全球定位系统（GPS）中几何精度因子的几何结构

以地平坐标为基础，给出了全球定位系统（ＧＰＳ）中ＧＤＯＰ，ＨＤＯＰ，ＶＤＯＰ，ＰＤＯＰ和ＴＤＯＰ的几何结构。     

《雷达操作与模拟器》课程教学设计探讨

文章以浙江国际海运职业技术学院为对象,分析航海类职业院校《雷达操作与模拟器》课程的地位和任务、课程背景和衔接、课程教学目标、实践教学与条件、课程教学模式、教学方法与手段、教学与评估现状,为解决目前职业类航海专业毕业生的低实践能力的问题,提出了以学生为主体、符合现代航海要求的《雷达操作与模拟器》课程教学设计方案。     

航海模拟器雷达接口的设计

在航海雷达模拟器系统中，雷达接口的设计直接影响到整个系统的性能。雷达接口的设计包括接口电路的设计和接口印刷板的设计两方面。本文首先提出图形方式的雷达接口电路的设计方案，然后定性分析印刷板设计中的干扰问题，并提出了相应的解决方法。最后对雷达接口的软件抗干扰措施进行了说明。     

对航海雷达模拟器应用的探讨

根据ＳＴＣＷ７８／９５公约中有关用模拟器对船舶驾驶人员进行专业培训、考核和评估的规定和要求,笔者结合自己多年从事航海雷达模拟器培训工作的实际经验,就培训内容、方法、步骤以及考核、评估方法和标准提出一些具体建议。     

船舶操纵模拟器开发和应用的全球协作

通过对船舶操纵模拟器研发和应用的相关问题如技术性能标准研究、船舶操纵数学模型研究、示范课程与训练效果评估等方面的现状和发展的介绍、比较和分析,提出加强国际协作,建立船舶操纵模拟器系统新的性能标准,以满足航海教育培训、船员适任评估以及高级航海研究的需要;研究船舶操纵数学模型的标准化,以提高系统的关键技术性能;建立规范的示范课程和训练评估方法,提高模拟器训练的水准.同时,介绍基于互联网的船舶操纵模拟器集成国际合作项目,指出在这个平台上的协作运行有利于填补海事大学间技术和操作水平方面的差距,加强学生与船员间相互了解航海习惯和文化背景、促进沟通与航海英语方面的训练,也有利于扩展船舶操纵模拟器的功能.     

VTS与船舶操纵综合模拟器构建关键技术

为满足船舶交通服务系统(Vessl Traffic Services,VTS)人员培训和评估需求,提升VTS的监控和服务水平,构建一个VTS与船舶操纵联合模拟的综合模拟器.该模拟器通过突破传统单一VTS或者船舶操纵模拟器的局限性,解决VTS雷达回波模拟,多源目标数据跟踪、融合和误差仿真,以及船舶操纵模拟器、教练员控制台子系统的关键技术;提出多层次数据通信模型,实现多VTS子系统与多船舶操纵子系统集成.该系统不仅可为VTS值班人员和引航员培训提供有效的途径,而且可为研究船舶交通管理新方法提供有效的分析决策平台.     

船舶事故预防的规范化安全评估与航海模拟器的应用

在简要介绍规范化安全评估(FSA)方法的目的、特点和具体实施步骤的基础上,结合船舶海事调查、分析和预防的实际需要,归纳目前国内外FSA方法在预防船舶事故中的应用现状与发展情况,并着重就使用航海模拟器进行船舶驾驶人员海上船舶避让操作中人为因素研究的一些内容与结果及它们与FSA之间的关系进行分析与论述,最后对我国进一步开展FSA在船舶事故预防中的应用提出了一些建议。     

卫星导航定位仪无线安装位置的探讨

运用实测和计算的方法对卫星导航定位仪天线的安装位置进行探讨所得到的结论，对卫星导航和其它超短波设备天线的安装位置的确定有很实用的指导意义。     

BD-2/GPS组合导航系统选星算法及定位分析

为解决组合导航系统定位精度与快速定位之间的矛盾,提出一种新的选星算法.该方法将可见卫星仰角与遗传算法相结合,以几何精度因子(GDOP)计算模型作为遗传算法中判断解优劣的适应度函数,从而达到快速定位的效果.将应用该方法所得的GDOP和算法运行时间与应用最佳GDOP算法计算所得的相应结果进行对比,发现采用该方法得到的GDOP接近最优值,而且选星算法计算时间减少.实验数据分析证明该方法在实时性和可行性方面的优越性.     

