我国的高速城市化与都市圈发展

从我国已进入城市化高速阶段的角度,阐明了都市圈模式作为今后城市化发展选择的必然性。分析了我国都市圈建设中存在的问题,并提出了相应的发展策略。最后得出：都市圈发展必须区别确定不同发育程度都市圈的发展侧重点,必须充分发挥市场和政府的二元动力机制,成熟期的都市圈必须建立跨行政区划的协调管理机制以及实现区域基础设施和公共设施的共建共享,发展期和雏形期都市圈的构建必须遵循四大原则。     

都市圈理论与我国城市化进程

简要介绍了都市圈的概念、形成条件和标准,以世界典型都市圈为例论述了都市圈的特点,提出都市圈型城市化模式是我国城市化的战略选择并分析了我国都市圈建设阶段特征,在此基础上提出我国都市圈发展应注意的两个问题.     

民国初期哈尔滨国际移民与其城市化进程

哈尔滨是东北松花江流域著名的大都市,它的兴起直接与移民有关,是民国初期移民推动松花江流域城市化进程的一个缩影。因为民国初期是近代中国的一次移民高潮,所以关于国内移民对哈尔滨城市化进程的影响研究颇多,但同时哈尔滨在民国时期还是一个著名的国际移民城市。因而,本文着重考察这一时期的国际移民对哈尔滨的城市发展所起到的作用,更能凸显国际移民对其城市化进程的影响。     

京津冀都市圈管治模式与协调发展机制探讨

京津冀都市圈现行管治模式已不适应都市圈协调发展的需要。在不改变现行行政体系的基础上,可实行双层多核管理模式,同时,积极推行和完善"管理模式"和"社团模式",这不仅有利于解决京津冀都市圈目前面临的问题,而且将促进都市圈"市民社会"的形成。在此基础上,建立京津冀都市圈管治协调机制。     

中国城市化动力机制演变的对策研究

改革开放以来，中国城市化发展动力发生了变化，表现为资本推动、优惠政策促动、城市基础设施推动、农民进城的社会推动、户籍改革的制度推动、经济全球化的外部影响六方面。为顺应城市化发展机制的转变，迎接经济全球化的挑战，应以市场为导向，创新城市发展的时空观，立足国情，准确定位，走以城市带动区域的发展，以大城市、城市群参与国际竞争之路。     

关于海口市城市化问题的几点思考

城市化是人口城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。海口市城市化进程与其他省会城市相比相对滞后,同时,又体现为超前于当前的经济发展水平,综合表现为城市化"弱质"。海口市要做到科学合理布局,完善城镇规划体系,一是加快主城区建设,二是加快长流新区建设,三是推进重点镇建设,并积极融入各种区域合作,实现区域联动。     

城市化动力机制:一个关于文献的综述

目前,中国的城市化问题已经成为国内外学术界研究的主要问题之一,而城市化动力及其机制问题更是一个研究的重要领域。城市化的动力机制主要是指影响城市化发生和发展的诸动力要素的综合及互动过程。城市化的速度快慢、质量高低、可持续性强弱等,都与城市化动力及其机制有直接或间接的关系。本文对目前学术界城市化动力机制的观点进行了搜集与整理。     

城市发展的机制和当代城市化程序

所谓机制，它泛指一个复杂的工作系统和某些自然现象的物理、化学规律。在此，我们引用来以讨论城市的发展和演变的动因以及变化趋势。     

我国城市化发展的现状分析

我国城市化的发展机制可以概括为经济因素、人口因素、制度因素及其他因素。这些因素相互联系、相互制约、共同作用,推进了我国城市化进程。     

兰白都市圈发展的思路与对策

近几年来,国外都市圈理论的引入和借鉴对我国区域城市的发展实践产生了积极的影响,尤其是对我国中东部沿海地区的发展产生了巨大的推动作用,使得西部地区与东部的差距进一步扩大.因此,借鉴中外都市圈成功的经验,结合兰白都市圈自身的优劣势,借西部大开发和资源枯竭型城市转型之机,本着依托中心城市兰州、构建兰白都市圈所取得的叠加效益,远远超过各城市各自为政所得到的效益总量的原则,整体推动甘肃区域经济的发展.     

