汽车ABS技术的发展趋势研究

汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态,并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象。     

汽车防抱死制动系统的组成与控制原理

汽车制动过程中,汽车防抱死制动系统能自动调节车轮制动力,防止车轮抱死,从而获得最佳制动性能,减少交通事故。介绍了汽车防抱死制动系统的基本组成、各组成元件的功能,汽车防抱死制动系统实现制动力增加、保持和降低的控制过程。     

汽车离合器打滑故障诊断与维修

汽车制动防抱死系统ABS,是汽车制动过程中,防止车轮抱死,提高汽车方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离的一种安全装置。ABS系统在频繁使用中会产生许多故障,本文以本田雅阁ACCORD2.2EX轿车为例,着重分析了ABS系统故障的检测和排除过程。     

ABS工作原理简介

ABS(车轮防抱死系统)依靠装在各车轮上的高灵敏度轮速传感器实现计算机控制的自动调节制动压力的刹系统。在制动过程中,当车轮接近抱死时,电控单元按照"降压"、"保压"、"升压"这三个模式对各分泵进行控制,直至车辆停止。     

汽车防抱死制动系统浅析

汽车防抱死制动系统(antilock braking system,ABS)是在汽车制动的过程中,通过控制车辆的滑移率在适当的范围内,防止车轮制动时抱死滑移而造成重大安全事故。本文从汽车制动防抱死系统的工作过程出发,论述了汽车防抱死系统的组成结构、制动过程和工作原理,并且论述了ABS系统的使用和维护,梳理了防抱死系统的常规检查,进而分析故障的诊断与排除。     

ABS系统--汽车行驶性能新观念

ABS(Anti-Lock Brake System)系统，又称汽车防抱死装置，是具有良好制动效果的刹车装置。它在改善汽车的制动性能、确保行车安全方面起着不可估量的重要作用。本文分析了ABS系统的工作原理、作用及使用过程中的注意事项。     

摩擦力与汽车的安全性

人-车-环境是影响汽车行驶安全性能的三大因素,提高汽车的主动安全性,ABS能有效控制车轮保持与地面间不产生滑动状态,EBD是电子制动力分配,防止出现甩尾和侧移,缩短汽车制动距离。     

防抱死制动系统(ABS)应用原理分析与探讨

随着汽车工业的发展，汽车行驶的安全要求越来越高。防抱死制动系统能够在制动过程中对被车轮的制动压力进行自适应调节，防止被控车轮发生制动抱死。本文主要探讨防抱死制动系统(ABS)系统应用原理。     

浅释汽车制动防滑控制系统

随着电子技术及汽车工业的发展,车辆制动有了新的突破,世界汽车技术领域最大最显著的成就就是制动防抱系统(ABS)的使用和推广。而加速防滑控制系统(ASR)是ABS的逻辑和功能上的扩展。ASR是在电子控制单元中增加了加速防滑逻辑系统,来监测驱动轮的转速。ASR大多借用ABS的硬件,两者共存一体。ABS在增加了ASR功能后,发展成为ABS/ASR系统。ABS在制动方面解脱了对驾驶员的高要求。ASR则是在行驶方面和加速方面解脱了对驾驶员的高要求。     

基于在转毂试验机上测试防抱死制动系统的研究

为保证汽车安全行驶,要对汽车车辆上各种配件的可靠性进行严格的检测。刹车制动毂是刹车制动系统中的关键部件之一,它在汽车行驶中和刹车制动过程中受振动和冲击最严重,因此对它的可靠性检测就显得更为重要。重点介绍了转毂试验台的结构、原理、工作过程及测试程序。在转毂试验台上模拟了汽车的各种动态工况,测试了防抱死制动系统的性能。试验表明,该转毂试验台及其测试程序能满足防抱死制动系统性能的测试要求。     

关于ABS防爆死系统的几点思考

ABS,即防爆死制动系统,在汽车进行紧急制动和在易打滑的路面上进行常规制动时,对确保汽车方向的稳定性、制动可靠性和行驶安全性具有重要作用。讲述汽车ABS系统的基本组成及工作过程,ABS系统出现故障时,正确的方法检修故障,使驾驶员能正确的认识和使用汽车ABS系统。     

