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以某共享电动自行车企业的1 343起出保险事故为研究对象,分析影响共享电动自行车骑行者事故伤害严重程度的潜在因素及可能存在的异质性.将伤害严重程度分为未受伤和受伤2个等级,从共享电动自行车骑行者属性、车辆属性、道路属性和环境属性等因素中选取12个自变量进行分析.通过构建均值异质性随机参数Logit模型,探究了不同因素对共享电动自行车骑行者伤害严重程度的影响.结果表明:事故责任中的变量“其他交通参与者责任”具有服从正态分布的随机参数特征,且具有均值异质性,表现为事故责任是其他交通参与者的事故会增加共享电动自行车骑行者受伤的可能性,机件故障则能减少其增加幅度;女性、路面平整度良好、路表状态干燥、夜间、单车事故、双方责任事故会不同程度地增加共享电动自行车骑行者受伤的概率.研究结果为制定保障共享电动自行车驾驶者交通安全的策略提供理论依据. 相似文献
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姜雄华 《数理天地(高中版)》2003,(1)
近年来,电动自行车作为国内一种新兴的交通工具,由于具有无空气污染、无噪音、节能、运动健身等多种特点,而逐步走入人们的日常生活.你了解电动自行车吗?能用物理知识解决一些有关的问题吗? 相似文献
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近年来 ,电动自行车作为国内一种新兴的交通工具 ,由于具有无空气污染、无噪音、节能、低费用等多种特点 ,而逐步被人们认可 .在物理教学中 ,有些学生也提出些有关电动自行车的物理问题 ,引起我的一些思索 .教学中解决这些问题 ,这对于培养学生运用物理知识解决实际问题的能力 ,体现“3 +X”高考命题联系生活、生产、高新科技实际的指导思想 ,都是有利的 .1 电动自行车的连续行程一般的电动自行车时速v≤ 2 0km/h ,全车质量m≤ 40kg ,额定功率P范围为 1 80W~ 2 0 0W ,效率 η达70 %~ 80 % .实践证明 ,当负载 80kg时 ,在普通路面车受路… 相似文献
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毕保洪 《中学课程辅导(初二版)》2007,(7):29-29
||||||||黔潺娜疏翼嫩哪|例,(2006年成都市)图1表示甲骑电动自行车和乙驾驶汽车沿相同的路线行驶45千米,由A地到B地时,行驶的路程厂千米)与经过的时间x(小时)之间的函数关系.请根据这个行驶过程中的图象填空:汽车出发小时与电动自行车相遇;电动自行车的速度为_千米/小时;汽车的速度为_千米/小时;汽车比电动自行车早小时到达B地. y(千米)口口口口口口口口口滩舞策协布(’J、时)圈1析解由图象知汽车出发0.5小时与电动自行车相遇;电动自行车的速度为9千米/小时;汽车的速度为45千米/小时;汽车比电动自行车早2小时到达B地.例2(2 006年河北省… 相似文献
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正电动自行车以其无废气污染、操作方便、价格适中等优点,深受大家欢迎。截止到2013年,我国的电动自行车社会拥有量已突破1.6亿辆。可见,电动自行车已成为人们的主要交通工具之一。但是,如今的电动自行车普遍 相似文献
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电动自行车是人们生活中常用的交通工具,其充电器作为必备配件非常容易获得,目前家用电动自行车充电器大多是为36 V/12 AH铅酸蓄电池设计的,这种充电器的输出电压一般为46~48 V、最大工作电流为3A、工作频率为25~100 KHz,输出间歇不连续方波型脉动电流,且一般都设计时间极短的反向电流俗称负脉冲.电动自行车充电器具有输出频率高、额定工作电流大的特点,可以为进行某些实验提供特殊的电源,可以开发制作专业级充电器、简易充磁器等有用设备,还能开发空中取电实验、开放电路实验等许多非常有趣的探究实验,帮助我们更好地进行物理实验,也帮助我们更好地理解物理的概念和规律,下面介绍几个巧妙利用电动自行车充电器进行小制作、小实验. 相似文献
