城市轨道交通车站客运组织的管理与控制

随着城市的不断发展,城轨交通已经成为城市的主要交通工具之一,大大缩减了城市的交通压力,也为城市之间的沟通、交流带来巨大的方便。城轨车站作为承载客流的核心平台,其装载运行能力决定着城轨交通的运输效率,而影响其运行能力的是车站客运组织,因此,车站客运组织的管理与控制就显得尤为重要。本文对我国城轨发展情况及要求进行了简要分析,提出了有助于客运组织管控的一些建议,以供相关人士参考。     

浅析城市轨道交通对房地产价值的影响

本文简单描述了城市轨道交通的含义和影响房地产价值的因素,重点分析了城市轨道交通对房地产价值的影响。城市轨道交通弥补了传统出行方式容量小、出行速度较慢、耗时长的不足,因此,大力发展运量大、速度快的城市轨道交通系统为形势所需。城市轨道交通在带来交通便利的同时,产生了巨大的外部经济效益,节省了周边居民的出行时间和成本,改变了土地利用性质,提高了土地开发强度,促进了地区经济的快速发展,从而促进了周边房地产的增值。     

任务引领型《城市轨道交通客运服务》课程开发实践

任务引领型教学是"以任务为主线,以教师为主导、以学生为主体"的教学模式。本文结合《城市轨道交通客运服务》课程的特点,阐述了开发该课程任务引领型教材的必要性、任务引领型课程教材的优点,在课程开发实践过程中发现的问题及解决策略。     

城市轨道交通建设对城市环境的影响分析

城市轨道交通是改善城市交通拥堵状况的主导客运方式之一.文章以NJ城市轨道交通为例,定性定量地综合评价和分析了城市轨道交通建设运营对城市环境的正面和负面影响,阐明了城市轨道交通对该地区生态环境和城市环境的改善具有明显的积极作用.     

福建省碳排放影响因素实证研究：基于因子分析法

根据能源消耗总量和碳排放系数,计算得到福建省1981—2019年的碳排放量,运用因子分析法研究影响福建省碳排放的各项因素。结果表明：影响福建省碳排放量的各项因素,按照影响程度排序依次为能源消费总量、人口总量、能源价格、经济发展水平、国际贸易、第二产业比重、固定资产投资、第三产业比重和能源结构。据此提出进一步优化能源消费结构、以低碳经济为发展方向进行经济结构调整、推进低碳城市建设、构建福建省碳排放权交易制度体系和优化对外贸易结构等政策建议。     

长江流域碳排放量的测算及减排研究

鉴于长江流域环境保护在我国转型发展中的重要战略地位,为定量研究长江流域碳排放量的变化趋势,文章在齐绍州和付坤建立的测算方法基础上,建立了分行业、分省区、分时段测算长江流域的碳排放量及其增长率的测算方法。长江流域碳排放量的结构及其增长率变化趋势表明,总的碳排放量增长率正在不断下降。这是由于长江流域各省区正在大力发展交通、物流、通讯业等惠及民生的产业,政府系列政策的实施效果不断得到体现。     

基于创新能力培养的“城市轨道交通客运组织”课程教学改革

文章首先分析了“城市轨道交通客运组织”课程教学现状,然后论述了基于创新能力培养的“城市轨道交通客运组织”课程教学改革策略,包括优慕课在教学中的应用、工学结合项目法在教学中的应用、仿真实验实践在教学中的应用。     

城市轨道交通专业人才培养途径的研究

针对目前我国城市轨道交通行业迅猛发展,各类轨道交通专业人才需求量呈现出越来越大的态势,笔者通过分析城市轨道交通专业人才的结构,提出了"以普通院校培养为主体、专门机构培训为补充、企业自身培训为提高"的城市轨道交通行业人才培养途径以及"校企订单按需定向培养、校校联合分层分段培养"的培养模式.     

交通影响分析影响范围的确定

通过分析土地开发对交通的影响,提出进行交通影响分析的必要性.在分析现行确定交通影响范围方法的基础上,指出定性研究方法的不足.探讨了确定影响范围应考虑的用地开发强度、项目周边路网的状况、公交可达性、项目本身四项因素,提出确定影响范围的定量方法,给出计算公式,并指出了公式的不足之处.     

