基于收益管理的旅游景点动态定价和票源控制研究

基于收益管理的动态定价和库存控制方法,针对旅游景点旅游当天不能拒绝游客和景点有最大承受度的特殊性,建立相应的动态规划模型,转化为马尔科夫决策过程。提出预售期门票的定价策略,得到收益函数随着时间的增加而减少,随着门票数的增加而增加,价格是两者的非增函数等相关性质,通过对动态模型的转化处理,求得在旅游旺季和期望价格均值时为旅游当天门票的预留策略。最后,通过数值算例验证了模型的有效性。     

国内航空公司实施收益管理的博弈分析

收益管理是航空公司提高收益水平的重要技术,其思想已经得到民航业广泛认同。许多国内航空公司使用了国外的收益管理系统,但是运行效果并不非常理想。本文在分析国内航空市场特点的基础上,通过构建博弈模型,研究了在竞争环境下的航空公司收益管理的舱位配置问题,分析了影响舱位控制因素。     

航空客运单航段动态定价问题研究

动态定价是收益管理的核心研究领域。本论文提出一种新的动态定价方法一一基于期权的动态定价,并展示了航空公司是怎样被看作是期权持有者的。在完全竞争市场条件下,偏微分方程被用来描述机票价格的金融特征。期权价格与市场价格、时间的关系也用偏微分方程表示。对于此模型,使用有限差分方法求解非常有效。     

产权交易定价策略博弈分析:基于准分离均衡的研究

以准分离均衡为基础,对产权交易定价过程进行了博弈分析,指出产权交易中一对一博弈的买卖双方存在(好,高价,买)、(差,低价,买)、(差,高价,买)、(好,高价,不买)四种可能的博弈结果;同时,给出了卖方在其经营状况差时选择以高价或低价出售的判断标准。并最终得出了连续交易的博弈结果。     

基于收益分成的单受让方两部技术转移定价策略研究

本文研究了技术研发企业进行技术转移时的转移定价策略问题。分析得出,通过采用前期固定费用加后期收益分成的两部转移定价方法不仅可以达到研发企业的利润最优,同时可以缓解技术受让方在单一定价方法下的一次性支出所带来的巨大的资金压力和较高的风险水平,并且将研发企业的利润与受让方的未来收益紧密联系,实现了双方的收益共享和风险共担。     

基于博弈分析的煤炭城市共生产业链产品定价研究

煤炭城市共生产业链是否稳定受到诸多因素的影响。根据国内学者应用合作博弈中Shapley值对共生产业链稳定性的相关分析,综合有关微观经济学理论可知产品价格对链内企业经济收益影响最大,进而影响共生产业链稳定。"链内产品价格联盟"的存在符合共生产业链的企业链内合作、链外竞争的特点,为了探究此价格联盟是否存在及其影响因素,假设产品的链内外价格存在一定差距,应用产品的链外价格等于链内价格与链内外差价之和的价格结构,以煤炭城市横线耦合共生产业链中最具代表性的和共栖互利型的煤矸石—火电共生产业链为例,构建煤炭企业和火电企业的产品价格博弈模型,通过博弈均衡解的分析得到共生产业链产品定价特点、价格差存在的影响因素及影响方式等结果。在上述分析基础之上针对共生产业链产品定价得出了链内价格只与链内企业相关、价格差是否存在受链内外企业共同影响的结论,提出了提高能源和资源利用效率、降低物流成本将更有助于企业获利从而稳定共生产业链等建议。     

基于进化博弈的高技术企业并购定价策略研究

在高技术企业并购浪潮下,为有效提升并购效率,提高企业并购收益,引入进化博弈理论,对高技术企业的并购定价策略进行研究。研究发现,高技术企业的并购中,主并企业的吸收能力将有效提升其平均期望收益;并购双方向接受策略进化受并购双方谈判破裂发生概率、报价以及目标公司对自身的估值影响;通过进化博弈推导出主并企业报价策略,当主并企业不断学习了解目标公司信息并根据报价策略进行报价时,并购效率和收益将能有效提升。     

基于期权博弈理论的企业并购定价风险研究

并购能够为企业带来诸如规模经济、资源配置、组合协同效应。但是并购的各个环节都有风险,笔者由于定价不准确而导致的并购结果的不确定性,从而使主并企业蒙受损失的可能性定义为并购定价风险,用风险价值VaR来度量。利用期权博弈理论的思想与建模方法确定并购成交价格,在此基础上建立并购定价风险(VaR)的数学模型,并进行实证分析。     

考虑新产品加入易逝性高科技产品的收益管理的定价策略

对研究的问题进行描述,建立考虑新产品加入易逝性高科技产品最优定价策略模型,并对其进行数值分析和讨论,得到相关结论,给出未来的研究方向。     

多维产能收益管理问题研究框架

对于需求使用多种产能或者该产能具有多种属性的收益管理问题,统一称之为多维产能收益管理问题。在已有研究基础上,定义多维产能收益管理问题,构造其基本研究框架并对其作简要分析,以期能推进这一领域的研究工作。     

航空收益管理中不定期票的优化控制方法

目前不定期票在国外航空市场已经大量实施,并且国内也有一家航空公司在一些航线上开始运作不定期票。不定期票可以很好地利用航班资源,提高航空公司收益。但是目前关于这方面定量分析的论文很少。本文主要论述了不定期票在各航班的优化控制方法,此方法建立在民航业经典的舱位控制理论之上,可以很好地与现有收益管理系统相结合。     

基于博弈论的企业战略管理研究

企业战略的本质是一种博弈,博弈论和企业经营战略之间有着天然的相通之处。基于博弈论人们对企业竞争有了新的认识,博弈论给企业战略管理带来了深刻的影响,然而要为战略管理进行博弈论建模还受到种种局限,还有待于博弈论本身的突破。对企业战略管理的博弈模型特征进行分析,并认为围棋游戏提供了一个较完美的博弈仿真模型。     

机票价格管制问题的博弈分析及解释

机票价格管制问题的定性研究居多,定量研究流于定势和浅显,结论也较单一笼统。本文引入社会福利函数和航空公司载运率决策因子,对机票价格管制问题进行博弈分析和理论解释,并用次优理论解释了民航总局的价格管制行为,并概括了票价管制的渐进式改革模式。     

航空收益管理中非限化估计方法研究

收益管理是航空公司提高收益水平的重要技术,它通过对历史数据和当前数据的分析做出舱位控制决策。在收益管理中只能观测到受限的订座记录,但是它不能真实反映需求状况。估计非受限的需求是进行舱位控制的关键。国外学者提出多种非限化估计的方法,但是这些方法不完全适应于国内情况。本文根据国内的实际情况,提出一种估计方法。这种方法简单易行,便于在实践中运用。     

基于长尾理论的在线信息产品定价策略研究

长尾理论作为一种基于互联网产业的新经济理论,一经推出即引起了社会的广泛关注,并被看作是对广为接受的"二八法则"的一次彻底颠覆。长尾理论对于依托互联网进行传播和销售的在线信息产品的定价策略也十分适用。本文将结合长尾理论探讨在线信息产品的两种常见定价策略——捆绑定价策略和定制定价策略。由于在互联网上多种小众化的供给和需求能以极低的成本连接起来,将畅销商品与冷门商品进行捆绑销售的捆绑定价策略和基于个性化定制的定制定价策略都能使需求朝长尾的方向延伸,从而使互联网企业能够充分发掘长尾中的价值。