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为了解决电动自行车在行驶过程中由于电量不足而无法行驶的问题,很有必要在道路两侧普及安装电动自行车充电站,还应满足快速充电和多功能充电的需求.这里介绍了一种新型多功能电动自行车充电站的设计.系统采用恒流、恒压、涓流的三阶段充电法;主电路主要由单相不控整流和两级Buck电路组成;控制系统采用了凌阳SPCE061A单片机,借助UC3842、SG3525、TL494来实现充电控制.该系统有较好的人机交互界面,不仅能快速充电,而且能对不同电压和容量的蓄电池进行充电,提高了电动自行车充电站的交互性、快速性与多功能性. 相似文献
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尚桂 《青少年科技博览(中学版)》2003,(19)
由于科技发展,特别是几种新型电池的研制成功,一些环保、新奇的自行车现已投放市场。轻便电动自行车上海千鹤电动车有限公司生产的轻便电动自行车,车上安装的锂聚合物电池仅重1.9千克,充电一次可连续骑行35 相似文献
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据报道,近年来,与电动自行车有关的交通事故明显增多,而且性质严重,经常出现伤亡。有的地方甚至为此禁止电动自行车上路行驶。我觉得应该考虑电动自行车发生事故的原因,而不是一禁了事。在考察了一些电动自行车的事故原因后,我认为刹车是关键:电动自行车的速度较快,而刹车装置却与普通自行车相同,驾驶员往往因速度太快刹不住车。 相似文献
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自从世界上第1辆自行车问世至今已有200多年的历史了,电动自行车适合时代的要求应运而生.电动自行车,就是以蓄电池为动力能够自动前行的自行车,一般采用无级变速装置,通过控制器控制电机转动,从而驱动车轮.电动自行车是具有电力驱动、脚踏驱动、电力和脚踏并用等功效的交通工具.电动自行车的原理和结构不复杂,可以认为是在自行车的基础上加一套电机驱动机构组成(见图1).蓄电池经过一个控制器给一个电机送电,电机一般放在后车轮中,电机的旋转带动自行车的行进. 相似文献
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吴立波 《邯郸职业技术学院学报》2013,(2)
电动自行车已成为人们重要的代步工具,但是,因为蓄电池一次充电的续航能力有限,电动自行车常常受到没电的困扰,因电机与轮子一体的设计形式,使得电动车人力驱动时费时费力,通过研究并形成电动车可分离传动电机,能够将电机与车轮分离,并根据需要接合,大大提高了人力驱动的便捷性。 相似文献
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冯洪高 《希望月报(上半月)》2007,(6):42-43
目前电动自行车制动性能测试由于在道路试验中车轮扭矩不易测量、长期连续制动较难考核和测试人员人为因素影响较大等因素,往往凭经验感觉,缺乏定量指标。因此,多数有关制动性能的试验可以通过测试台架间接测量(如测量加速度、减速度、时间、距离等)来进行,本文应用机电一体化理论,研究电动自行车制动性能测试平台,指出制动系统需要考察和测量的性能指标,并提出相应的测量方法。根据动力学相关原理,分析电动自行车路面行驶时的受力,结合测试平台,分析各机电系统的功能及结构组成。 相似文献
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王谦 《赤峰学院学报(自然科学版)》2014,(15):32-33
随着人类工业化进程的不断加快,人类对于自然资源的开发与利用的程度也不断加深,环境问题已经成为世界范围内广泛关注的重大问题.以电动自行车为代表的个人电动交通工具,具有节能降耗、使用寿命长、传动结构简单、能源获取途径广泛等优势,已经被社会所广泛关注.本文阐述了我国个人电动交通工具的发展历程,分析电动交通工具与燃油类交通工具的差异,论述了个人电动交通工具的工业设计理念,最后以实例分析了个人电动交通工具的优势. 相似文献