改进型防火内燃机车排温校核计算

文章就本钢运输部新购进防火型内燃机车经改造后的排温方案进行分析与介绍，并对改进后的JMY380FAⅡ型3802号机车的排气温度进行校核计算，并得出结论，改进后的内燃机车排温方案可行。     

GK1C型内燃机车柴油机起动困难故障的判断分析与处理

文章根据GK1c型内燃机车的特点,结合检修与运用实际,有针对性的从引起内燃机车起动困难的电气部分、燃油系统、调速器三方面原因进行技术分析,并提出处理方法,为内燃机车检修及运用中快速排除类似故障提供参考.     

老型内燃机车柴油机“三滤”维护与保养

结合企业用老型内燃机车柴油机“三滤”的实际使用情况,针对工矿企业内燃机车作业区环境恶劣,以及柴油机“三滤”维护保养困难等问题,提出了改进措施。不仅提高柴油机“三滤”的过滤质量,延长柴油机的使用寿命,减少机车故障,降低成本,节约了机车的检修费用,缩短了机车的库停时间,也提高了机车的运用率,为运输保产提供保证。     

GK1C型内燃机车头灯照明电路的优化

针对GK1C改进型内燃机车运用中头灯照明操纵复杂,故障率高,影响机车正常运用的实际问题,详细分析了该型机车头灯照明电路存在的问题,结合检修与运用实际,进行优化,取得了良好的效果。优化后的机车头灯照明电路,故障率低,方便操纵,大大降低了该型机车的检修成本和运用成本,缩短了库停时间,提高了机车的完好率、开动率。     

DF_4内燃机车柴油机卸载原因分析

DF4内燃机车为我国现阶段的主力型机车,由于柴油机的卸载造成机故事件时有发生,本文对内燃机车因水温高、电器设备原因引起的卸载故障进行分析并提出了建议。     

《东风4型内燃机车乘务员》书评

《东风4型内燃机车乘务员》一书介绍了东风4型内燃机车的柴油机、电气装置、机车总体及辅助装置、Jz-7型空气和电空制动机、机车防寒与运行保养、厂段修、水阻试验及东风4C、东风4D型客、货运机车的有关知识。书中内容详实、结构严谨、条理明晰、有较强的针对性、实用性和时效性。     

东方红〈5〉型内燃机车风源系统改进

文章通过对东方红〈5〉型内燃机车风源系统的介绍,并结合对机车近几年该系统的故障统计,找出故障根源,根据自身的检修水平,成功实施了切合实际的改造,并取得了良好的应用效果和经济效益,为内燃机车的技术升级改造提供了依据。     

内燃机车静液压系统的改造(以DF4C型为例)

内燃机车静液压系统是通过温度控制阀感应机油与冷却水温度,控制静液压油管路压力,通过静液压马达控制冷却风扇的转速随柴油机水温无级变速。该系统具有布局紧密、检修难度大的弊端。而内燃机车静液压系统交流化,就是通过控制辅发的励磁并根据中冷水和高温水的温度适时地投切风扇电机,可靠高效地满足机车对冷却系统的要求。对改善机车性能,节省燃油消耗,降低维修费用都具有十分重要的意义。     

高速动车组虚拟仿真实验教学资源建设与共享研究

以CRH380系列动车组为研究对象,对高速动车组结构、组成、故障处理方法及检修工艺流程进行交互式虚拟仿真建模,开发出动车组运用与检修虚拟仿真实验教学资源。采用B/S架构搭建基于Web页面的在线共享网络平台,实现了高速动车组的模拟驾驶训练、虚拟装配训练、故障分析与诊断训练和检修工艺模拟训练,减少了实验设备费用、提高了实验教学效率。     

