构建基于岗学对接的铁道交通类专业课程教学系统

高职专业课程的职业岗位针对性,决定了其课程的构建必须基于岗学对接,按照学习领域与行动领域相对应的关系,重视学习与工作的一致性。通过以岗导学,按岗设课,以岗定学,因岗施教,设岗实训,定岗实习,顶岗工作,选岗取证,对岗就业;搭建课程团队、课程教学、实训实习、顶岗就业平台,建设“双师型”师资队伍,构建行动导向的教学模式,充分实施职场实战,才能取得切实的成效。     

基于以岗导学的电气化铁道技术专业课程体系构建的思路探讨

文章按照职业岗位调研、典型工作任务分析、行动领域的划分、学习领域开发、构建课程体系这几个基于工作过程的高职课程开发步骤,结合电气化铁道技术专业特色,进行基于工作过程的高职课程体系的构建,以有效促进专业课程的建设,进而实现"工学结合"人才培养模式。     

传输系统组建与维护课程“岗学对接”改革与实践

阐述传输系统组建与维护课程以“岗位对接”为课程设计理念,按照“基于工作过程”的思路进行课程设计,对教学内容进行“848”设计,从而在教学实践中形成“四真”、“三化”、“两同步”的课程特色。     

以岗定学 以赛导学 以网促学——汽车维修现代学徒制人才培养改革与实践

职业教育目标是职教改革和创新的根本依据。本文针对现代学徒制汽车检测与维修技术专业人才培养的岗位要求和现代化的学习过程,创新提出了以岗定学、以赛导学、以网促学的新理念,解决了汽车检测与维修技术专业人才培养目标的笼统问题,铺设了高职院校应用型人才培养教学的实现途径;解决了技能大赛引领专业建设途径不明晰的问题,铺设了高职院校应用型人才培养教学的实现途径;解决了现代学徒制教学理念下教学载体和资源短缺的问题,为推进课程改革提供了有力的支撑和保障。     

基于以岗导学培养模式的数控技术专业课程教学方法研究

通过分析基于“以岗导学”的人才培养模式,根据课程特点来探索对数控高技能人才相配套的教学内容、教学方法、教学评估方式等方面的改革,并提出为了提高教学质量,必须根据培养模式和课程特点改进教学方法。     

开发以岗导学的高技能汽车服务人才的培养模式

从岗位引导教学的角度提出一种高技能人才培养模式。该模式从指导学生职业生涯规划开始,对汽车服务专业课程体系的系统化、以赛促学,以赛促教、顶岗实习等环节进行设计,帮助学生完成由学生向合格的高技能服务人才的转变,以便更好更快地适应社会需求。     

基于以岗导学的校企合作模式探索

"以岗导学"人才培养模式是以就业为导向的新型人才培养模式。"以岗导学"现成为日照职业技术学院工商企业管理专业的专业特色。本文以日照职业技术学院亚太森博"圆梦行动"项目为例,介绍了"以岗导学"人才培养模式体系的建立,探索了"以岗导学"人才培养模式是培养职业能力的有效途径。     

“以岗导学”土木工程测量学教学模式研究与实践

近年来,社会上"就业难"与"用工难"的矛盾日益突出,究其主要原因是学校教学与工程实际脱节,工程测量学作为土木工程专业必修的专业基础课也不例外。按照"以岗导学"人才培养模式,根据工程施工测量人员的岗位职责要求和土木工程测量学教学现状分析,提出基于"以岗导学"的"三段式"土木工程测量学教学模式,把教学过程与岗位职责要求对应,构建了工程测量的"三段式"教学方案并进行了实践,使学生的测量技能实现阶梯式提升,形成岗位职业能力,有效缩短了毕业生的就业适应期。     

突出以岗导学的铁路服务礼仪特色教学探究

突出以岗导学的教学实践,是检验《铁路服务礼仪》课程教学针对性、有效性的根本途径。礼仪课程教学实践在教学理念、教学内容、教学方法上,要从以讲授和灌输礼仪知识为主,逐步拓展到案、演、训、行、新的方法模式,突出学生礼仪素质和职业素养的全面提升。     