论我国城镇化动力机制存在的问题

城镇化的动力一方面来自于市场的发展,另一方面来自于全体社会成员的认同以及积极参与。城镇化的动力机制是城镇化过程中的核心问题,对城镇化的发展起着至关重要的作用。但是,城镇化动力机制存在主体不明确以及动力不足的问题。为了促进城镇化的发展,应该从个人、政府、政策以及产业结构四方面完善城镇化的动力机制。     

第二次城市化与对策

全球化正在改变人类城市化进程。在全球化推动下，城市化正在由后工业时代的大城市化、特大城市化向知识经济时代的城市圈化转型，城市能量首次以“圈”的形式积聚、散发，并形成为国际竞争基本单位，最可喜的是，部分城市圈可能回归内陆。城市圈是经济圈、生态圈、人文社区圈的复合体；彼此间相互影响、相互制约、相互依存；经济圈是基础，生态圈是保证，人文社区圈是灵魂。在市场经济条件下推进城市化，主要靠城市改造来实现。政府作用定位一要解决政府与市场的关系；二要研究政府自身的经济优势，扮演积极角色。     

我国城市化与环境污染关联机制的面板数据分析

我国的城市化进程及与之伴随的工业化发展呈现出快速推进的态势,与此同时,城市化的快速发展也加剧了环境污染的程度。研究表明,城市化与工业化对环境污染的破坏强度相差不大,即城市化和工业化每提高一个百分点,环境污染治理力度则需要提高1．33～1．83个百分点;交通因素也是造成环境污染不可忽视的重要因素,而第三产业的发展对环境污染则起到相对的缓解作用。     

区域城市化：辽宁老工业基地城市化的现实选择

区域城市化已成为世界城市化进程中的一个重要趋势，由于大城市群的作用日益显现，其在世界各主要国家都呈现出快速发展的态势。辽宁作为老工业基地，其区域经济发展水平差异很大。城市化应充分体现区域特色，可通过区域城市化道路来实现城市化总体战略目标。     

欠发达地区的城市化现状与发展道路选择

欠发达地区的发展不仅有利于本区人民生活水平的改善，而且有利于整个国家现代化的实现。欠发达地区经济发展中的一个制约因素是城市化滞后，本通过定量分析欠发达地区的城市化现状，提出促进城市化发展的道路选择。     

大连地区人口城市化简析

分析大连市人口城市化的现状及其给城市带来的压力;论述加速本地区人口城市化的途径。     

新生代农民工市民化趋势及其机制创新研究

新生代农民工能否顺利实现市民化、如何实现市民化,是当今摆在各级政府面前的一道难题。在剖析新生代农民工面临"回流"、"融城"双重困境的基础上,提出市民化应是新生代农民工未来发展趋势。在推进新生代农民工市民化进程中,政府应发挥主导作用,凸显"领头羊"角色,在理念上、制度上、服务上进行创新,由管理型政府向公共服务型、责任型政府转变。     

循环经济、市场化与欠发达区域城市化模式

我国城市化水平低的重要原因之一是欠发达区域城市化水平太低,故加速推进欠发达区域城市化进程具有重要战略意义。但欠发达区域城市化进程中不能再坚持"先发展,后治理,人口向城市集中"的传统城市化模式,而应遵循能与循环经济形态紧密有机结合的逆向城市化模式。为了使循环经济形态在城市化过程中持续,不断发挥作用,必须将循环经济纳入市场机制。     

罗马帝国早期城市化的类型和作用

早期罗马帝国推行城市化运动的结果使得罗马帝国的城市数量迅速膨胀,各地城市也呈现出本身的不同特征。主要分为两大类别：一类是罗马城市,另一类是各行省城市。特别是各行省城市的类型不尽相同,在罗马帝国的政治、经济、文化生活中发挥着重要的作用。     

西部地区农村城镇化动力机制分析

西部地区农村城镇化需要具备交通区位优势、政府认同、国家政策支持和农民思想观念的转变等条件。同时,从西部农村城镇的实际出发,构建城镇化的原动力、驱动力、带动力、核心力、保证力等基本动力机制系统,加速推进西部地区农村城镇化进程。