从中印丝绸之路开通的视角看张骞凿空西域事件的价值

张骞凿空西域指的是汉武帝时期张骞两次出使西域,开通了从长安经河西走廊到西域并进入中亚、南亚、西亚最终进入欧洲的道路。从此以后,贯穿东西方的陆路交通开通,成为两千多年来东西方贸易、文化往来的重要通道。在官方的记载中,中国和印度之间因为丝绸之路的开通也逐步有了交流和交往,并对彼此产生了巨大的影响。笔者从中印丝绸之路开通的视角,对张骞凿空西域事件的价值进行分析。     

海上“丝绸之路”

提起“丝绸之路”,很容易使人联想到“沙漠之舟”的骆驼队,驮着丝绸包裹,沿着通向西城的道路逶迤西去的情景。也可能还有人不知道,在唐代还有一条更加辽阔、更加繁荣的海上“丝绸之路”。当时,在这条航线上“舟船继路、商使交属”,好不繁荣。我国具有悠久历史的丝绸手工业,到了唐代更加弛名中外,不论在产量、质量、品种、     

老保山——红土高原上的古老城邦

据《史记》记载,西汉元狩元年(公元前122年),博望侯张骞出使西域归来,向汉武帝禀报,大夏距汉朝约一万多里,在西南方,身毒在大夏东南数千里,有蜀郡出产的物品,说明蜀郡距身毒不远,并且在蜀郡和身毒之间存在着一条道路,从这条道路出使西域,应该是最近最安全的一条路线。     

澳门在中西文化交流中的历史地位

中国与欧洲的贸易交通,历时已久。但在文化上受到西方的影响,则始自明代耶稣会士东来之时。16世纪中期以来,西方传教士纷纷东来,经印度、马六甲到达中国澳门,然后进入中国内地。这条中西文化交流的道路犹如中西商贸交往的“丝绸之路”,在这条文化之路上,澳门既是基地,又是桥梁,有着特殊的历史地位。一、西学东渐:澳门为辐射基地16、17世纪之际,欧洲科学技术的进步,已高出中国之上。而中国固有的文化,向来专注于形而上学方面,尤其是程朱理学所倡导的心性之学,禁锢了中华民族文化的发展。明清交替之时,学人痛恶于心性之学,逐渐转入讲求实学,以…     

对抢道标志线画法的探讨

在田径竞赛中,800米、4×400米和4×200米接力都是部分分道跑的比赛项目。在比赛中,外道运动员都有一个向里道切入的问题。因此,在第一弯道的末端必须画一条抢道标志线。这条抢道标志线是直线还是弧线?这条标志线怎样画法比较合理,这是值得进一步研究的。据据田径规则的规定,这条标志线是一条弧线,如图(一)。     

玉石之路

在丝绸之路形成以前,我国北方至中亚一带就已存在一条繁荣的商道。这条以玉石贸易为主的商道被称为“玉石之路”、“玉石之路”的路线大致是;由现在的新疆和田出发,向东一支经罗布庄、罗布淖尔、敦煌、     

丝绸之路经济带核心区高质量发展的关键问题与突破路径

“一带一路”已经成为构建人类命运共同体的重要平台,开启了中国与全球经济同屏共振的新篇章。“丝绸之路经济带”作为“一带一路”倡议的重要组成部分,是中国与中亚和欧洲各国贸易往来的桥梁。新疆地处“丝绸之路经济带”核心区,具有独特的区位优势和重要的战略地位,是中国向西开放的重要门户。推动丝绸之路经济带核心区高质量发展,是新疆积极参与“一带一路”倡议的重要组成部分,对新疆新的发展模式至关重要。论文从“丝绸之路经济带核心区”建设的总体安排入手,阐释了新疆在丝绸之路经济带建设的重要机遇,深入剖析了丝绸之路经济带核心区建设的关键问题,并提出了促进新疆丝绸之路经济带核心区建设高质量发展的突破路径和政策建议。     

