曲轴数控磨削技术的研究与应用

发动机的核心零件即为曲轴,其磨削的难度较大。曲轴的连杆颈与连杆相连,其轴颈与轴瓦位置会在很长时间内保持相对高速运动的状态,曲轴承载的负荷为交变载荷,较为复杂。由此可见,曲轴磨削需要满足较高的标准与要求,这一工序的质量将直接影响曲轴的质量,进而影响发动机的运作。文中将对曲轴数控磨削技术的具体研究与应用进行分析。     

某舰船发电机组曲轴可靠性论证分析

曲轴是柴油机运动关键件之一,通常情况下人们都极为关注其可靠性。本文针对某一舰船发电机组曲轴修理后的可靠性进行论证分析,并总结了评价曲轴可靠性所参考的两项参数,分析得出通过确保曲轴装机工作荷载压力和设计承受压力之间的差异性较低,也能够确保曲轴装机使用的可靠性。     

关于克拉斯(K256)发动机曲轴断裂原因的分析

有一台克拉斯翻斗车在短短一年中 ,共发生发动机 ( 8缸 V型发动机 )曲轴断裂四次 ,而且近似从1、5缸连杆轴颈曲拐处断裂。更换四根曲轴直接经济损失将近 4万元 ,损失是很惨重的。分析曲轴的断裂首先要从曲轴的受力开始。曲轴在工作中受力是比较复杂的。要把连杆传来的力转变为扭矩 ,而把发动机的功率输出去 ,因而曲轴在工作中将受到不断变化的周期性燃气压力、往复运动的惯性力及回转运动的离心惯性力。力传递的平稳性由多方面来保证 ,燃烧柔和 ,没有大的冲击载荷 ,装配精度高 ,三者缺一不可。否则因曲轴本身结构 ,形成应力集中的点很多 ,…     

往复式压缩机曲轴强度校核分析

本文以一台4列压缩机为研究对象,对曲柄连杆机构进行多体动力学分析,得到曲轴的动态载荷边界条件。将载荷边界条件导入Ansys中对曲轴进行应力分析,得到了曲轴的应力分布及应力历程曲线,最后根据应力分析结果对曲轴进行了静强度和疲劳强度校核。结果表明设计工况下该曲轴的强度符合设计规范要求,此种曲轴分析方法可以为同类型压缩机曲轴设计提供借鉴。     

曲轴预锻件及模腔三维自动设计系统开发

通过对曲轴实体的形状及尺寸分析,划分曲轴基本模块,并用SolidWorks对所划分模块分别建模,经过整合形成完整的曲轴。同时利用内嵌在SolidWorks中的Visual Basic语言,完成对曲轴参数化设计的程序编辑,通过修改曲轴的局部参数,以便完成曲轴的三维设计,最终实现曲轴预锻件及模具内腔的三维自动设计系统开发。     

基于Simulink运动仿真与改进自适应遗传算法的曲轴优化设计

采用了Simulink仿真软件对曲柄连杆机构进行运动仿真,得到曲轴的受力极限情况,在此基础上,得到了最大拉伸载荷和最大压缩载荷对曲轴参数的约束,以及自身参数的边界条件约束,并进一步建立了以曲轴体积最小作为目标函数的曲轴优化模型,最终运用了改进自适应遗传算法来求解该模型的最优设计参数,并将其优化设计参数结果与实际曲轴参数比较,发现用改进自适应遗传算法求得的曲轴参数更加优于曲轴的实际设计参数。     

发动机曲轴的加工工艺分析

曲轴是发动机中关键零件之一,随着发动机趋于轻量化、结构简单化、性能优质化,发动机曲轴制造工艺发生了很大的变化。高速、高效、柔性、复合化是曲轴制造技术发展的主要方向。文章首先阐述了曲轴材料的选用方法和技术要求,在此基础上,重点对曲轴加工的关键技术问题进行了相关分析与说明。     

基于ANSYS的曲轴静力学与模态分析

曲轴作为发动机的重要运动部件,其结构性能直接影响着发动机的可靠性和使用寿命。以Pro/E建立的直列四缸发动机曲轴为基础,利用ANSYS有限元法对曲轴的静力和模态分析。通过改变轴颈圆角半径大小、曲柄销长度、曲柄臂厚度、轴颈重叠度的结构参数,确定了各参数对轴颈圆角最大应力的影响。模态分析结果表明,曲轴在低阶次频率下以弯曲为主,最大振型位移出现在曲轴两端轴颈处,在高阶次频率下以扭转为主。分析结果为曲轴的优化设计和动力学分析提供了指导。     

曲轴不平衡量控制的探讨

曲轴的初始不平衡量是曲轴去重加工中一个难以控制且比较棘手的问题。在从毛坯控制上解决效果有限的时候,我们采用控制中心孔位置加工的方式来控制这个问题。围绕这个方式对现场生产中存在的具体问题采取了反馈等各种有效的应对,使得曲轴加工中的初始不平衡量得到了有效控制,有力的提高了曲轴加工质量,降低了曲轴加工成本。     

低转速凸轮轴发动机

本文所述为动力机械的一种带有低转速凸轮轴的发动机。发动机的凸轮轴上的每180°有一个凸起,同时,①凸轮轴的定时齿轮数2^1是曲轴的定时齿轮齿数z……2的偶数倍,或者是在曲轴和凸轮轴之间有一个使凸轮起减速作用的减速齿轮块。这种发动机的凸轮轴每转一圈,完成进排气门启闭两次。传统的发动机凸轮轴转一圈,进排气门启闭一次,曲轴要转两圈。而带有低转速凸轮轴的发动机曲轴要转四围凸轮轴才转一圈,使凸轮轴转速降低,减少了内耗,又减少了由原来用在凸轮轴上的1/2的力,减少机械磨损、适长部件使用寿命,发动机提高了效率。     

