制辅发的励磁并根据中冷水和高温水的温度适时地投切风扇电机,可靠高效地满足机车对冷却系统的要求。对改善机车性能,节省燃油消耗,降低维修费用都具有十分重要的意义。     

电控转板

饭店的饭桌上放菜的转板，原来都是手动的，这样不够方便。我想把它改为电控转动。在桌子中间开个圆洞来放电控的转板，可使转板能转能停，有升有降，在桌板边安个开关用来控制电控转板，控制开关分别控制转板做转、停、升、降四个动作。平时不用转板时，可以按下降键，使它和桌面平齐；用它时可以按上升键，需要转或不转可以选择相应开关。电控转板改造很简单，但用起来方便多了。电控转板$广东顺德李伟强职业中学二(2)班@陈伟健 @李辉!指导老师     

降低汽车噪声

汽车一辆接一辆在道路上行驶，喇叭、发动机、冷却风扇、轮胎都会发出讨厌的噪声，真让人受不了，减少噪声、消灭噪声已成为目前环保科学中的一项重要课题。     

空压机冷却系统的改造与应用

潘-矿空压机原冷却系统采用水冷方式，由于冷却水流量不足，空压机只能单机运行，有必要对冷却系统进行改造，以满足生产需要；对空压机冷却系统的组成、工作原理进行了系统论述，在原冷却管路上进行改造，减小管道阻力，增大水泵流量，增强空压机的冷却效果，提高设备的利用率；采用这种方法改造投入的费用较少，改造部分可自行完成，达到良好的效果。     

浅谈现代汽车疑难故障诊断的有效方法

目前,汽车已进入电子控制时代,汽车电控发动机以其优越的性能得到了越来越广泛的应用,但是汽车电控发动机系统故障也远比传统发动机复杂得多。因此对于维修和检测人员而言,掌握汽车电控发动机系统故障诊断的特点及其诊断方法,是十分重要的。本文根据传统与现代发动机的相似和不同点,阐述了现代汽车电控发动机疑难故障的论断方法     

小型内冷柴油机的试验研究

介绍了小功率风冷柴油机冷却风扇设计要点，气缸盖热负荷控制方法，提高充量系数及无泵飞溅润滑系统的试验研究结果。     

电控燃油喷射系统与化油器对混合气浓度控制的比较

电控燃油喷射系统正逐步取代化油器，这给传统的汽修人员带来了一个崭新的课题．其实，尽管两者的结构及原理完全不同，但其基本控制理论是相似的．通过两者在混合气浓度控制方面的；比较，使维修人员对电控煤油喷射系统在理论上有一个基本的了解．     

小型数据中心混合冷却系统节能改造探究

为探讨数据中心混合冷却系统的节能应用,采取创新性的改造策略,在保留原有设备的基础上,将现有的服务器模块整合并密封于液冷模块中,通过电子氟化液半浸没式冷却实现直接高效冷却。同时,优化冷却系统的配置,引入改造冰柜以适应夏季高温和平滑电网负荷;还采用高效风墙对大型塔式设备和低能耗设备进行集中散热。结果显示,混合冷却系统显著提高了数据中心的冷却效率和能源利用率,展现出卓越的性能和实用性。     

韩国DAEW00—Espero（大宇—希望）轿车空调及冷却风扇控制原理分析

本文对Espero轿车空调及冷却风扇的控制电路进行了分析,详细地叙述了其工作原理和控制原理。     

人体及温度感应式电风扇控制系统

设计出一种能感应人体及环境温度的电风扇控制系统。单片机处理器AT89C51为系统的检测和控制核心,热释电红外传感器检测人体,DS18B20数字温度传感器感应环境温度。采用继电器代替传统电风扇的档位开关,根据人体红外感应信息控制风扇的开启和关闭,依据环境温度控制相应的继电器处于吸合状态,使风扇输出对应的风速。该系统集成到传统电风扇中,测试结果表明,系统实现了对风扇的自动启停及自动调速控制,具有推广应用价值。     

电动转向系统助力特性仿真研究

继电子技术在发动机、变速器、制动器和悬架等系 统得到广泛应用后，国外汽车电动助力转向已部分取 代传统的液压助力转向，电动助力转向已成为世界汽 车技术发展的新的研究热点。电动助力转向由电动机 直接提供动力，助力大小由电控单元控制。它不仅能 节约燃料，提高主动安全     

DI型移动室带式真空滤机控制回路的改造

DI型移动室带式真空滤机在催化剂二套分子筛车间生产过程中承担着回收液的过滤、洗涤任务。针对该机存在的问题，将主回路由原气动控制改为电控，使改造后的控制系统可靠性明显增强，提高了滤机的有效工作时间。     

企业支持技能人才培养

最近，作为国内生产研发汽车电脑诊断仪和汽车专用示渡器的知名企业。深圳威宁达实业有限公司与教育部合作实施的“支持职业院校培养电控汽车维修人才”的项目正式启动，第一批已经纳入42所职业院校。近年，随着社会电控汽车保有量的迅猛增长，电控汽车专业维修技术人才严重匿乏的矛盾日益凸显。为及时更新汽车维修诊断教学理论、增设课程、改进教举条件，使新一代维修技术人员掌撮国际前沿的电控汽车维修知识和技能，威宁达公司主动与教育部携手，共同打造电控汽车维修人才。     

汽油机台架多水温控制冷却系统的研制

研制了冷却系统,进行发动机低水温台架试验。通过分析发动机稳定工况大循环冷却系统的传热,获得保持箱内水温不变就能使冷却水温稳定的控制原理及其冷却水排泄量计算方法。系统用旁通阀手动排泄经测算的部分进箱冷却水,用浮球阀向箱内自动补充等于排泄量的冷水,控制箱内水温稳定,并进行台架试验与性能分析。结果表明,在测试过程中发动机在转速3 000 r/min各冷却水温控制精度≤±0.2℃,试验取得的数据准确。所研制的冷却系统运行可靠,实用性强,实现在40～95℃的任一冷却水温控制,满足试验要求,且拓展发动机台架功能。     

消除铸件铸造应力的退火工艺过程讨论

铸件脱模后，必须经过退火才能投入使用或进入后续工序。本文对铸件退火时如何控制加热速度、保温时间、冷却速度进行了充分的研究和探讨，为合理制定铸件退火工艺指出了方向。     

谈模拟教学在汽车实训教学中的作用

汽车的电控化已成为当代社会的现实，我国目前在轿车上已经全部电控化，货车也将逐步电控化。现代汽车的电子化、多媒体化和智能化，使得汽车已不仅是一个代步工具，它同时具有了交通、娱乐、办公和通信的多种功能。