关于船舶抗大风浪的探讨

结合航行实践 ,试图通过对船舶抗风浪能力的大小作一个定量的划分 ,以使船舶能在大风浪来临之前采取相应的对策 ,确保航行安全 ,并就不同的船舶在某一特定的大风浪情况下所应采取的安全措施提出自己的观点和建议     

关于船舶在大风浪中的转向操纵

大风浪中的船舶操纵是指风力在七、八级以上时的航行操纵。在航行中,船舶遇到狂风巨浪,由于风浪的袭击,如果船舶操纵不当,可能使船体变形,船壳破裂,折断或出现主机故障,甚至发生倾复等严重事故。但我们只要有充分准备,如保持主机运转正常、船舶稳性     

船舶在大风浪中航行产生的失速问题探讨

船舶在大风浪中航行除了要考虑船舶安全以外．还要考虑船舶的失速问题。文章介绍了船舶在大风浪中航行失速计算中存在的问题,提出了更合理的失速计算方法,使大风浪中失速计算更加符合实际。     

关于长江上游船舶大型标准化的探讨

本文通过长江干线营运船舶存在的主要问题,结合三峡成库后长江上游船舶发展的现状及趋势,从船舶营运效丰、通航环境、节能环保等方面提出了长江上游实现船舶大型标准化的必要性以及实现船舶大型标准化所具备的航道条件及所应采取的对策.     

对船舶在大风浪中避免谐摇的探讨——图表和计算机程序的应用

本文给出了在大风浪中船舶避免发生横向谐摇的图谱、表册和计算机程序。利用本资料可以解决:当船舶在配载时,应控制GM值于何范围,可使船舶在预定航区遭遇大风浪时,能避免发生谐摇;或者,当船速和航向取什么数值时,可使船舶在大风浪中航行,既能避开谐摇区,又可获得较佳航速和航向。使用本资料解决以上问题时,不必进行复杂计算,因而方便、迅速、实用。     

抗大教学的经验

这是罗瑞卿同志写的关于《抗大工作的检查总结与今后方针》一文的教学部分,曾发表于一九三九年《解放》杂志第七十三期。     

关于长江干线港口、船舶建设投资比例的探讨

水运企业内部的投资分配应当有一个比较合适的比例,这样才能把国家给予的资金用到最需要的地方。本文主要根据长航历年生产与建设船舶、港口的发展以及船舶和港口历年完成任务的情况,推导出它们相互之间的关系,并根据这些关系来进一步探讨长江干线港口和船舶的投资比例。     

船舶操纵模拟器教学探讨

本文简要地介绍了船舶操纵模拟器在航海教学与人员培训中的发展史,并对目前国外航海院校已普遍展开的船舶操纵模拟器教学与人员培训课程项目、实施方法与内容作了说明;在此基础上,对我国航海院校装备船舶操纵模拟器和开设有关培训课程的工作提出了一些意见和设想。     

抗大办学经验对高等职业教育的启示

中国人民抗日军政大学,其成立是为了培养抗日战场上急需的军政人才,抗战8年,培养10万人才,为抗战的胜利,为解放战争的胜利,为社会主义建设做了组织的准备,取得巨大成功.今天的高职教育是为经济一线培养急需的高素质高技能技术和管理人才,二者在创办的初衷是相似的.二者的创建和发展都是中共中央自上而下的推进.那么,今天的高职教育应该从抗大的成功得到怎样的启示呢?     