关于城市轨道交通科普资源开发的思考

通过对城市轨道交通科普资源的内涵和现状进行分析,探讨城市轨道交通科普资源开发存在的问题,提出了城市轨道交通科普资源开发应从四方面入手:一是借力科技规划计划重视科普资源开发;二是加强人才队伍建设提高科普资源开发和服务能力;三是盘活科普资源形成科普资源体系;四是建立激励机制推进科普资源开发持续化发展。     

城市轨道交通综合仿真实训基地建设的研究

随着我国城市轨道交通的迅速发展,城轨运营维护急需大量的高素质、高技能人才,这对学校、企业的职业教育和员工培训提出更高的要求。完善的实训保障则是其关键因素,它直接影响着城市轨道交通运行的安全性。从城市轨道交通的发展需求出发,通过校企合作,共建城市轨道交通综合仿真实训基地。实训基地整体上分为三大功能区,涵盖了城市轨道交通多部门、多工种的综合实训。基于科学的职业教育理念和先进的虚拟仿真技术,实训基地实现了理论教学与实践教学有机高效结合,为提升学生和企业员工的实际作业能力提供了极佳的训练平台。     

从低碳发展战略高度推进城市轨道交通系统建设

城市轨道交通系统的低碳经济具有运量大,效率高、能耗低、无污染、用地省、噪音低及优化城市布局、带动相关产业发展等特征.其在推进低碳城市建设中的意义是大幅度降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济的发展.     

城市轨道交通换乘导乘信息系统优化设计研究

随着轨道交通线网的日益完善,越来越多的人们选择轨道交通出行,这也给轨道交通换乘带来了巨大压力,完善的导乘信息系统可以缓解换乘压力。新百广场站是石家庄轨道交通目前唯一的换乘站,承担着重要的换乘任务。通过调研新百广场站导乘信息系统现状,发现存在的相关问题,提出针对该站导乘问题的优化措施。极大地缩短了乘客在车站内停留的时间,提高了换乘以及进出站的效率,使新百广场站导乘信息系统充分发挥其作用。     

轨道交通联锁系统实训课程教学研究

城市轨道交通联锁系统运行与维护课程是交通类职业院校通信信号技术专业的核心课程之一,该课程中涉及的联锁设备均为城市轨道交通信号系统中的安全关键基础设备,在使用中具有维护工作量大、安全风险高等特点。鉴于以上特点,通过对联锁实训教学研究,改变原有教学方式,以项目化任务驱动的方式对实训课程进行教学改造。最终形成以任务和场景驱动的课程教材、实训教学设计、实训任务指导书等教学资源,以达到更好的教学效果。     

城市轨道交通专业实验室建设探讨

随着国内城市轨道交通的迅猛发展以及对城市轨道交通人才的需求增大,许多院校为适应社会发展纷纷新建城市轨道交通专业。针对新增城市轨道交通专业实验室建设,总结了城市轨道交通实验室设备特点及建设过程中遇到的主要问题,结合实际建设案例和建设经验提出了实验室建设思路,同时明确了规划在实验室建设中的重要作用。     

基于项目驱动的《城市轨道交通》教学方法研究

为解决目前《城市轨道交通》课程授课效果不佳、学生学习兴趣不高的问题,文章提出基于项目驱动的教学方法,即通过对学生提出明确的项目要求,借此反推学生,促进学习,提升解决问题的能力。同时,分析了项目驱动教学法在课程中的应用与实施,以及使用该方法后对教学产生的效果。     

城市轨道交通类课程融入思政元素的教学探讨

论文在城市轨道交通类人才培养的需求基础上,结合习近平同志提出的新时代中国特色社会主义人才培养的要求,提出了城市轨道交通类课程融入思政元素的教学方案探讨。课程思政实施过程中引入了立德树人、工匠精神、职业道德等思政元素,并提出了课程思政融入城市轨道交通类课程的方式与方法,对课程思政在全国范围内的进一步推进具有积极的意义。     

我国城市轨道交通发展模式比较研究

进入21世纪,我国城市发展对小汽车的过度依赖导致了一系列的问题,严重影响到当代城市的发展。交通问题已经成为我国许多城市发展的瓶颈。因此,城市轨道交通的兴起是必然趋势。分析和总结我国当前轨道交通发展的几种主要模式的经验与特点,将有助于加深对我国城市轨道交通发展的了解,为我国城市轨道交通的后续发展打牢基础。