航空动力的攻“心”战——记中国航空发动机集团专职型号总师、沈阳发动机研究所总设计师刘永泉

航空发动机技术越来越复杂,国外对我国的技术封锁也越来越严密,引进和仿制是吃不透航空发动机关键技术的,必须靠自己积累。我们唯一的出路就是自主创新,杀出一条血路!从刘永泉的话里,能读出没有谁会比中国航发人自己更迫切打造出一颗强劲的中国心。     

勇于创新 敢为人先——访中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所副总设计师章怡宁

章怡宁,国内复合材料领域知名专家,1962年毕业于北京航空学院,1992年起任沈阳飞机设计研究所副总设计师。从事飞机设计工作46年,先后参加9个国家重点飞机型号的研制,在结构综合优化设计和先进复合材料应用研究等领域取得了优异成绩。主持开发的翼面多约束优化设计系统Ⅱ型,实现了大型翼面结构优化设计,并首次在复合材料机翼设计中应用。     

凌云九万里——记中航工业陕飞副总经理、运8飞机总设计师欧阳绍修

正中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司(以下简称"陕飞")副总经理、运8飞机总设计师欧阳绍修有多个面孔。他形容自己是个"不合格的丈夫"、"不合格的父亲"、"不孝顺的儿子"……而在与他共事的干部、职工眼中,他是"有胆识、有魄力的总师"、"和蔼的师长"、"能以生死托付的兄弟"……从运8飞机到运9飞机,从原型机、改进改型机到"空警200"预警机,欧阳绍修事业的轨迹始终在云层之上。军工人的严谨、敏锐、说一不二的干练构成了他身上的标签。然而在事业成功的背后,他又背负了太多对家人的内疚,     

做第一个“吃螃蟹”的勇士——访中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所副总设计师章怡宁

章怡宁,国内复合材料领域知名专家,1962年毕业于北京航空学院,1992年起任沈阳飞机设计研究所副总设计师。从事飞机设计工作46年,先后参加9个国家重点飞机型号的研制,在结构综合优化设计和先进复合材料应用研究等领域取得了优异成绩。     

一种航空发动机自适应控制方法与仿真

介绍了一种自适应控制方法应用于航空发动机控制系统。在航空发动机过渡态控制过程中,发动机是一个系统参数时变的被控对象。通过利用状态反馈,设计了一种基于稳定参考模型的自适应控制算法,可以跟随时变系统在线调整控制参数。在确保控制系统稳定的基础上,有效提高了时变系统在全范围的控制品质和鲁棒性。     

航发动力:航空发动机龙头市值冲击2000亿

本期股市动态30指数收于1432点,较上期上涨6.5％,同期上证指数上涨5.12％,创业板指上涨10.91％.股市动态30指数成立以来上涨43.18％,同期上证指数上涨15.03％,创业板指上涨60.59％.成分股航发动力、浪潮信息、京东方A等个股涨幅靠前,宇通客车、华能水电、中青旅等个股跌幅居前.     

航空发动机之痛

新中国航空工业于1951年建立,发动机作为飞机的“心脏”,一直是航空工业发展的关键所在。航空发动机是装备制造领域的最高端产品,代表了装备制造业的最高技术水平,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是一个国家科技水平、军事实力、综合国力的重要标志之一。     

“三全育人”背景下“航空发动机结构分析与设计”课程思政设计与案例式教学探索

“航空发动机结构分析与设计”课程在飞行器动力工程专业人才培养体系中占有重要地位,尤其在培养学生使用专业基础课知识解决航空发动机结构实际问题方面具有重要的意义。鉴于该课程的重要性,应当积极推进课程思政建设,将思政元素与专业知识有机融合,在传授学生专业知识的同时培养其航空报国情怀,树立学生正确人生价值观。基于“航空发动机结构分析与设计”课程特点,通过优化思政元素与专业知识体系的关系、完善教学内容设计、采用翻转课堂创新教学模式等途径,实现了思政教育与课程教学各环节的有效融合,建立了全过程、全方位的课程思政体系。     

军民共用 发展经济——记贵州航空发动机研究所

贵州航空发动机研究所是中国航空工业第一集团公司成员单位,主要从事航空发动机的设计研究,产品多次荣获国家、省、部级科技进步奖、科研成果奖和国家级发明奖,获省部级以上项目总数为150项之余。 近年来,贵州航空发动机研究所实行"以军为主,军民结合"的工作方针,成立了贵州航发环保机械工程     

