机械加工表面残余应力研究

金属的切削加工工艺过程相当的复杂,其不仅与多种力学有关,还会波及到摩擦学以及材料、机械加工工艺等多种不同的学科。在多种切削加工的过程中,工件内部会形成残余应力,其会对工件造成影响,导致工件变形或断裂,从而影响到工件表面的加工质量,甚至会影响材料的抗腐蚀性、强度性等的机械性能。随着工艺技术的不断发展,对机械加工的应力循环数和可靠性的要求也随之增高。为了使工件的应力循环数延长,就一定要提升工件表面的加工质量,而加工表面层物理力学性能状态会对工件的应力循环数有着一定的影响。     

浅谈高速切削加工

高速切削是指在比常规切削速度高出很多的速度下进行的切削加工,通常把比常规切削速度高5～10倍的切削称为高速切削。高速切削加工的必要性及可行性;高速切削加工刀柄和刀具;高速切削加工注意事项。     

不锈钢的高速切削加工

不锈钢材料由于其耐腐蚀特性,在工业领域得到了重用,但是常规切削加工不锈钢时,伴随着许多的缺点,而采用高速切削加工不锈钢时,具有切削力小和切削温度低的特性,于是就可以避免或减少这些缺点。本文主要通过理论来分析高速切削加工不锈钢时切削力小和切削温度低的机理,同时通过实验来研究高速切削不锈钢时切屑形貌和切削表面质量,结果表明高速切削加工比常规切削加工具有更多的优点,对于难加工材料,更是优势显著。     

浅析高速切削的研究与应用

随着国家战略调整及产业转型升级,装备制造业的快速发展,传统切削加工已经不能适应当前的生产需求,本文重点阐述了高速切削的意义,高速切削加工的国内外发展形势,高速切削机床的结构变化及应用,高速切削时刀具材料在材料及机构参数的变化及调整。     

高速切削加工技术的研究及其推广应用

高速切削是在现代机械制造业中发展起来的一项先进制造技术,它是继数控技术之后的一次新的革命。本文阐述了超高速切削的概念,介绍了该技术在国内外的发展及技术应用领域,分析了国内存在的观念误区并展望了发展趋势。     

浅析焊接残余应力的控制与消除

文章通过分析焊接残余应力产生的原因及其对焊接结构产生的影响,提出了控制焊接残余应力的措施及消除焊接残余应力的方法,明确了控制与消除焊接残余应力对焊接构件的重要性。     

高速切削加工技术应用分析

自从我国实行改革开放政策以来,国家整体经济建设得到显著提高,从而促使我国科技水平也相对得到提升。传统的切削技术一定程度上已经不能满足现代社会生产需求,功能上存在不足,在应对实际工作中出现的问题不能给予及时处理措施。对于切削技术而言,在金属和非金属两方面的共同影响下,为了能够更好地提升加工精度和表面品质,目前我国加工生产中纷纷采用高速切削技术等,能够改善生产率,降低切削力以及整体提升生产工艺结构的稳定性,保障在使用过程中生产产品的高质量。本文通过对高速切削技术的特点等方面进行详细分析,从而加强高速切削技术在车床加工中应用,整体提升我国金属和非金属切削技术的优化,以满足经济性的要求和生态性的要求。     

高速切削加工技术初探与展望

提高切削速度一直以来是切削加工领域中十分关注并为之不懈努力的目标。自从20世纪30年代德Salomon博士提出高速切削理念以来,经过半个世纪的探索和研究,已经快速发展到广泛应用于航空航天、汽车、模具制造等行业。在发达国家,它已经成为切削加工的主流。那么高速切削有哪些优势,又有哪些技术方面的问题有待解决,以及它未来的发展仍然是值得我们机械行业探索和展望的。     

基于ACIS的高速切削加工编程系统的研究与开发

高速切削加工技术是先进加工制造技术的重要发展方向和研究领域.本文用VC 6.0开发了一个基于ACIS高速切削加工编程原型系统HGCAM,阐述了其体系结构,并对开发中的一些关键技术进行了阐述.     

某工程节点焊接残余应力测试及消除试验研究

某工程部分节点是多根杆件焊接相连,节点牛腿内翼板与中间板采用全熔透焊缝,节点牛腿的主焊缝采用部分熔透,节点中间劲板与外翼缘板的焊缝及中间劲板与牛腿腹板的焊缝采用部分熔透焊缝,因此在节点部位存在多次焊接,为检测焊接在节点区域产生的残余应力,评价残余应力对结构的影响程度,特进行此次试验。本文采用盲孔法对节点进行了残余应力测试,同时对节点进行了振动"时效"消除残余应力试验研究。研究表明,由于节点焊缝较多,所以产生的残余应力很大;振动"时效"消除残余应力试验结果说明应力消除是有效的。     

数控车床加工锥面和螺纹的几种技巧

数控车床常见加工轴类零件的形状包括:直台、锥面、圆弧、以及各种螺纹等,其中锥面和螺纹的加工一直是加工中的难点.本文主要阐述数控车床在加工锥面以及螺纹时的几种技巧.     