2013年度河北省科学技术进步奖一等奖部分获奖项目展示

CRH380BL型高速动车组 主要完成人：孙帮成、牛得田、赵明花等 完成单位：唐山轨道客车有限责任公司等 该项目针对京沪高铁速度提升和长交路、大运量等运营要求,系统研究了高速动车组速度、安全性、可靠性、舒适性、节能环保等综合指标,优化确定了车体、转向架、牵引传动系统、制动系统之间的参数匹配与接口关系,实现了CRH380BL型高速动车组系统集成创新,构建了我国时速350公里及以上高速动车组设计、研发、制造平台,并实现批量化生产及大规模运用。     

柴油机排气流量计算模型构建

基于质量守恒原理,构建了柴油机排气流量模型.根据该模型,利用柴油机进气流量测量值,可计算出柴油机排气流量,通过试验数据分析,由排气分析仪实测得出的排气流量值和由本文模型计算得出的排气流量值比较,相对误差在允许范围内,该计算模型在发动机试验中具有实用性.     

柴油机起动困难的原因及诊断排除

柴油机具有比汽油机更高的可靠性、经济性,因而应用也日益广泛,而柴油机的故障原因、诊断排除与汽油机又不尽相同,主要从高、低压油路;柴油的品质;喷油量及喷油质量等方面讨论了柴油机起动困难的原因及故障排除,并通过实例对其进行分析.     

直喷式高速柴油机进气道的改进

柴油机进气道性能的优劣直接影响发动机的动力性和经济性，提高进气道的性能可使柴油机的整机性能得到提高，以理论计算和试验相结合的方法对一高速直喷式柴油机进行了改进，使其性能参数得到了提高．     

柴油机气阀间隙调整

柴油机在运转过程中气阀间隙会发生变化,气阀间隙对柴油机的动力性、经济性有很大影响,合适的气阀间隙有利于柴油机的持续、稳定、高效运转。这就要求船舶轮机员定期对气阀间隙检查和调整。     

发动机机体疲劳试验与应力测量

民用柴油机机体的结构可靠性已逐渐成为人们关注的热点。对某一型号民用柴油机机体安装应力和静态应力测量及疲劳试验进行分析研究，结合已完成的有限元应力场与变形场的计算分析，得出该机型在增压下的机体结构可靠性满足使用要求。     

车用柴油机排烟异常的原因分析

从车用柴油机的构造和工作原理分析排烟异常的故障原因,指出可能影响排烟异常相关零部件以及其它因素。通过观察柴油机排烟的颜色,可判断柴油机故障之所在。     

降低小型高速柴油机排放的对策

本文讨论了我国对内燃机的排放限制标准，论述了柴油机排放物的生成机理和影响因素，并通过YD480Q、YD480机型降低排放的试验数据和措施，探讨了中小功率高速柴油机达到国标可采取的措施。     

LNG发动机与传统柴油发动机公交大巴道路排放对比研究

利用GPS和BOSCH尾气分析仪,对深圳市传统柴油发动机公交大巴和LNG发动机的公交大巴分别进行实际行驶工况下的排放测试,通过分析,LNG公交大巴相对于传统柴油发动机公交大巴在颗粒物具有明显的优势,但LNG公交大巴的HC排放值平均为125×10-6,高于传统柴油发动机公交大巴的HC排放值,NOx排放值也明显高于传统柴油发动机公交大巴,因此需要重点减少LNG公交大巴的HC和NOx排放.     

4V-105柴油机连杆可靠性的分析

借助于虚拟样机技术及其支持的UG、MSC．ADAMS以及MSC．Patran软件,建立4V-105柴油机的曲柄连杆机构的模型,通过对该机构进行动态模拟,获得了4V-105柴油机工况运行时的特性数据,为分析该型号柴油机连杆可靠性提供了有价值的依据。     

柴油机尾气危害与化学方法处理初探

本文主要阐述了柴油机燃料燃烧中危害尾气产生的过程与影响,列出了危害尾气的化学性质及化学反应方程式及柴油机排放危害尾气处理方法和意义。