可再生能源制氢与氢能动力系统研究

可再生能源制氢与先进的分布式氢能动力系统相结合，可以解决可再 生能源能流密度低、不稳定、不连续、随时间、季节和气候等变化而变化等难题，是21世纪 世界能源科学技术发展的重要方向。本文重点阐述了太阳能半导体光催化分解水制氢、超临 界水生物质催化气化制氢和新型氢能动力系统研究的现状与发展前景。     

后金融危机时代企业技术创新动力系统构建研究

后金融危机时代,企业的外部环境和内部环境发生了重大变化,加强技术创新是企业应对金融危机的根本途径.结合金融危机背景下企业技术创新的影响因素,构建了企业技术创新动力系统模型,对动力系统建设现状进行了分析,并提出了相关建议.     

“风电-铝-电动汽车”新能源汽车产业发展模式的探索和研究

为应对全球能源和环境问题,世界主要国家和地区积极推行交通能源转型战略,通过制定相关法律、专项行动计划鼓励各种新型车用能源技术的发展,同时通过颁布执行各种优惠政策等鼓励措施,加快新能源汽车的市场推庀当前,汽车动力系统的电气化在国际上巳形成高度共识。发展电动汽车作为应对金融危机、实现新一轮经济增长的突破口和破解能源环境制约、实现可持续发展的主攻方向,成为主要发达国家和汽车制造商共同的战略选择。     

旅游动力系统的状态与权变管理

将旅游动力系统概要地划分为直接动力系统和间接动力系统,具体分析了旅游动力系统内涵的层次性,提出了针对旅游动力系统状态应该采取的管理政策。     

动力环境集中监控系统的设想

随着我国广电业务的迅速发展,传输网络规模越来越大,无论采集、制作、传输、发射、检测、接收,还是互相联网,都需要大量的动力设备,而动力设备种类繁杂,数量众多,位置分散,这无疑增加了维护的速度。为提高各台站动力系统的稳定性,可靠性,保证安全供电,提高设备维护和管理质量,降低维护成本,提高工作效率,逐渐对站台实现少人或无人值班,就要建立一套动力环境集中监控系统,对动力系统及环境系统进行区域化集中远程监控,维护和管理。     

企业可持续竞争能力研究

在研究了企业可持续竞争能力内涵的基础上，分析了企业可持续竞争能力的本质特征，提出了由知识创新能力、知识转化能力和知识价值创造能力三级动力系统构成的企业可持续竞争能力火箭模型．并研究了三级动力系统之间的相互依存和制约关系。     

我国分布式能源发展战略探讨

分布式能源是以热电冷联产技术为基础，与大电网和天然气管网相联结的，向一定区域内的用户同时提供电力、蒸气、热水和空调冷水(或风)等的能源服务系统。国民经济的持续快速发展要求能源供应的保障和电力的超前发展，加上能效需要提高和环境、生态保护方面的压力，这些都产生了对热电冷联产的分布式能源系统巨大的需求。我们必须认真面对当前分布式能源发展中的机遇和挑战，研究、制订好它在中国快速发展的战略。     

我国交通运输业环境损害治理的系统

从环境经济与技术经济的角度出发，首先给出了交通运输业环境影响与交通总需求的计算公式，在此基础上提出了交通运输业环境损害治理的完整逻辑体系，结俣我国的实际情况，就交通需求管理，节能与环保，清洁能源战略等问题提出了相关看法。     

火电厂热能动力系统节能改革的问题

随着经济不断的发展,经济能源的消耗量也不断的上升,对于能源的消耗是目前社会各界最为关注的一个热点话题。面对如今的形式,有效的提高能源的利用率,减少能源的消耗是目前非常重要的一个问题。基于此,本文针对火电厂热能动力系统的节能改革进行了深入研究,希望为我国火电厂在节能改革方面有着建设性的作用。     

雅马哈Deinonychus摩托车

大多数摩托车都将动力系统安装在车体中间，这种作法的弊病就是发动机会吃掉很大的空间，而雅马哈Deinonychus在传统的发动机装置安装了两套传装置—能够通过一个按钮改变摩托车的形状。