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气垫阀的性能,很大程度上取决于阀隙马赫数、气阀升程、气阀弹簧力和气阀呼吸孔直径等主要性能参数的设计选取。本文介绍了设计气垫阀时选择这些主要参数的基本原理和方法。根据我国目前的实际和资料,介绍了气垫阀设计时确定这些主要参数的曲线图和计算公式,为气垫阀的设计计算提供了依据。 相似文献
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李森林 《辽宁科技学院学报》1996,(4):24-28
本文借助计算机对气垫带式输送机和普通托辊带式输送机的能耗进行计算,并对计算结果进行比较分析,阐述了气垫带式输送机能耗与带带,带宽输送机长度,输送物料的密度及物料堆积角之间的关系。 相似文献
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气垫式弹簧振子运用气垫原理,振子所受阻力很小,振动次数多,演示效果较明显。传统的气垫式弹簧振子用皮唧做气源。皮唧的气流是间歇性的。实验时,当脚踏下皮唧时,气垫使振子浮起。振子可自由移动,当脚抬起时,气流不够大,振子没有浮起,因阻力作用而停下。给学生的印象振子是由脚踏皮唧驱动的,演示效果大打折扣。 相似文献
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王峰 《洛阳工业高等专科学校学报》2001,11(3):31-32
气垫垛板是横剪的最后一道工序,只有选择合适的风压才能满足垛板的工艺要求。本文针对气垫垛板台风机原有的挡板节流控制方式的缺陷,采用变频器对其进行改进。相关数据的测试和对比结果表明,变频器用于气垫垛板台鼓风机控制,既满足了生产工艺要求又具有显著的经济效益,是一种理想的控制方法。 相似文献
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一、教学目标1.知识与技能和气垫模型的设计与制作中明确发现技术方面问题的重要性,知道发现问题的基本来源。提高学生在生活中发现问题和提出问题的主动性。能通过各种渠道收集与所发现问题相关的各种信息.并进行处理。通过此气垫模型的设计制作,我们对已学过的设计的一般过程和设计的相关原则有了更深刻的体验,对技术研究与技术试验是重要的技术活动,也对发现问题的途径与方法有了更加深刻的认识。 相似文献
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周奇 《中国科教创新导刊》2000,(7)
低阻力列车能够节约能源 ,降低污染尽管著名的老式蒸汽机车名叫“飞行的苏格兰人” ,但它从来没有飞行过。然而现在日本的工程师正在设计真正能飞行的列车 ,使用“地翼”(WIG)效应 ,即飞行的物体在接近地面时在下面产生高压气垫 ,工程师相信他们能够设计出能耗仅为磁悬浮列车四分之一的列车。我们扔下一张纸时 ,它会沿地面滑开 ,这就是地翼效应。同样 ,如果列车除了风的阻力外不受任何摩擦力 ,就可以使用很少的动力维持向前的动量。日本东北大学流体科学研究所用一个8 1米长、名为“航空列车”的研究模型进行了实验。模型列车具有前后… 相似文献