城市轨道交通与其他交通方式衔接规划

随着城市居民的逐步增多,为满足人们的日常出行需求,必须对城市轨道交通运行方式做出革新。而城市轨道交通作为城市客运交通的骨干,必须与其他城市交通,诸如常规公交、铁路客运、公路客运、私家车、自行车等相互配合,才能真正发挥其自身功能价值,提升城市交通运营水平,促进城市化进程的进一步加快。但现阶段,由于各方面因素的影响,城市轨道交通在与其他交通方式进行配合衔接时,仍然存在一些问题,影响了城市的整体交通运行状况。因此,亟须采取一系列有效措施进行解决,提升城市轨道交通与其他交通方式衔接的合理性,提高城市交通水平。基于此,主要对城市轨道交通如何与其他交通方式进行有效衔接进行了简单分析,希望能为相关工作的顺利开展提供一定的价值参考。     

关于城市轨道交通项目电子文件归档管理的几点思考

<正>城市轨道交通对改善现代城市交通、调整和优化城市区域结构、促进城市经济发展发挥着越来越重要的作用,已逐步城市衡量城市综合实力的一个重要标志,大力建设以轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通体系成为我国大、中城市发展交通的共识。伴随着城市轨道交通的大规模、高速度建设,过程中产生了载体形式多样、种类繁多的项目文件,如何有效保存、利用这些资料,为日常借阅、项目改(扩)建提供专业参考,成为轨道交通行业和企业一个值得思     

城市轨道交通工程竣工档案验收的优化策略

<正>城市轨道交通工程是一座城市重要的市政工程和民生工程。工程的重要性决定该工程档案的重要性,城市轨道交通工程档案在基建档案中的重要性不言而喻。一个轨道交通工程项目的参建单位达200多家,工序超过2500道,工程档案产生时间跨度长达5—10年,每条线单套工程档案数量介于15000-18000卷之间。轨道交通工程竣工档案数量大、种类多、管理难度大。目前,国家层面尚未出台城市轨道交通工程档案验收办法,各城市轨道交通工程建设单位大多参照国家档案局、国家发改委联     

交通运输

交通心理学,铁路计量技术与管理,铁路工程计量与计价,城市轨道交通信号     

城市轨道交通工程PPP项目档案管理探析

伴随经济发展,中国城市交通拥堵问题日趋严重,城市轨道交通以其运量大、全天候、安全等特点,成为缓解城市交通压力的重要方式。近年来,北京、杭州、成都等多个城市将PPP模式引入城市轨道交通项目建设中。PPP模式（Public-Private-Partnership,即政府公共部门与非政府的主体合作模式）,是一种优化的项目融资与实施模式,使企业、专业化机构等非政府主体利用其掌握的资源参与提供公共工程等公共产品和服务,以实现各参与方的“双赢”或“多赢”。     

40余座城市将有地铁或轻轨

我国40余座城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施,已获批的15个城市规划在2015年之前,建成1700km的城市轨道交通,总投资超过6000亿元。     

探讨城市轨道交通的运营管理模式

当前我国轨道交通建设且处于一个有计划及有步骤的初始发展阶段,即使现在有大约30个城市有建设城轨交通的愿望,但真正建成通车运营的城市还不多,建成的线路还很少,使用的技术装备水平一般,致使城轨交通运营管理水平不高．还处于传统管理阶段。本文主要解析我国城市轨道交通运营管理系统中存在的问题;介绍了该规范编制的基本原则、规定及主要内容,有助于运营管理人员对于规范的了解。     

我国城市轨道交通工程档案管理标准建设的现状调查及改进策略

“交通强国”战略的推进、城市轨道交通工程企业的档案数字化转型等内外部环境变化，要求动态构建与之相适应的城市轨道交通工程档案工作标准。建立健全城市轨道交通工程档案管理标准，对实现工程档案的科学管理、提升工程档案的管理效率、助力工程验收和质量评测具有重要意义。文章通过对当前我国城轨档案管理标准建设现状进行调研，在厘清现有基础和存在问题的基础上，提出政策法规引领指导、相关部门联合制定、档案部门主导管理等改进策略，以期为我国城轨档案管理标准的建立健全提供参考借鉴。     

雕塑和谐时代的艺术品

时代发展到今天,铁路客站建设已开始超越单纯的车站含义,而进化为综合交通的节点或枢纽,在站址的选择上更加注重与城市道路、城市轨道交通、公路、航空等运输方式的结合。铁路客站的城市属性也更加鲜明,新建客站已不限于解决交通问题,而开始兼顾城市开发的需求,进而为城市的改造和发展作出更多贡献,使客站本身的功能发挥和城市开发相互促进,达到双赢。     

城市轨道交通工程档案信息化建设影响因素与对策分析——以江苏省五家地铁集团为例

<正>城市轨道交通工程档案形成于城市轨道交通工程项目提出、立项、招投标、勘察设计、施工、监理至竣工验收的全过程,在工程竣工验收和查考利用中发挥着重要作用。同时,现代信息技术的发展和企业的数字化转型,为信息化、高效化档案管理模式的应用创造了广阔空间。城市轨道交通工程档案信息化建设是提升档案管理水平、服务工程建设的必要途径。     

