铁路第六次提速 中国进入高铁时代

【背景材料】2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施,主要干线开始"时速200公里"的高速运行,中国铁路开启"追风时代"。这次大面积提速调图所取得的成果是全方位的,概     

中国铁路第五次提速

材料一：2003年12月23日铁道部确定，2004年4月18日全国铁路第五次大范围提速，实施新的运行图，提速后时速160千米及以上铁路增加到6400多千米。提速的线路主要是四纵两横六大干线，即京广、京沪、京九、京哈、陇海和浙赣线，部分区段铁路客车运行最高时速将由目前的160千米提高到200千米。     

翟婉明与中国铁路提速同呼吸

中国铁路长期处于超负荷运行状态,其基本特征是“大运量,高密度,客货混运,提速重载”。从1997年至今,我国铁路已经实施了5次大面积提速。这种超负荷运输方式在有效提高运能的同时,也严重加剧了机车车辆与线路的动态相互作用。为解决中国铁路超负荷运输模式发展进程中日益突出的列车与线路动态作     

开机启动提速三招

1．桌面图标不要太多 桌面上有太多图标会降低系统启动速度。Windows每次启动并显示桌面时,都需要逐个查找桌面快捷方式的图标并加载它们,图标越多,所花费的时间就越多。     

陇海线西安～宝鸡段提速工程施工设计

陇海铁路西宝段提速工程被铁道部定为“中国西部铁路跨越式发展的先驱工程”,是我国铁路大提速的重要组成部分。西宝铁路提速工程包括曲线改道143条43．96公里,改线预铺12处,桥梁改涵洞3座等。提速工程施工设计的特点为合理划分提速目标值,广泛采用新技术,充分考虑既有线施工因素,并在设计中充分利旧,合理进行过渡设计。     

做中国铁路电气化建设的排头兵

我于2006年6月从衡水铁路电气化学校毕业,怀着对铁路电气化建设事业的美好梦想,加入中铁电气化局集团一公司网分公司员工队伍。七年来,在企业各级组织的教育培养和亲切关怀下,我勤学苦练,扎实肯干,掌握了铁路接触网工的工作技能,先后担任班组技术员、副工长、工长,通过考试考核,被聘任为     

稳增长铁路建设提速 高铁轨道交通先行

正在当前经济下行压力较大的情况下,铁路建设成为"稳增长"的利器,投资进度明显提速。今年4月底,国务院副总理马凯召开推进铁路建设的会议,随后铁路的全年固定资产投资被追加到8000亿元以上。今年以来,铁路总公司已经第三次上调全年铁路固定资产投资计划,从6300亿元上调至8000亿,这一固定投资额也达到了2010年8427亿元投资额以外的第二历史     

铁路特有专业校内实训基地建设模式探索

工科类铁路特有专业实训基地建设投入大,如果独立建设和利用,其利用效益较低。2004年,广州铁路职业技术学院从行业转制后,以电气化铁道技术专业为试点,按“三共（共存、共建、共享）”的理念,建成五个职业实训中心,形成具有真实职业氛围,体现行业“四新”,学历教育、技能培训、技能鉴定、技术服务一体化的校内专业实训基地。     

科学管理谱新篇

一所学校能否成为品牌名校。关键在于学校是否实施立体化、精细化、人文化的科学管理。多年来,嫩江县第三小学秉承“让学生体验学习的快乐,让教师享受教育的芬芳”的办学理念。注重内涵发展,加强制度建设。创设出了和谐有序的校园氛围。     

铁路提速线路与普通线路结合部信号电路改进

针对铁路提速线路与普通线路结合部,介绍其列车出发信号机,车站正线电码化,车站离去口、接近口信号电路的改进方法.     

