钢轨表面结疤缺陷的检验和分析

采用金相检验和电子探针的方法,对钢轨表面缺陷进行了检验分析。揭示了钢轨表面缺陷的低倍以及高倍的形貌和特征,进而探索其产生的原因。     

基于机器视觉的钢轨表面面型缺陷分类实验设计

随着城市轨道交通的飞速发展,实现钢轨表面缺陷实时检测对铁路行业稳步发展意义重大。如何实时检测钢轨表面缺陷是保障铁路运行安全亟须解决的一个关键问题。鉴于此,设计了一套基于机器视觉的钢轨表面缺陷检测实验仿真方法。搭建图像采集、图像预处理和缺陷分类等模块;提出自拟合亮度调整算法完成像素值统计,得到清晰的缺陷特征图像;用750组数据训练网络权值,实现缺陷分类预测;经过数据分析和误差评估,识别准确率在90%以上,相关系数高达0.96,单幅图像平均耗时1.267 s,测试表明,所提方法能准确、高效地实现钢轨表面缺陷信息的缺陷分类与识别。     

贝氏体钢轨钢材料疲劳裂纹扩展速率的试验

应用MTS试验机进行了贝氏体钢轨钢裂纹扩展速率试验,利用Paris公式分析了贝氏体钢轨钢裂纹扩展速率试验数据,结果表明:可以利用Paris公式获得的疲劳裂纹扩展速率公式计算指定应力强度因子幅下裂纹扩展速率。     

MTS TestStar疲劳试验机上预制钢轨轨腰水平疲劳裂纹的研究

介绍了在MTS TestStar四立柱疲劳试验机上疲劳预制钢轨实物轨腰水平裂纹的研究。对应具体的轨型,设计并加工了用于疲劳预制钢轨轨腰水平裂纹的夹具。改变夹具工作部分的形状并去除与轨腰对应的夹具部分,可用于疲劳预制对应轨型的轨腰裂纹。试验采用位移控制方式。     

国产60kg/m U71Mn和U75V钢轨冲击功统计分析

统计了国内四家钢轨生产企业近几年生产的60kg/m U71Mn和U75V钢轨的室温冲击功。U71Mn钢轨轨头、轨腰和轨底的冲击功平均值分别为15.65J、8.69J和19.57J,U75V钢轨轨头、轨腰和轨底的冲击功平均值分别为14J、9.03J和16.28J。轨底冲击功最高,轨头次之,轨腰最低。各钢厂生产的U71Mn和U75V冲击功的均值和波动范围相似。U71Mn钢轨轨头和轨底的冲击功高于U75V钢轨,轨腰的冲击功与U75V钢轨基本相同。U71Mn和U75V钢轨全断面各部位的冲击功的变化规律相似,越靠近钢轨边部,压缩比越大,冷却速度更快,冲击功越高;而轨腰部位受铸坯中心区域的偏析、疏松等缺陷的影响越小,冲击功最小。     

连铸小方坯常见的质量缺陷

对连铸小方坯常见的质量缺陷进行了分类 ,对质量缺陷形成的原因进行了分析 ,提出了控制小方坯质量缺陷的技术措施     

PGM-48型钢轨打磨车设计优劣浅析

PGM——48型钢轨打磨车以打磨钢轨为主要目的,是修复及维持轨型和减少表面缺陷的专用设备。作者通过深入研究,提出钢轨打磨车设计优势和车辆改进的方案,使整车设计更趋向合理,提高钢轨打磨质量。     

浅谈混凝土表面缺陷的修补及防治

本文就建筑工程中混凝土表面出现缺陷提出修补以及防治办法.     