基于一体化信息管理平台的档案管理系统——城市轨道交通工程档案信息化建设的实践和探索

<正>国内城市轨道交通的快速发展带来了轨道交通企业信息化建设的高潮,信息化系统已成为城市轨道交通企业生存与发展不可缺少的保证,成为维系企业生产经营活动正常开展的必要生产工具和管理工具。城市轨道交通企业作为集设计、融资、建设、管理、运营和物业开发于一体的大型国有企业,涉及多项数字业务,须紧跟数字时代的发展潮流^[1]。档案作为整个轨道交通工程建设前、建设中以及建设成果的真实记录,反映了工程建设、管理和运营的所有过程,在实践中具有十分重要的意义。然而在工作实践中,由于存在管理方式落后、制度不完善等问题,档案的作用难以全面充分发挥出来。     

城市轨道交通工程档案管理现状及发展趋势

轨道交通是我国近年来大力发展的主要公共交通形式,有着快捷、准时、便利的特点,其迅速发展对城市建设、经济发展有深远影响.从1965年北京地铁一期工程开工建设以来,经历40余年的历程,我国城市轨道交通建设发生巨大变化.近年来,除了北京、上海、广州等城市在十余年建设基础上仍保持着快速发展外,许多中等城市如苏州、无锡等也陆续投入地铁建设,我国城市轨道交通建设事业进入了空前快速发展期.     

城市轨道交通工程竣工档案接收的探索与创新——以杭州市城市建设档案馆为例

城市轨道交通工程竣工档案是城建档案馆重要馆藏类目之一,但轨道交通工程竣工档案的接收在实际工作中存在诸多困难。杭州市城市建设档案馆从进馆范围、人才培养和工作标准等方面,对城市轨道交通工程竣工档案的接收实施了大胆的探索,在确保档案质量的同时,提高了工作效率,形成了具有杭州特色的轨道交通工程竣工档案接收模式。     

图件档案的现代化管理

城市管理中的规划、建设、土地、房产、交通、环保、应急和社会治安管理等部门的管理信息与空间位置有关,其管理标的大量采用图件表示,因此产生了大量的图件档案。随着城市管理部门信息化工作的推进,用图方式、图件内容、存储格式发生了很大的改变。为适应城市建设信息化发展的形势,在档案管理工作中,档案管理部门必须加强图件档案的现代化管理。     

城市轨道交通行车组织概况及组织、调度方式

解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。从城市轨道交通的行车组织原则、线路设计以及调度方案出发,打造运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地的运输。     

探讨城市轨道交通运营成本分析

城市轨道交通建设的快速发展,新开通线路里程急速增加,控制好城市轨道交通运营成本当前已成为重要的话题。本文主要对城市轨道交通运营成本的构成进行分析阐述,且提出影响运营成本的主要因素和降低运营成本的方法,供同行参考!     

浅谈城市轨道交通建设工程档案质量的控制

轨道交通建设工程档案是轨道交通资产的一个重要组成部分,不仅是轨道交通建设全过程的反映,同时也将对轨道交通资产的维护改造以及经营管理发挥举足轻重的作用。本文介绍了城市轨道交通建设工程档案质量控制的必要性,分析了目前存在的问题并提出了相应的对策建议,以期轨道交通建设工程档案能更好地为城市轨道交通的建设以及轨道交通资产的经营和管理服务。     

地铁加速成网背景下档案队伍的建设与提升——以成都轨道集团为例

<正>随着我国城市化进程加快,交通拥堵问题日趋严重,目前国内40多个城市正在或计划实施城市轨道交通项目以缓解交通压力,轨道交通事业发展迅猛。城市轨道交通是复杂而庞大的系统工程,涉及的专业广,建设周期长,参建单位多,由其产生的档案来源复杂、载体多样、种类繁多、数量巨大。如何打造一支优质、高效的档案队伍,高起点、高标准地抓好轨道交通工程档案工作,充分发挥档案在项目建设和运营中的独特作用,已成为各建设单位关注的重点问     

要超前,不要尾随

交通和城市的发展是一个互动的过程,如果交通超前性发展,交通势必会改变城市的土地运用,空间格局等;如果交通是尾随式发展,被迫解决交通,那么它也只能在建设格局中起弥补作用     

轨道交通工程档案质量剖析与管理控制

城市轨道交通建设被《北京市国民经济和社会发展 第十个五年计划纲要》列为重中之重,轨道交通建设是 北京市交通基础设施建设的重要内容。为了迎接在中国 北京举办的奥运会,为了缓解北京市民出行难,近年来, 轨道交通建设高潮迭起,2002年7月13日正式公布的 《北京奥运行动规则》也强调,要把城市轨道交通建设作 为重点,建设北京城市轻轨、地铁八通线、地铁五号线、 地铁四号线、地铁奥运支线、东直门至首都机场快速轨 道交通等工程,到2008年,力争全市新增轨道交通线约 148．5公里。2005年北京地轨道交通工程4号、5号、10