金秋相约享如歌盛世 母校再聚话似锦前程 北京铁路电气化学校建校六十周年庆典

蘸六十年浓墨,绘电校蓝图,云蒸霞蔚,华章凝重彩;聚数代人心血,显名校风范。2012年10月12日,北京铁路电气化学校举行建校60周年校庆。北京市副市长洪峰,北京市委教育工委副书记、市教委主任姜沛民,北京市委教育工委副书记唐立军,北京市教科院副院长吴晓川,铁道部办公厅副主任柴随周校友,北京市昌平区副区长刘淑华,神华集团朔黄铁路公司副总经理曹广河校友,京沪高速铁路股份有限公司纪委书记宋国伟校友,北京市地铁运营有限公司副总经理陈稀临,北京京港地铁有限公司副总经理顾群,中国职业教育学会轨道交通专业委员会主任(原铁道部科技教育司司长)许守祜,北京市职教学会副会长章家祥、董凤雏,以及教育部、铁道部各司局处室领导等出席了庆典。各届校友从四面八方重返母校。群贤毕至,少长咸集,共享建校六十载之盛会。     

既有电气化铁路提速改造250km／h接触网系统JY250工程技术

既有线铁路进行挖潜技术改造是改善铁路运输质量经济而合理的重要手段之一,我国铁道部的第一次～第六次大提速工程取得良好经济和社会效应。2006年开始的第六次大提速试验中,设定的既有运营线动车组联挂双弓商业条件下的运行速度目标值高达250km／h,这意味着对既有电气化接触网关键设备速度应用极限提出了挑战。     

铁路的麻烦源于改革滞后

中国的铁路系统,是内地改革开放30多年来硕果仅存、且典型政企不分的一个全能型小社会,既拥有政府庞大的管理职能与权限,又在全国独此一家的做着开火车的垄断生意,并且绝对不允许社会资本"掺沙子"进来。之前     

土地征收与“大上海计划”之铁路改造规划的中止

1920年代末上海市政府为减少铁路对城市发展造成的不利影响而制定了一系列改造规划,并将其作为实现"大上海计划"的两项关键工程之一。但国民政府铁道部采纳了京沪沪杭甬铁路管理局局长陈兴汉违背"大上海计划"理念的规划方案,剥夺了市政府的规划实施权。铁路土地行政管理与市政权力的矛盾以及两者间的制度性障碍难以从根本上化解,成为近代上海铁路改造规划推进缓慢且最终未能实现的根本性因素,因此"大上海计划"的流产与铁路改造规划的中辍密不可分。     

N1601型160t铁路起重机技术改造

针对N1601型160 t铁路起重机运用中存在的问题进行全面分析和论证,制定切实可行的改造方案并实施,整机落成后,依据"铁道部160 t铁路起重机"有关规定进行试验,各项性能指标均达到相关标准和设计要求,主要经济技术指标处于国内同类产品的先进水平,为该型铁路起重机技术的改造提供了技术保障.     

小荷才露尖尖角 诗化德育谱新篇

众所周知,儿童是未来世界的主人和建设者,他们能否担负起未来时代的重任,不仅取决于他们的知识技能,还取决于他们的思想道德素质。因此,对于广大青少年的思想道德教育,早已引起全社会的关注。为了深入贯彻中共中央、国务院下发的《关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》的精神,更好     

铁路高职院校要坚持铁路特色的办学方向

文章阐述铁路高职院校要坚持服务铁路建设、突出铁路特色的办学方向,并在深化学校内部教育教学改革中把铁路特色做强做大。     

湖南天雁借壳ST轻骑 兵装集团整合提速

3月4日,ST轻骑(600698)开盘2分钟股价即被巨量买盘拉起,并牢牢地封住在涨停板。主力如此坚决的拉涨停,原因就是在于当天公司一则公告——中国长安汽车集团股份有限公司拟将持有的湖南天雁机械有限责任公司     

民国川滇铁路史略

川滇铁路是云南近代史上的重要铁路,尽管没有全线贯通,只有昆明至沾益一段173 km建成通车。通过对相关历史文献的整理发现:川滇铁路的修筑标准参照滇越铁路并与滇越铁路有密切关系;川滇铁路在抗战末期发挥过巨大作用,也取得良好收益;抗战胜利后川滇铁路的经营每况愈下,但对地方经济、沿线工商业仍有一定拉动作用。     

世界铁路史上的奇迹

改革开放,催生着中国铁路建设的大发展。30年来。中国铁路以全世界瞩目的“中国速度”．创造了世界铁路史上的奇迹。