高速电路设计在ABS系统中的应用

ABS即防抱死制动系统,这是一个比较新兴的技术,目前在各类中高端汽车中广泛运用。根据研究发现,驾驶人员在偶遇紧急情况时,毋庸置疑会刹车,超过90%的人会选择急刹车,这种情况下车子非常有可能发生滑动漂移和侧滑,车祸也就是这样产生的。而ABS系统可以防止滑动、防止锁死,有效地避免了车祸的发生。本文不仅分析了ABS系统,还要探讨高速电路设计在ABS系统中的应用,如何才能使得ABS系统的安全功能发挥最大化。     

汽车制动与安全

文章强调了汽车制动性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性,并从理论上分析了汽 车的制动效能与汽车方向的稳定性对汽车制动的影响因素,指出要使这两种性能同时达到 最优,单以人力是难以做到的,现代汽车中使用的ABS与EBD可以确保汽车在制动时的安全与稳定.     

基于LPC2119和CAN总线的ABS试验台数据采集系统设计

为了解决汽车制动防抱死测试系统(ABS)中测量信号多,干扰性强的问题,本文对汽车制动性能进行了分析,提出基于LPC2119和CAN总线的汽车制动数据采集的测试系统硬件和软件设计,详细论述了CAN总线接口电路,力、速度传感器放大、滤波电路等,并且对CAN总线通讯模块作了重点论述.     

一种轮胎主动安全装置的EBD制动控制分析

通过对在爆胎后的车辆在轮胎主动安全装置作用时进行分析,爆胎后的车轮与地面接触由原充气轮胎的弹塑性接触,转变为复合接触形式,车轮与地面最大附着力发生变化;汽车EBD系统ECU根据各传感器的信号进行各轮滑动率进行分析计算,对安装轮胎主动安全装置的爆胎后车轮的制动压力调节器及时进行最佳调节,达到最佳的制动效果.     

紧急刹车有奇招

<正>汽车在紧急刹车时,尤其是大型汽车,由于巨大的惯性,刹车后难以立即制动,易造成事故。于是我想,只要让轮胎与地面间产生足够大的阻力,就能缩短汽车滑行而紧急制动。我设计的汽车在行驶时,底盘下始终有一对巨大的"刹车轮"悬在下方,当紧急刹车时,刹车轮立即被放到地面,汽车向前滑动时,"刹车轮"不停地向后转,产生向后的动力,达到立即制动的目的。     

线控电液制动系统技术研究

制动系统的发展方向是线控制动,而电液制动系统是实现线控制动的第一步。本文设计了一套电液制动系统,该系统通过踏板位移传感器获取驾驶员制动意图,以电控比例减压阀为执行器,同时还设计了高压泵站以及控制电路。在搭建系统台架的基础上,采用XPC系统完成硬件在环仿真试验,用PID算法实现了电液制动系统的液压控制,并得到良好的瞬态和稳态响应。通过循环工况,我们验证了系统液压在实际工况中的效果。通过与整车通讯获得车速与轮速信息,系统可以用滑移率控制实现ABS防抱死的功能。系统不仅实现了制动系统的基本功能,在后面的研究中,还能实现ESP等功能,也可以与再生制动系统相结合。     

分离路面上的汽车制动性能仿真研究

利用虚拟样机软件ADAMS/CAR,建立了整车模型和分离路面模型,并在Matlab/Simulink环境下建立了ABS的控制模型。在此基础上对带有ABS的车辆进行了联合仿真,分析其在分离路面上的制动性能,最后与不带ABS车辆的制动性能进行了对比。联合仿真结果表明:带ABS的车辆在制动效果、行驶方向稳定性上具有明显优势,同时也说明了ABS联合仿真具有较高的可行性与有效性,可为ABS的研究提供一定依据。     

汽车驱动防滑系统技术探讨

随着对汽车性能要求的提高,不仅要求在制动过程中防止车轮抱死,而且还要求防止在运动过程中(起步、加速),特别是在非对称路面或转弯时驱动轮滑转,以提高汽车驱动过程中的方向稳定性、转向控制能力和加速性能。因此,现代汽车采用了电控驱动防滑转系统。     

现代汽车制动技术解析

汽车的安全性能,是购买汽车时必须考虑的因素,面对众多的制动技术用语,往往不知何解,本文详细解释了制动术语ABS、EBD、ASR、TCS、ESP、BBW的具体含义,并深入分析了由机械制动进步到液压制动,以及未来电子制动的汽车制动技术发展方向,为汽车使用者提供了富有价值的参考建议.