一种基于虚拟站点的公共交通换乘算法实现

公共交通换乘系统是城市交通系统中重要的一个子系统。文章把公交、地铁、高铁等城市公共交通融于一体,综合考虑换乘次数、换乘距离、换乘费用等因素,建立公交线路的组合优化模型,并设计了基于虚拟站点的交通换乘算法,最后给出了算法的应用实例。     

启发式算法在轨道交通换乘路径求解问题的应用

在城市轨道交通系统中,换乘是一个关键环节。文章建立了轨道交通简化模型,初步提出启发式算法并引用到轨道交通换乘路径选择问题上来,结合某市轨道交通运营线路进行试算,最后证明该算法的有效性。     

一种基于区域规划换乘点查找的公交换乘方案算法

该算法针对城市公交路网的特点,充分利用城市公交基础数据库,基于对城市公交区域规划,查找经行起终站点的公交线路的换乘点,根据换乘点类型和数量进行换乘方案的计算,按优化规则换乘方案的优先权值后获得最优方案。在很大程度上降低了公交换乘算法的时间复杂度,并提高了方案的准确率。     

基于综合评判的最佳线路的数学模型设计

针对2007年全国大学生数学建模竞赛中乘车线路选择问题,提出了一种基于综合评判数学理论的最佳线路选取的优化算法。该算法考虑了不同因素对线路选择的影响,因而更加科学、合理。     

基于综合评判的最佳线路的数学模型设计

针对2007年全国大学生数学建模竞赛中乘车线路选择问题,提出了一种基于综合评判数学理论的最佳线路选取的优化算法。该算法考虑了不同因素对线路选择的影响,因而更加科学、合理。     

轨道交通列车延误的客运组织研究

本文以乘客出行需求和出行安全为最终目标,研究城市轨道交通在列车延误时,综合考虑线路运输条件、客流分布特点、站点客运组织条件、列车延误时间与地点等各项因素下,采取本线线路或邻线（换乘线路）行车调整（如越站、扣车、加车、变更行车交路等）,提出配套的客流组织措施（客流限流措施、服务补救等）进行综合保障,以提升运输服务水平。     

重庆市轨道交通站点换乘分析与改进

重庆市轨道交通发展迅速,现已开通多条线路供居民日常出行。但通过实际运行发现,轨道交通线路间的换乘站常常出现换乘压力大、换乘距离远等问题。笔者通过对现状和问题的分析,结合其他城市的运营情况,提出了对换乘站的几点改进建议。     

基于某地铁车站的城市轨道交通安全疏散分析

作为城市轨道交通的地铁,吸引大量的客流,换乘车站是地铁线路交汇的地方,大量客流在此换乘,是集散的大型公共场所。由于其相对密闭、空间有限、人员集中、线路换乘需求不同等特性,就会导致在同一个时空交汇大量不同方向的客流。容易在人员疏散的过程中产生局部拥不利于疏散和发生踩踏等事故问题,深入分析人群的安全疏散,对提高安全疏散效率,具有重要的现实意义。     

基于手机网络数据的轨道交通站点实时动态客流检测研究

对各大型与特大型城市,轨道交通方式出行的客流分担量日趋上升,且时间上、空间上高度集中。只有实时动态地把握轨道交通客流数据信息,及时快速进行定量化、科学化分析研判,才能迅速采取针对性的预案,做出可靠决策。传统客流检测方式,无法掌握乘客在轨道交通线路上的具体行动线路,无法了解乘客的换乘线路。本研究利用手机技术持续追踪手机用户的出行轨迹,识别并处理得到各个站点的客流总量及客流组成情况,即,每个统计周期内,各个站点某线路进站客流量、某线路出站客流量及某线路换乘至另一线路的换乘客流量。从而提供了更全面、更精细的轨道交通站点客流数据,为轨道交通运营组织优化调整提供了定量化的决策分析支持。     

一种城市交通最优路径查询平台的分析与设计

城市公共交通工具有公交、地铁、小车(出租车)、共享单车,如何有效选择交通工具,使整个行经路线是用户满意的出行方式。基于此,本文提出了将公交、地铁、共享单车的站点、线路融为一体,根据实际需要分析、设计一套城市交通路径查询平台。该平台具有站点、线路、换乘、最优路径查询等功能,后期将基于Android系统进行实现。