我国区域性公交产权改革滞后原因分析及对策

长期以来,我国的公交国企改革进程滞后于经济发展,严重影响了公交企业乃至区域性公交事业的整体绩效,最终制约了城市竞争力的提升.针对影响改革进程的原因,如何合理地进行公交产权改革、整合资源打造"大公交系统"已经成为公交改革的关键.在深入分析公交产权改革滞后原因基础上,提出了深化区域性公交系统产权改革的建议,以期对当前处于向从纵深推进的公交国企改革提供新思路.     

从佛山改革实践看我国区域性公交产权改革模式

我国的区域性公交国企基于多种原因,大多面临着经营不善、投入不足、服务不到位等的问题.如何整合公交资源,引进社会资本、竞争机制,解决政府对公交行业的投资问题,以提升公交市场的整体服务水平,已经成了各级政府的当务之急.阐述了广东省佛山市在整合各区公交资源、推进公交汽运产权改革并最终打违"大公交"系统的成功经验与模式,以期对当前顺利推进我国区域性公交汽运产权市场化发展提供借鉴.     

浅谈长沙市公交问题与对策

长沙市是我国中部大型省会城市,针对长沙市公共交通方面存在的问题,发现问题存在原因在于公交司乘人员素质较低、线路优化不够以及公交搭乘秩序混乱等.通过分析表明,如果通过提高司乘人员素质、优化线路和治理公交搭乘秩序,则长沙公交将实现更好更快的发展.     

快速公交站台乘客候车区域研究

本文旨在研究影响公交站台容量的因素,袭客在公交站台上最有效的候车区域,为公交站台最有效的设计提供依据.     

城市公交企业补贴机制探讨

公共交通企业存在亏损是国内外都普遍存在的事实,公交的公益性在某种程度决定了亏损的必然性,在现行的亏损补贴机制下,公交补贴已成为政府的一个严重财政负担.本文对现行的补贴机制进行了深入研究,并结合国外公交行业成功范例,提出了解决我国公交亏损问题的合理办法.     

乌海市公交专用道的设置与设计

通过分析设置公交专用道的各项条件,结合乌海市的实际发展情况,为乌海市公交专用道的设置给出了意见和建议.     

2018中国创业者峰会在南京江宁举行

<正>2018年12月16日,2018中国创业者峰会(南京)暨集聚全球创新资源江宁专场活动在南京市江宁区举行。此届峰会主题为"集聚全球创新资源,打造创新名城核心区",由南京市科学技术委员会、江宁区人民政府主办,江宁区科学技术局、江宁高新区管委会、江宁经开区高新园、北京大学创业训练营共同承办。其核心内容是,抢占新一轮"角逐全球创新"的主导权和战略制高点,以全球眼光、战略思维和创新意识,立足     

网络GIS的研究及其在城市公交网络中的应用分析

本文介绍了网络GIS(Geography InformationSystem,地理信息系统)的特点,通过分析网络GIS的典型体系结构及应用模式,提出了本论文中采用的结构模式及其实现方法.对公交换乘的行为需求进行分析,在前人研究的基础上,建立公交网络拓扑模型.并对传统的Dijkstpa算法进行改进,提出基于公交换乘的最优路径算法.     

轨道交通与常规公交的换乘衔接问题研究

本文阐述了国内外轨道交通与常规公交换乘衔接的现状,探讨了其原则。论文从常规公交站台和轨道交通站台相对位置的不同,将轨道交通与常规公交换乘衔接的方式划分为两大类四种方式,一类是沿线停靠,另一类是将公交的进站停靠站台设计成港湾式并设在在通道入口前.     

基于光伏供电自动循迹小车的智能公交模拟系统研究

随着城市化进程的加快,城市公交系统得到了长足发展,四通八达的公交线路极大地方便了人们的出行.但是,因公交运力不足或堵车等问题导致的站台等车时间过长,等车时间不确定等问题给人们带来了很大困扰.本设计针对现有公交报站存在的问题,使用单片机的通信以及数据运算能力,一方面提升公交报站的准确性,另一方面提示乘客在遇到环形线路时最佳的候车方向.