大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析

针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件—ANSYS对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。     

大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析

针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件-ANSYS对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。     

大断面隧道开挖稳定性数值模拟分析

由于山岭隧道穿越地层较多,地质条件复杂多样,以某大断面山岭铁路隧道建设为实例,运用FLAC3D差分有限元软件对大断面隧道分别采用了三种不同的开挖方式进行数值模拟计算,通过分析隧道围岩位移、应力大小以及塑性区域来判断隧道稳定性.得出以下结论:CD法开挖时的水平位移与竖向位移最小,其次是上下台阶法,最大的是全断面法.采用C...     

高速铁路超大断面隧道施工方法数值模拟研究

针对高速铁路软弱、浅埋超大断面隧道,采用双侧壁导坑法、三台阶七步法两种施工方法分别进行三维数值模拟和开挖方法的科学性进行对比分析,结果表明:在施作大管棚超前支护的前提下,三台阶七步法比较合理.研究结论为同类工程的设计和施工提供理论参考.     

Ⅳ级围岩隧道小断面进大断面施工方案

本论文分析Ⅳ级围岩隧道小断面进大断面施工的重难点,提出了两种施工方案。通过对比两种施工方案在占用施工费用,施工安全,施工工期等各方面因素,确定了一种最适合本项目的施工方案。在方案的实施过程中,积累了施工经验,锻炼了施工队伍,同时也取得了良好的经济效益,为隧道的顺利贯通发挥了作用。     

隧道施工断面快速测量方法

隧道施工断面测量工作,不需专用软件,采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据,准确的指导施工。三维坐标段落法,只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。     

小断面隧道施工技术分析

针对小断面隧道施工技术,结合工程实例,在简要阐述工程难点的基础上,分析了工程特点及方案的选定,最后深入分析了施工方案及技术措施,得出科学合理的应用小断面隧道施工技术不但可以行之有效的提高施工效率,而且也可以提高施工经济效益和社会效益的结论,希望对相关单位有一定帮助。     

浅析三车道大断面高速公路隧道紧急停车带施工技术

三车道大断面高速公路紧急停车带施工是一项难度极大的工程,如果隧道开挖施工方法不当,易产生坍塌,处理不当会出现大坍塌。故制定安全合理的施工方案,确保隧道紧急停车带能够安全顺利施工。因三车道的公路隧道设计断面本身就大,故紧急停车带的断面更大在以往的隧道施工中是非常少见的.本文结合国家高速公路网包头至茂名高速公路(G65)陕西境铜川至黄陵高速公路TH-C15合同段焦坪隧道紧急停车带的施工方案,介绍了大断面隧道紧急停车带施工遇到的难题及解决办法,希望能为今后大断面隧道紧急停车带施工提供借鉴和指导作用。     

不同断面近距离区间隧道施工顺序分析研究

从是否有利于施工的角度出发,同时通过ANSYS有限元软件,对重庆轻轨大坪区间不同断面近距离隧道开挖顺序进行详细分析,结果表明:先施工小断面隧道比先施工大断面隧道更有利,并邮施工实践所检验。可为其它城市地铁区间隧道施工提供借鉴。     

金家庄螺旋隧道施工通风方案优化数值模拟

本文以金家庄特长螺旋隧道为依托,运用三维数值计算方法,采用风仓与隔板风道组合式通风方案对既有压入式进行优化.研究表明:(1)采用既有方案,第一、二阶段均不能满足供风量要求,采用优化方案可满足要求,且风机总功率最大降低58％;(2)第二阶段通风,既有方案最多同时向两个掌子面供风,优化方案最多同时向三个掌子面供风,加快施工...     

隧道火灾中火羽流特性的数值模拟

使用Fluent商业软件,对隧道火灾火羽流特性进行模拟分析,研究隧道坡度对火羽流的影响,与前人该方面数值模拟进行比较,证明了采用Fluent作为隧道火灾研究手段的可行性,为下一步研究工作做铺垫。     

郑西铁路函谷关隧道施工方法数值模拟比较分析

依托郑西客运专线函谷关黄土隧道工程背景,以解决高速铁路大断面黄土隧道关键施工技术为出发点,应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段,在埋深25 m条件下分别研究CRD法,CD法和三台阶法三种施工方法,从地表交形与隧道变形、支护结构内力和围岩塑性区范围出发,通过比较分析,给出相应条件下的推荐施工方法.     

有限元强度折减法在双孔并行隧道施工模拟中的应用研究

用有限元强度折减法计算出的安全系数作为评价隧道围岩稳定性的指标,借助于ANSYS程序,使用莫尔-库仑等面积圆屈服准则,计算嵩山隧道的安全系数,通过分析比较确定最优开挖方案;对隧道的开挖支护过程进行数值模拟,分析应力场、位移场、塑性区和支护结构内力变化规律,为隧道工程施工提供理论指导。     

桥梁深水基础施工数值模拟

介绍双壁钢围堰法桥梁深水基础施工,同时为更好的掌握水中基础施工中的受力和变形状态,利用大型通用有限元分析软件ANSYS,对双壁钢围堰结构进行三维整体仿真计算分析。     

Tunnel Engineering Construction Schedule Analysis and Management Based on Visual Simulation

The methodology of visual simulation for a tunnel engineering construction schedule is presented. Visualization of simulation model, calculation and result of construction schedule simulation is realized, and the construction simulation and the resource optimization of tunnel engineering are made. A risk analysis and a decision-making method of tunnel engineering construction schedule based on visual simulation are presented. Furthermore, using S curve theory and schedule management method, the real-time management and control method of tunnel engineering construction based on visual simulation is presented. The application to the tunnel engineering construction schedule analysis and management shows the feasibility and effectiveness of the method presented in this paper.     

大风量空调箱内空气均流的数值模拟研究

为使大风量、高风速空调箱内的空气流能够迅速地实现均流,开发出了一种草帽型均流板。该均流板能够使空气在仅为0．4～0．6m的距离内将空气由40m／s降低到2．5m／s,并使空气在蒸发器迎风面上均匀分布,以提高蒸发器的换热效果,减小蒸发器结霜的可能性．提高机组的能效比。     

高地应力条件下软岩大变形隧道极限位移计算模拟

由于受地应力水平和围岩工程性质影响,高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著,施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂,甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施,有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点。施工中各阶段隧道极限位移的研究,可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持。根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定,并将研究成效应用于工程实际。     

高地应力条件下软岩大变形隧道极限位移计算模拟

由于受地应力水平和围岩工程性质影响,高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著,施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂,甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施,有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点．施工中各阶段隧道极限位移的研究,可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持．根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定,并将研究成效应用于工程实际。