船舶企业节约电缆方法的探讨

文章针对船舶生产过程中的电缆浪费问题,提出在设计过程和生产过程中节约船用电缆的几种方法,以利于节约造船成本,增加船舶企业的利润。     

绘制船舶碰撞运动轨迹的数学模型探讨

根据船舶碰撞事故调查及事故报告中可获得的环境资料和船舶运动过程资料，对建立适用于绘制船舶碰撞发生前运动轨迹的数学模型作了初步探讨。     

船舶联营下若干问题的探讨

船舶联营,是船东们在低迷的航运市场下为了求生存,以规模经营合理调度来降低营运成本、加强揽货能力以增加收益的一种有效手段。本文阐述了船东们在联营时必须注意的有关法律或业务问题,以使联营得以平稳有效地运作。     

船舶自动化中应用计算机语言识别系统的探讨

计算机语言识别是人工智能机的重要组成部分。本文提出语言识别装置在船舶自动化中应用的可行性,并结合LIS′tner1000型语言识别系统对语言识别的一般问题、类型、系统等等作了综述。     

船舶抵押几个法律问题的探讨

在世界航运市场上，船舶抵押对于资金匮缺的船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段。笔者试图探讨有关船舶抵押的法律和实务，并讨论船舶抵押权的有效设定、共有船舶的抵押、抵押船舶的保险、抵押权人违约时抵押权人的救济办法、抵押船舶经司法变卖后债权人之间的受偿顺序，以及抵押船舶真实船东身份的认定等法律问题。     

对船舶代理人代签进口提货单问题的探讨

海运进口提货单是一种不可流通转让的货运单证。本文讨论了在建立代理关系后,船舶代理人依据提单、保证书、“电放”或海运单签发提货单以及签发地点、时间和提货单记载内容诸问题。     

关于我国夏季船舶空气调节参数的分析与修改意见

本文简述了船舶空气调节的意义与发展,着重从人对气候环境的适应性方面进行分析研究,并结合从事船舶空调教学和设计的经验以及随船在亚——欧航线上进行空调实测调查,讨论了船舶舱室空气调节参数与人的生理反应、主观感觉反应的关系。综述了国内外船舶舱室空调参数的一般标准及有关舒适空调室内参数的选择。最后提出了我国夏季现行船舶空调参数的修改意见。     

在风浪影响下的集装箱船航速分析

为优化集装箱船航速,减少油耗,在考虑风浪干扰的基础上,根据船舶航行中的功率关系,建立船舶减速模型。该模型能够计算出在不同风浪条件下船体所受风、浪干扰力以及船舶减速幅度。将建立的减速模型与现有的拟合模型进行对比,结果表明,来自船舶正横前和正横后的风浪合力对船舶航行起到阻碍作用。当风浪来自船舶正横前时船舶降速的幅度较大;当风浪来自船舶正横后时船舶降速幅度较小;船舶降速幅度在相同风浪条件下会随着航速的增大而减小。建立的减速模型比拟合模型更具有适用性,利用建立的模型能够较为准确地估算出在风浪影响下船舶的减速幅度。     

风浪对洪泽湖区航行安全的影响

在调查和研究洪泽湖区最近10多年的船舶事故原因和有关因素的基础上,明确引起洪泽湖区船舶事故的主要因素是风浪.根据湖区的环境因素,综合计算在正常水位条件下5个风级、8个方位的波浪情况,由此可清楚地了解船舶在湖区内遭遇不同风级作用时的波浪要素,并结合航线方向计算洪泽湖区航行船舶遭受风浪时的几种摇摆运动形式,进而对船舶事故进行分析,为船舶安全保障提供参考依据.     

关于《船舶辅机》适任证书考试的思考

基于对船员适任证书试卷41843—48843的研究论证,分析说明执行《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》后《船舶辅机》适任证书考试的发展动态,同时探讨该适任证书试卷中存在的一些不足。在STCW78/10公约实施之际,相关部门应对现有的试题库进行调整和完善,进而开发一套科学严谨的考试评估体系,服务于我国的航海事业。     

《船舶动力装置安装工艺》教学探讨

针对船舶动力装置安装过程及工艺要求,结合我院船舶动力装置实训室的实际情况,提出《船舶动力装置安装工艺》课程“理、实、虚”一体化教学模式,将相关理论、实训室设备、仿真设备、虚拟安装平台相互结合,实现船舶动力系统技能的系统训练,完成船机专业教学目标。