基于Ansys的发动机曲轴分析

本文以发动机曲轴为研究对象,基于ANSYS有限元软件,实现曲轴参数建模,对曲轴进行静力学有限元分析,同时对曲轴的材料也做了定义,采用优质合金钢40Cr作为柴油机的曲轴材料,使计算结果更加准确,并根据静力学的结果云图,确定曲轴在工作中的薄弱位置,为曲轴的设计提供参考。     

某涡旋膨胀机曲轴的静态分析及优化

对涡旋膨胀机曲轴结构强度的分析有利于提高膨胀机的效率,本文通过Solid Works软件建立了涡旋膨胀机曲轴的有限元模型,并结合ANSYS Workbench软件对其进行应力和变形分析,又在此基础上利用DOE优化算法对曲轴结构进行了多参数优化设计,从而提高了曲轴的结构性能,为曲轴的优化设计提供了参考。     

对影响曲轴寿命因数的探讨

从汽车发动机曲轴设计的意念来说,曲轴终身无大修。但在现实当中,部分轿车发动机的曲轴却频频出现烧蚀故障,原因是什么?本文从三个方面:发动机的工作温度、曲轴主轴承油膜间隙、发动机运转速度来进行分析,从而找到避免或减少故障发生的方法。     

船舶柴油机曲轴断裂失效分析

曲轴的成本大约占整机成本的10％～ 20％,造价比较高,是船舶柴油机中最贵的零件.曲轴最常见的损坏是疲劳断裂,保证曲轴有足够的弯曲疲劳强度是曲轴设计的首要问题,做好弯曲疲劳强度可以提高曲轴的使用寿命.本文通过分析柴油机曲轴的断裂失效的基本情况,为曲轴断裂分析原因提供一定的依据和建议.     

柴油机整体曲轴的三维有限元静强度分析

曲轴是内燃机中的重要零件之一,是承受冲击载荷传递动力的关键零件,其强度和刚度对柴油机的工作性能和寿命有决定性的影响.本文采用有限单元法,对16V柴油机曲轴进行了符合实际情况的三维建模,研究了整体曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,对提高柴油机曲轴强度计算的分析效率和分析结果具有一定的参考价值.     

汽车发动机曲轴自由模态分析

传统曲轴自由模态分析方法,将倒角、圆角等几何特征考虑在内,曲轴结构特征较为复杂,导致固有频率和振型提取结果的精准度较差.为此提出汽车发动机曲轴自由模态分析方法.采集曲轴弹性模量、尺寸参数、连杆机构数据、强度极限等结构特征参数,对曲轴进行三维实体模型,使用ANSYS Workbench进行四面体网格划分,建立有限元模型,通过有限元物理参数、以及物理坐标描述,生成曲轴自由振动方程组,求解后绘制曲轴振型图,进而分析可能产生共振的频率范围和曲轴薄弱环节.选取V8型号康明斯发动机曲轴,与2种传统方法进行对比实验,结果表明,此次设计方法降低了固有频率值相对标准误差,提高了各阶数下曲轴最大变形量,分别保证了固有频率和振型的精准度,同时缩短了自由模态分析时间.     

柴油机曲轴的实用检修技术

曲轴是柴油机的重要部件,由于种种原因,柴油机曲轴故障繁生,而曲轴的修理长期缺乏特定的目标,各施其法,修复效果和经济效益也不尽相同。曲轴或轴类损坏的特征,集中表现在扭曲、弯曲变形以及轴颈表面烧伤、拉痕或过度磨损等,针对上述现象,只有采取合理的检修工艺,才能保证修复后的轴件正常运转。     

2500型压裂泵曲轴应力有限元分析及优化

本文通过对CDJY2500型五缸压裂泵的曲轴所受应力进行有限元分析,研究了实际工况下曲轴的应力动态分布情况,并建立了曲轴的有限元模型。通过分析影响曲轴最大应力的因素,得出曲轴轴颈处圆角的r、h、d与其最大应力直接相关,通过优化分析得出当d=194mm,h=3.5mm,r=6.5mm时,曲轴最大应力为163.72MPa。相对于普通圆角结构曲轴的最大应力下降了19%,优化效果比较显著。通过分析和优化,使曲轴自身的应力分布上更加的合理,从而为合理设计曲轴提供依据,为油田研发高效泵提供了理论参考和技术支持。     

东方红履带拖拉机的曲轴轴向间隙过快增大原因分析与排除

履带式东方红拖拉机用的4125A型发动机,以前在设计上可能只考虑95％以上的工作时间是在农田平坦的场地行走作业,因此发动机的曲轴轴向限位只利用曲轴上第五道主轴瓦的凸肩或止推片来限位。限制曲轴的轴向窜动才能保证曲柄连杆机构的正确位置,但当曲轴受热膨胀时还应允许它能自由伸长。而随着市场的发展,履带式东方红拖拉机大量用于水利战线上,与液压式铲运机相配套,在不平坦的施工场地行走作业,大约有30％～50％的工作时间是在上坡或下坡行走作业。而在上、下坡时发动机的飞轮、曲轴和连杆的重量的分力会产生曲轴第五道主     

浅析368Q锻钢曲轴机械加工工艺

曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一,加工工艺复杂、要求高。本文结合368Q汽油油发动机,深入分析三缸曲轴的机械加工工艺,并对曲轴机加工发展方向进行了初步探讨。