元代赴日禅僧明极楚俊的一首茶诗《山居》

东亚海上丝绸之路,不仅是一条商贸之路,也是一条佛教文化的传播之路,是"海上茶叶之路"。元代高僧明极楚俊,是一位在日本很有影响的禅僧。文章通过考证,认为明极楚俊为宋末元初昌国(今浙江舟山)人。并分析其所撰写的一首茶诗《山居》,认为这首诗是禅茶文化的代表作,明极楚俊是禅文化的传播者,也是茶文化的倡导者。     

明末中朝海路交通线的重开与中朝关系——以李民宬和赵濈的《朝天录》为文本

明朝末年,由于努尔哈赤的女真兴起于东北,使得中朝间途经辽东的陆路交通线受到威胁而中断,关闭了多年的中朝海上航线得以重新开通,从此再次成为中朝两国使节往来的主要通道,直到清朝亡明之前。期间,朝鲜使臣李民宬和赵濈所著的《朝天录》详细记载了中朝海上使行往来的路线,并对使节到达燕京后围绕仁祖反正展开的交涉活动做了实录式的描述,具有极高的历史价值。     

石台县榉根岭古徽道初探

徽州地处万山之中,对外交通主要倚赖水运,陆路艰难。学者对徽州陆路交通研究也较少。近年在池州市石台县发现的榉根岭古徽道给我们留下宝贵的遗迹。本文试图介绍其基本情况,分析古徽道的历史沿革,探讨其经济军事及文化功能,研究榉根岭古徽道,有助于更全面地认识徽商外行的交通条件和徽商兴起的自然条件。     

“直道”之直

秦始皇统一全国后,按照『车同轨』的要求,大规模的修整道路,以咸阳为中心辐射出去,形成了我国历史上第一次标准化的交通道路。其中最为端直的一条道路,就是秦始皇三十五年(前二一二年)蒙恬所修的『直道』,从咸阳直通九原郡(今包头市西),『堑山湮谷,千八百里』。然而,史书上只记载了它的起点和终点,其具体走向却一直是个迷,无人知晓。一九七五年春,史念海教授等一行五人,在陕西省军区的支持下,实地考察了这条两千一百年前的古道,获得了重要的科研成果,写了《秦始皇直道遗迹的探索》(见《陕西师大学报》一九七五年     

浅析青岛与“东方海上丝绸之路”的历史渊源

建设"21世纪海上丝绸之路",是我国"一带一路"国家战略的重要组成部分。东方海上丝绸之路的历史渊源,可以追溯到北辛文化时期,春秋战国时期青岛就已经开始融入到海上丝绸之路的发展中了。青岛应充分挖掘和利用这一过程遗留下来的历史文化价值,以加快青岛融入到国家"一带一路"的战略之中。     

充满希望的开端——自力更生,艰苦奋斗上好小学体育课

我是一名山西尧庙乡郭村小学教师。担任五年级数学课兼班主任。1986年临汾市实施“农村小学班主任代体育课”的教学改革后,我才开始兼代小学体育课。在这方面,我一没有经验,二不懂理论,但谈到我是如何走上小学班主任上体育课这条轨道,真是感慨万千。     

东亚季风洋流与海上丝绸之路东海航线研究——兼论舟山与海上丝绸之路东海航线的关系

从气象学、航海学视角,深入研究和揭示东亚季风洋流与海上丝绸之路东海航线之间的内在逻辑关系,有利于科学认识和理解海上丝绸之路东海航线形成的必然性和可能性;从历史学、考古科学的视角,考察和分析海上丝绸之路东海航线的历史发展以及在这一过程中所发生的海上贸易和文化交流活动,对于我们深刻认识海上丝绸之路东海航线的历史地位、时代价值和发展前景,都具有积极而重要的意义。     

