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1993年2月日本黑社会分子公然在东京银座示威游行,抗议日本政府颁布的“反有组织犯罪法”实施。让正在日本访问的法国水兵看得目瞪口呆。 相似文献
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在 日本乘坐新干线列车 ,可以看到车厢电子显示器上移动的一条条快讯。《朝日新闻》、《读卖新闻》等全国性大报 ,在这里竞相展示自己采编的新闻。同样的场面 ,在日本机场也不鲜见。这一做法 ,看起来是为顾客提供及时的新闻服务 ,但就深层而言 ,是报纸的一种自我推广行为。在旅客密集的场所频繁地出现一张报纸的名字 ,其广告效应是不言而喻的。日本报纸的自我推广形式多种多样。东京的地铁极其发达 ,客流量也居世界前列 ,报业经营者相中了这块“风水宝地” ,纷纷在此展示自己报纸的形象。在乘客密度特大的地铁站 ,如银座、筑地和秋叶原 ,许… 相似文献
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在发达国家,开展连锁经营已经成为服务业的主要模式。无论在美国还是日本,快印店都几乎被几个品牌所垄断。以东京为例,上百个快印店被几个品牌瓜分,有我们熟知的联邦快递金考,也有在当地很有名气的LITHMATIC、帆风等,其中LITHMATIC在东京就有20多家店.遍布东京闹市区,其在世界上租金最贵的银座都开有门店,并于几年前在东京上市。 相似文献
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日本动漫文化信息基地——东京动漫文化中心位于东京秋叶原的日本最大电器商店街。2006年3月15日开始对动漫爱好者公众开放。展出一个月期间,每逢周末这里便簇拥大批纷至沓来的年轻人。 相似文献
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有声有色的立体报道,有赖于现代化的采访手段。为尽快把记者派往现场,不失时机地捕捉突发性的重大新闻,航空采访在日本新闻界越来越受到重视。临接市区的东京国际机场,是日本东京的空中大门。《朝日新闻》、《每日新闻》、《读卖新闻》、《产经新闻》等全国性报社在这里各自设有航空基地,通称“新闻村”。一旦有事,记者可快速赶往现场,决胜于千里之外。在日本,笔者与《朝日新闻》航空部的朋友多次交往,也曾乘坐航空部的采访飞机参加 相似文献
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我们中国青年学生代表团在东京进行友好访问期间,应主人的邀请,参观了日本著名的三大报社之一的朝日新闻社总部。朝日新闻社位于东京市区,离有名的银座商业街区不远。报社大楼有20层之高,地下4层,地上16层;大楼呈鹅黄色,给人端庄,亲切、稳重之感;大楼正面的楼层之间,呈阶梯状,楼顶是平台建筑,专供直升飞机起降,据说 报社有5架直升飞机,还有2架双引擎飞机。代表团一进入二楼中央大厅的接待室,先看有关介绍报社情况的汉语版电视片,时间为15分钟。片子通过画面概要地讲解了朝日新闻社的成长历史,有几组数字深深地留在我的脑子里: 除东京版外,报社还拥有北海道版、大阪版、西部版、名古屋版等4个地方版; 据1987年上半年统计,报社平均每天发行晨报 相似文献
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有声有色的立体报道,有赖于现代化的采访手段。为尽快把记者派往现场,不失时机地捕捉突发性的重大新闻,航空采访在日本新闻界越来越受到重视。临接市区的东京国际机场,是日本东京的空中大门。《朝日新闻》、《每日新闻》、《读卖新 相似文献
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应日本经济新闻社的邀请,我从1988年3月底起对该社的经营问题进行了3个月的考察。时隔4年,重新来到曾经工作过多年的东京,从表面看,这里似乎没有多少引人注目的变化。但是,通过在日本经济新闻社的深入考察,明显地感到,从70年代开始的新技术革命浪潮,给日本的产业结构、社会经济生活,直至新闻界都带来了深刻的变化。作为日本一家有影响的全国性大报日本经济新闻社这几年在经营上的变革与面临的课题,可以说是正在迈向21世纪的日本新闻产业的缩影,它从多方面给人以启迪,并且不能不 相似文献