航空报国 志在超越——中国一航北京航空材料研究院院士风采

在风景怡人的北京西山脚下,有这样一群人,他们赤诚报国、励精图治,他们创新拼搏、不断超越,为我国航空工业的发展奉献着自己的智慧和汗水。他们是许多闪亮的名字,颜鸣皋院士、曹春晓院士、赵振业院士、     

航空发动机创新创业人才培养机制 ——以南京航空航天大学能源与动力学院为例

针对航空发动机创新创业人才的培养机制展开研究,构建"三纵一横"人才培养体系.以立德树人为根本目标,围绕"理论教育服务实践能力培养、实践能力促进创新创业能力建设、创新创业促进理论教育发展"的先进理念,多维度、多方位地培养具有扎实理论基础、协同创新能力、工程应用实践能力和科研成果转化与应用能力的创新创业高技能型人才.     

为大地演绎和谐之歌的“土人”——记北京土人景观规划设计研究所所长俞孔坚博士

俞孔坚,1963年出生于浙江金华。北京林业大学园林设计硕士,美国哈佛大学设计学博士。现为北京大学教授、北京大学景观设计学研究院院长。1998年1月,创建北京土人景观规划设计研究所,是北京市高新技术企业,已发展成为国家甲级规划设计单位。作品多次获奖,包括中国首届人居环境范例奖(2001)、美国景观设计师协会荣誉设计奖(2002,ASLADesignHonorAward)、中国建筑艺术奖(2003)、中国现代优秀民族建筑综合金奖(2004)等。2005年5月获“第二届北京市留学人员创业奖”。     

关于授予35个项目2012年度“中国航空学会科学技术奖”的决定

各有关单位:根据"中国航空学会科学技术奖"奖励办法,经形式审查、专业初评、综合评审、公示等程序,并经八届八次常务理事会批准,决定授予35个项目2012年度"中国航空学会科学技术奖"。其中一等奖1项,二等奖10项、三等奖24项(详见附表)。我会对获奖项目的主要完成单位和主要完成人颁发荣誉证书和奖金,对获奖项目的主要完成单位颁发     

九天揽月我先行——航空航天类专业透析

未来十五年是航空航天事业发展的重大战略机遇期。中国的航空航天事业将努力贯彻协调和可持续发展方针,以大力突破核心技术和关键技术为目标,以强     

横空出世 绝处逢生——中国航空“弹射求生系统”跻身世界四强

现代飞机是一个完整的人一机环境系统工程。航空生命救生系统就是把人们在地面上生存的环境移植到天空。平时创造良好的飞行环境条件,以充分发挥人一机最大效能;遇到危险时,可挽救飞行员的生命,保存战斗力;同时使飞行具有更大的安全感,并大大节省培养新飞行员的投入。航空生命救生系统不仅要满足现代战机日益提高的战技性能和对飞行员防护救生的要求,而且还必须符合人体生理和耐限;因此,这是一种多学科交叉、技术密集型的复杂程。     

九万里风鹏正举——中国航空材料事业发展的风雨历程

2003年对中国航空航天事业来讲,最大的新闻就是“神舟五号”载人飞船发射和回收的成功,这标志着中国成为了世界第三个把人送上太空的国家。也标志着中国航空航天事业的发展步入一个新的台阶!而航空航天材料是航空工业实现现代化的物质基础,先进的飞船、飞机和发动机设计方案,必须有相应的航天航空材料和精湛的制造技术方能实现。而我国的航天航空材料工业是怎样从无到有、并逐步壮大的?其间经历了怎样的艰辛?又有哪些领导和科研人员在为我国的航空材料事业挥洒着热血和汗水?     

学习加创新攀登求知的天梯——记中国一航沈飞集团公司动力处高级工程师王晓明自学成才的历程

2004年10月,金秋的北京,在峰峦秀美的小汤山,“全国第12届计算机应用学术会议”隆重召开。中国一航沈飞集团公司动力处高级工程师王晓明在这次会议上发表了题为《计算机在企业资源管理工作中的应用》的论文,专家评委对王晓明的论文及他所做的相关工作,给予很高的评价,称赞“沈飞动力资源管理工作网站”,采用当前流行的动态网页设计技术,通过ASP页面访问资源数据库, 创建了功能强大的部门WEB站点。在开