由六盘水煤炭工业谈师专煤质评价试验室的建设

经过三十年的风风雨雨,六盘水又迎来了第二个黄金季节——国家有关部门计划将江南煤都六盘水建设成为西南三省第一大交通枢纽,五条铁路和两条高等级公路已在紧张的勘测和建设之中,这将使长期困绕六盘水经济发展的交通问题得以逐步解决,使每年因交通困难而积压的大量煤炭得以走向市场,充分地发挥它的光和热。 五十年代中期,世界石油和天然气的消费超过了煤炭,成为世界能源供应的主力,这是一场具有划时代意义的能源革命,对促进世界经济繁荣起了不可估量的作用。然而,1973年油价大涨,而且石油、天燃气的资源并不象人们想象的那么丰富,这一事实动摇     

秦始皇直道遗迹的探索

秦始皇统一六国之后,为了巩固新兴地主阶级的专政,严厉打击了没落奴隶主贵族的复辟活动和匈奴奴隶主贵族的侵扰。他为了对付这两个方面的敌人,曾经采取了各种有效的措施,得到预期的效果。大力加强交通道路的建设,使一旦有了军事行动,不致贻误戎机,就是各种措施中的一个重要组成部分。当时所建设的交通道路有驰道和直道。驰道是以国都咸阳(今陕西咸阳市东)为中心,通向全国各个重要地区,尤其是六国的古都,这是为了打击没落奴隶主贵族的复辟活动。当然,随着驰道的畅通,经济文化都相应地得到发展。直道和驰道不同,它只有一条,是由云阳县的甘泉山通到九原郡。云阳县在今陕西淳化县北,距咸阳不远,九原郡在今内蒙古自治区包头市西,正在阴山山脉的南麓,南北遥遥相对,所以称为直道。直道的修筑则是为了打击、阻遏匈奴奴隶主贵族的向南侵扰。本文只就有关直道的问题加以论述。     

拿什么来拯救我们的蹴鞠——从文化学视角管窥

在全球化的进程中,蹴鞠作为中华民族具有时代意义的一种游艺形式,代表着一个时代的最强音。蹴鞠在其发展的历程中,经历了诸多的曲折与坎坷,然而其历经千年始终能够停留在人们的视野中,也正说明中国文化的韧性。就目前的情况来看,全世界在文化问题上存在着两种有害的倾向：文化上的霸权主义和文化上的民族自我中心主义。蹴鞠的发展必须走文化交流这一条路线,才能抵制这两种文化问题的侵害。在全球化的背景下,只有文化交流,才能拯救我们的蹴鞠。     

把保山建设成为面向南亚区域性商贸中心的基本设想

保山地处东亚、南亚、东南亚的结合点,是西南地区、乃至全国通往以印度为主的南亚国家最便捷、最经济的陆路通商口岸。在滇缅印这条通道中,保山一直是重要的物资集散中心。改革开放30年来,保山经济获得飞速发展,经济实力明显增强。胡锦涛总书记桥头堡战略的提出,让保山明确了今后的发展目标——把保山建设成为面向南亚的区域性商贸中心,促进中国与南亚国家的经贸合作、友好往来。     

基于网络文本内容分析的江苏“丝绸之路”旅游发展研究

网络文本内容分析揭示江苏"丝绸之路"旅游呈现明显的"上热下冷"局面,通过建立国家公园,以及在旅游推广中注重媒介和内容的亲民性,将有助于转变这一局面,最终建成江苏"丝绸之路"文化遗产旅游带。     

郑州打造丝绸之路经济带核心节点城市路径研究

在"丝绸之路经济带"战略视野下,本文首先对郑州打造经济带核心节点城市的竞争优势进行分析,进而分析了其不足之处,最后提出一系列合理性建议:最大限度地抓住自贸区带来的政策机遇;通过强化交通优势打造郑州为国际物流贸易中心;通过开放平台的扩建和交流层级的扩大架起交流桥梁;产业优化发展,建立外向型产业经济带,等等,郑州有望在"丝绸之路经济带"建设中发挥核心作用。