高职“船舶定位与导航”课程教学改革探讨

“船舶定位与导航”是高职航海技术专业一门重要的专业必修课程,是船舶驾驶员适任证书考试的核心课程,在专业培养中起着重要的作用.基于此,在分析职业岗位能力的基础上,确定课程教学目标,提出结合课程内容所开发的工作项目,以“陆标定位”项目为例,详细讲述项目提出、实施准备、引导学习、项目实践和总结评价等5个阶段以工作过程为导向的项目化教学实施过程,并提出相应的考核方式.     

两方位定位时船位标准差问题

分析了两方位定位时船位标准差问题,并指出当观测船位位于被测物标连线的中垂线上,离被测物标连线的距离约为0.35d时,船位标准差有最小值0.92m_Bd,这时两物标的方位差约等于109°.5。同时建议:两方位定位时,物标的方位差应不小于50°,且不大于150°,区域“Q”是较为合理的两方位定位区域。在该区域内,船位标准差在(0.92～2.00)m_Bd。     

大型航海模拟器的故障诊断与维修

描述分析了计算机和电子系统故障的一般规律,说明了不同种类故障的诊断和维修方法,介绍了大型航海模拟器的维修体会,同时简要说明了为便于将来的维修保养,开发新的模拟器时应考虑的因素。     

航海职业教学中系统应用航海模拟器之探讨

文章从目前航海职业院校应用模拟器的现状着手,提出了如何系统应用航海模拟器进行教学的问题。为此,文章分析了应用航海模拟器可以完成航海教学初级、中级、高级三个阶段相关航海教学功能,并提出了系统应用航海模拟器教学需要着手落实的三项工作和进行教学实施过程中应解决的相关问题。     

SMU-Ⅳ型综合船舶操纵模拟器的研制

简要介绍了ＳＭＵ－Ⅳ型船舶操纵模拟器的研制过程和设计指导思想,阐述了总体和各子系统设计的技术方案,给出了系统研制的主要技术成果。     

集装箱桥吊仿真训练系统中碰撞模型的建立与实现

碰撞模型是仿真系统中重要的也是关键的一部分 ,集装箱桥吊的高速化对碰撞检测的实时性提出了很高的要求 ,同时吊具模型的复杂性与集装箱桥吊装卸过程的特点增加了碰撞检测的难度。本文应用简化、高效的碰撞线检测方法较好地解决了桥吊仿真训练系统中的碰撞问题     

基于MSP430和AD9833的信号发生器设计

基于MSP430单片机,采用直接数字合成DDS芯片AD9833设计一个多种波形信号发生器,可产生正弦波、三角波、脉冲波,输出波形频率为1 Hz～1 MHz.设计主要包括电源电路、控制电路、波形发生电路、滤波电路和放大电路.根据DDS芯片的特点给出程序的设计方案,包括AD9833的初始化、写控制字、合成频率等.实验测试结果证明该设计方法的正确性及可靠性.     

GPS自适应天线实验平台的设计与实现

为解决GPS抗干扰问题,设计和实现了一个GPS自适应天线实验平台. 它主要包括天线阵、多通道射频前端和数据采集系统3部分. 通过该实验平台,可以在真实环境中验证各种自适应算法并进行算法的性能评估. 最后利用最小功率法对实验平台进行了测试,结果表明该平台能够对GPS卫星信号和干扰信号进行高质量的数据采集,以提供实采数据供各种抗干扰算法的后续处理.