高铁工程全生命成本智能预测模型与实证研究

为了提高高铁工程成本估算的准确性，简化高铁工程成本估算程序，本文提出了基于显著性成本理论的高铁工程全生命成本智能预测模型。首先，结合已完同类工程量清单，运用显著性成本理论，确定同类工程显著性成本项目与显著性因子；其次，运用余弦相似度法，结合已完工程与拟建工程的工程特征数据，完成相似工程的筛选；然后，结合相似工程数量的多少，分别选用基于PSO-RBF、PSO-LSSVM、FCM聚类、FIS的模糊推理预测模型进行高铁工程全生命成本预测；最后，通过实例验证该模型的准确性与可行性。研究结果表明该模型的运用确保了估算的精度，并提高了高铁工程成本估算效率。     

快速走丝加工中工件安装方法的研究

快速线切割加工中,加工出来的零件尺寸精度是否能达到设计图纸的要求,不仅与机床的精度和操作者有关,同时还与工件是否正确安装有关。本文着重阐述了自己在实际工作当中,采用的正确的安装方式和找正方法,让操作者能更好地提高产品的质量和生产效率。     

准高速铁路接触网动态参数测量研究

本文系统地介绍了准高速铁路接触网动态参数地面测量系统。可测量出在列车通过时。接触导线位移、导线振动加速度和导线应变等动态参数变化。     

Study of Oxidative Stress in Vitiligo

Vitiligo is an idiopathic, acquired, circumscribed, hypomelanotic skin disorder, characterized by milky white patches of different sizes and shapes. It is due to the destruction of melanocytes resulting in the absence of pigment production of the skin and mucosal surfaces. Oxidative stress has been implicated in pathophysiology of vitiligo. To study the activity of blood Superoxide dismutase (SOD) and Glutathione peroxidase (GPx) in vitiligo patients. A case–control study was conducted in which 100 patients were enrolled after written consent. 50 cases were of active vitiligo and 50 served as control (25 healthy control and 25 with stable vitiligo). SOD—In our study, among the active vitiligo cases 90% had high level of SOD and 10% had normal level of SOD. Among the stable vitiligo controls, 92% had normal level of SOD and 8% had low levels of SOD.The difference between active vitiligo cases and stable vitiligo control as well as with healthy control was statistically significant (P value < 0.05). GPx—Among the active vitiligo cases 74% had normal GPx levels, 22% had low and only 4% had high levels of GPx. Among the stable vitiligo controls, 64% had normal GPx levels, 16% had low, and 20% had high levels of GPx. The difference between active vitiligo cases and stable vitiligo control as well as with healthy control was statistically not significant (P value > 0.05). Our study shows that oxidative stress is involved in the pathophysiology of vitiligo, as indicated by the high levels of serum superoxide dismutase activity.     

网络舆情分析系统中的支撑技术研究

网络舆情分析领域已经吸引了研究人员的关注并产生了诸多成果。本文对于近年来网络舆情分析领域的相关研究进行梳理,同时对现有网络舆情分析系统的架构进行剖析,对其中的数据采集、数据预处理、数据分析以及舆情展示等部分的支撑技术进行分析,并对网络舆情分析系统的发展方向进行探讨。     

高速离散余弦变换VLSI实现的可测性设计

本文提出了一种离散余弦变换电路VLSI实现的可测试性设计。它采用基于算法结构变换的并行实现,所用乘法的数量大大减少,降低了硬件面积占用和功率消耗。为提高DCT的可靠性,在本设计中加入可测性设计方法,采用一种新的内建自测试(BIST)技术。实验表明该设计对运算器的内部结构和运算速度影响小,并具有较高的故障覆盖率。本文的方法适用于高可靠性要求下的数字信号处理的VLSI实现。     

书目控制法在网络信息资源管理中的应用

从网络信息资源的特点及书目控制法管理网络信息资源的合理性与可能性出发，论述书目控制在网络环境中的生存机制及在管理网络信息资源中的优势。     

生态位适宜度变权法在高速铁路临时用地复垦适宜性评价中的应用——以京沪高铁常州段典型制梁场为例

针对高速铁路临时用地复垦技术难度大、复垦效果不好及传统土地复垦适宜性评价中权重确定主观性等问题,尝试采用生态位适宜度变权方法,应用生态位基本原理,计算高速铁路临时用地复垦生态位适宜度指数,在此基础上识别出非均衡评价因素的优劣性,对其中劣性因素进行变权处理,用以突出限制性评价因素的制约作用,并以京沪高铁常州段典型制梁场为例进行实证分析。研究结果表明研究对象的农用地方向复垦因其破坏严重而适宜性较低,主要限制因素表现为桩基础密度、保存耕作层厚度、平均挖损深度等;建设用地方向的复垦适宜性较高,综合适宜复垦方向为建设用地。评价结果与现实状况较为吻合,评价结果较为客观。对此,建议在高速铁路临时用地使用过程中加强土地破坏防控,调整现行政策中模糊之处,允许临时用地后续利用方式多样化,以提高土地综合利用效益。