公路路基差异沉降控制措施探讨

本文对公路路基差异沉降的控制措施进行了研究探讨。     

对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述

公路桥梁工程建设的质量是关系到人们出行安全的重要因素,在公路桥梁的实际建设结构中,不能有效控制沉降段施工质量,导致在车辆经过时出现跳车问题,不仅影响了人们的舒适性,更对车辆行驶安全产生了巨大的威胁。做好公路桥梁工程沉降段路基路面施工质量的控制措施,是解决这一问题的关键措施。针对路桥工程建设和施工过程中的实际情况,对造成沉降问题的主要原因进行了研究,进而对沉降段路基路面的施工质量控制措施进行了探讨和分析,希望能够为我国路桥工程的建设和发展提供有力支持。     

高速铁路软土路基工后沉降控制措施

基于高速铁路软土路基工后沉降控制的重要性,讨论了高速铁路软土路基工后沉降的影响因素、主要控制措施及主要软基处理方法。     

论公路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及控制措施

针对公路桥梁过渡段产生不均匀沉降的原因从多方面进行了深入分析,探讨了路桥施工建设中过渡段结构应采取的优化控制措施。     

深基坑工程周边建筑物沉降变形及控制探讨

江苏国际图书中心大厦工程基坑开挖深度达16米,具有土方开挖施工周期长和周边环境复杂等特点。基坑开挖过程中周边部分建筑物的沉降值和差异沉降值超过警戒值,本文结合基坑监测资料,对周边建筑物沉降变形过程及控制措施进行分析,对控制深基坑工程中的基坑变形、环境影响等问题做一些探讨。     

建筑工程钢筋混凝土墙体变形裂缝统治研究

本文对温度、收缩、地基不均匀沉降等引起的钢筋混凝土墙体变形裂缝产生的原因及控制措施进行了详尽的论述。     

铁路工程桥涵过渡段施工质量控制

桥涵过渡段的质量问题主要是不均匀沉降,这也是铁路工程的一个质量通病。而造成桥涵过渡段沉降的主要原因则是施工质量问题。文章分析了桥涵过渡段沉降的主要原因,并提出了控制措施。     

后浇带的应用与质量控制

施工后浇带主要用于解决高层主楼与低层群房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形减小温度应力。结合实际,针对后浇带的应用与质量控制措施进行了论述。     

浅析公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施

从多个角度分析了公路路桥过渡段不均匀沉降产生的原因,并针对性的提出了防治及控制措施。     

黄土地区基于离心试验的CFG复合地基的试验研究

依托对兰州原油末站勘察项目,通过试验研究饱和黄土地基CFG桩复合地基的承载行为,分析和总结油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降机理,以及对采用的CFG复合地基处理湿陷性黄土地基后控制沉降性能,为油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降及控制措施的研究提供依据。     

浅析盾构隧道施工引起的地面沉降机理与控制措施

地表沉降控制是盾构隧道施工的重要控制因素。本文围绕盾构法隧道引起地面沉降这一问题进行了探讨。先对盾构施工的原理和关键因素进行了阐述,在空间上和时间上对盾构施工引起地面沉降的机理进行了探讨,对盾构隧道的地面沉降这一问题给出一个定性的解释;围绕引起沉降的机理,对盾构隧道地面沉降的主要影响因素进行了总结;另外,对盾构隧道沉降预测的方法进行了总结和探讨,对盾构隧道的地面沉降这一问题给出一个定量的解释;最后简单介绍盾构隧道沉降控制措施和控制原则,为盾构隧道施工提供有益的参考。     

浅析“三背”填筑施工质量控制

文章主要从材料、施工方法和施工工艺方面阐述了“三背”回填产生沉降的原因及在施工中采取的控制措施。     

冲沟地段路基填筑质量控制

分析了西北黄土地区冲沟地段填方施工特点,结合工程实例,介绍了减少路堤沉降变形、提高压实质量及安全施工的质量控制措施。     

浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制

将铁路隧道浅埋在软弱围岩下,当穿越高速公路的距离较近时使用大管鹏超前支护和选择使用两侧壁导坑法对路面和隧道顶端的沉降进行挖掘,都具有极好的控制功能,并且隧道纵向开挖范围效应和覆盖层厚度影响着隧道拱顶沉降和水平收敛位移。本文对不能发生浅埋铁路隧道施工沉降的重要性和致使浅埋铁路隧道施工沉降的影响因素做了简单的介绍,并针对这些现象制定了有效的控制措施,为了能够既保证高速公路的安全行车又不影响铁路正常运行。     

预应力管桩在软基处理中的应用

以石吉高速公路B11标K108＋160～K108＋450段软基处理为工程背景,详细阐述了先张法预应力管桩处理软基的施工方法和质量控制措施,后期沉降位移观测结果表明预应力管桩可以有效的解决了软基的沉降问题并取得良好的效果.     

谈砖砌体裂缝的原因与控制

裂缝因温差和砖的材质因素产生的较普遍,而以沉降、超载致缝的危害较大,但其危害性和处理方法也不能一概而论,在具体处理时必须正确区分,对症防治。针对砖砌体裂缝的原因与控制措施进行了论述。     

盾构穿越建筑物施工技术

以西安市地铁三号线石辛区间土压平衡盾构下穿、侧穿居民楼建筑物为例,对施工中采取的施工技术措施进行了论述,着重介绍了盾构机掘进参数控制和地表沉降控制措施,及房屋监测点布置,使盾构安全、平稳通过风险源。     

盾构区间施工阶段邻近建筑物风险评估

由于城市地铁穿过的地区多处于城市繁华地段,对周边建筑物影响较大。地下岩土体的开挖会引起地表沉降和变形,地表沉降到一定的程度,将影响地面建筑物的安全及正常使用,引起一系列岩土的环境工程问题。本文以南昌地铁某盾构施工区间为例,结合现场调查情况和地质资料等,进行隧道施工对邻近建筑物影响进行风险评估,提出风险控制措施,以期对同类工程有一定参考价值。     

首都机场线东直门站下穿既有折返线工法研究

以北京地铁机场线东直门车站过既有线段为研究对象,论述了目前地铁下穿既有线暗挖大断面法、洞桩法、悬架法等工法的优缺点,并对＂洞桩托换法＂施工工法的施工步序、PLC顶升沉降控制措施和监测等方面进行了介绍和分析。     

砌体结构房屋墙体开裂的控制措施

砌体结构的房屋由于所用材料属于脆性材料,由于在温度变化、材料干缩和地基不均匀沉降等原因的作用下产生了裂缝,墙体裂缝不仅影响建筑物的整体性、耐久性和抗震性,还给居住者在感官和心理上造成不良影响。本文主要就砌体结构房屋墙体开裂的控制措施问题进行了深入探究。