低应变法检测缺陷模拟桩试验研究

低应变法广泛应用于桩身完整性检测,但各类具体缺陷引起的波阻抗变化存在很大模糊性,而波阻抗又是响应曲线波形的主要影响因素,从而使时程曲线的正确判读存在难度很大难度。以五种模拟桩所代表的具体缺陷特征对响应时程曲线的影响分析的基础上,总结相应的各种缺陷特征的低应变法检测判读技巧,具有一定的参考价值。     

低应变法检测缺陷模拟桩试验研究

低应变法广泛应用于桩身完整性检测,但各类具体缺陷引起的波阻抗变化存在很大模糊性,而波阻抗又是响应曲线波形的主要影响因素,从而使时程曲线的正确判读存在难度很大难度。以五种模拟桩所代表的具体缺陷特征对响应时程曲线的影响分析的基础上,总结相应的各种缺陷特征的低应变法检测判读技巧,具有一定的参考价值。     

铁路货运向铁路物流转变的分析及对策

铁路货运向铁路物流转变是必然的趋势。文章从两方面分析铁路货运向铁路物流转变的有利因素和不利因素,其有利因素是铁路网络优势、铁路政策规章优势、货物品类上的优势以及铁路物流与铁路货运在业务功能上的继承。其不利因素是铁路管理体制、思想文化、物流设施及物流服务理念等方面的不足。最后分析铁路货运向铁路物流转变需要明确的问题,并提出具体措施。     

共轨式柴油发动机的轨压PID控制仿真

在高压共轨系统中,对共轨压力的控制是提高内燃机性能的关键,针对被控对象的特点,建立了被控对象的仿真模型。采用PID控制算法实现了对共轨压力的闭环控制,利用MATLAB／SIMULINK对系统进行了仿真,为实现神经网络模糊PID控制算法在轨压控制中的应用打下了良好的基础。     

轨道车辆防火标准应用分析

本文对自身工作经历遇到的轨道车辆非金属材料防火标准进行了汇总介绍及分析,希望对读者在防火标准的选用上有所帮助。     

高速铁路用钢轨的产品标准及生产工艺评述

本文简要地介绍了国内外高速铁路发展情况及所使用钢轨的化学成分和性能,从理论和实践上着重分析国内客运钢轨暂行技术条件与普通钢轨技术条件的区别。从客运钢轨钢的工艺技术和设备的对比分析可知,国内鞍钢、包钢、攀钢、武钢四家钢厂的生产设备已处于世界领先水平,但是由于我国生产高速钢轨的时间还不长,还缺少生产和管理的经验,目前我国钢轨的实物质量与国外先进水平还存在一定差距。     

城市轨道交通综合仿真实训基地建设的研究

随着我国城市轨道交通的迅速发展,城轨运营维护急需大量的高素质、高技能人才,这对学校、企业的职业教育和员工培训提出更高的要求。完善的实训保障则是其关键因素,它直接影响着城市轨道交通运行的安全性。从城市轨道交通的发展需求出发,通过校企合作,共建城市轨道交通综合仿真实训基地。实训基地整体上分为三大功能区,涵盖了城市轨道交通多部门、多工种的综合实训。基于科学的职业教育理念和先进的虚拟仿真技术,实训基地实现了理论教学与实践教学有机高效结合,为提升学生和企业员工的实际作业能力提供了极佳的训练平台。     

苏联宪法的内容缺陷及其原因探析

苏联四部宪法的共同缺陷是没有把发展生产力、集中力量进行现代化建设和提高人民的生活水平规定为国家的根本任务，无限任制和限职制的规定，未对国家最高领导人不称职作出罢免和撤换的规定，未对加盟共和国退盟的方式和程序作出明规定。其原因是政治、经济体制方面的弊端。     

论托达罗模型的缺陷

本文通过对托达罗模型的简要介绍，进一步分析了托达罗模型在理论和实践方面的几个缺陷；该模型没有考虑到迁移者在城市的生活费用；没有考虑到为什么农村人口的增长率大大高于城市；没有考虑到第三产业对农村劳动力的大量需求；没有考虑到农村人口收入增加对城市经济增长的拉动作用；没有考虑到广大发展中国家存在大量剩余劳动力，通过对几个方面的分析，作者希望能够对我国的农村劳动力迁移，户籍制度改革和城市化建设提供某种参考价值。