高职导游实务基于以岗导学培养模式的校企合作课程改革研究

文章通过分析高职"导游实务"课程校企合作建设存在的问题,在基于"以岗导学"的人才培养模式框架下,根据课程特点探讨教学内容和课程体系改革、教材建设和成效、教学方法与手段等方面的改革,并进一步提出课程改革的努力方向。     

物流人才“能岗对接”教学创新研究

现代服务业特别是现代物流业的发展需要高素质的专业化物流人才作为支撑。高等院校作为物流人才培养的重要基地,必须密切关注现代物流业发展的趋势,掌握和对接现代物流业的人力资源需求。"能岗对接"教学创新的目标在于更高地按照现代物流业发展中的物流人才需求,以岗位为物流教学的导向,以能力培养为核心,注重物流人才培养的教学改革和教学创新,寻求多样化的物流人才培养的教学方式方法,不断提高物流人才培养的教育教学质量,促进现代物流业的发展,满足现代服务业竞争力提升的需求。     

从CBE到以岗导学——我国铁路行业职业教育借鉴加拿大CBE模式的本土化策略

加拿大CBE模式是一种先进的职业教育思想。我国铁路行业职业教育从20世纪90年代开始借鉴加拿大职业教育观念。进入21世纪以后,在实践CBE模式的基础上,我国铁路职业教育改革进入"以岗导学"形态的深水区。"以岗导学"是CBE模式的本土化,包括课程开发本土化、实训基地建设本土化、职业素质培养本土化,人才评价本土化。从CBE到以岗导学,充分反映了我国铁路职业教育的改革发展历程。当然,也不难发现,我国政府在职业教育相关环节还有缺位现象,以及职业教育法律相关条款不当和企业主体缺失等问题。     

基于“以岗导学、多元合作”的校企合作机制建设

校企合作是职业教育的基本规律,既要建设校企合作外部环境,调动合作双方的积极性,又要学校深化人才培养模式改革,增强对企业的吸引力。我院基于"以岗导学、多元合作"的校企合作机制建设,对开展校企合作提供了一些有益的经验。     

基于“岗能对接、四融一体”的高职物流管理专业三教改革研究

随着《国家职业教育改革实施方案》的出台,职业教育领域首次出现“三教”改革的理念。为解决高职物流管理专业“三教”改革中“一课多岗,岗能不接”的传统课程体系问题和“三教”脱节的教学体系问题,通过对岗能对接、“三教”改革等理念进行研究与实践,形成了全新的“岗、能、课、教”四融一体高职物流管理专业教育新理念和产教融合新体系,并基于“岗能对接”新理论同步开发了物流岗位核心课程和教材,实践效果明显,推广价值较高。     

谈基于行业调研的“课岗证对接”课程体系构建——以高职旅游英语专业为例

以高职旅游英语专业为例,研究如何通过行业调研,构建"课岗证对接"的课程体系,使人才培养与岗位需求对接,专业建设与相关产业发展对接。通过对苏州地区旅游相关企业进行深度调研,从岗位需求出发,调查典型工作任务,职业能力、职业资格证书要求,进行学习领域教学目标分析,最后整合成课程,从而构建课程、岗位、职业资格证书对接的课程体系。     

以趣激学 以理导学 以情诱学

教育实践表明,学生的心理素质决定着学生活动的水平和学习效率的高低。而心理素质包括智力因素和非智力因素两个方面,两者相辅相成,共同作用于每个学生的学习活动本身。就大多数学生而言,智力差异并不大。导致学生学习发生两极分化的一个重要原因是非智力因素的发展差异较大。不少中等生、后进生之所以能够后来居上,就是由于开发了非智力因素的缘故。怎样培养学生的非智力因素呢?笔者从多年的生物教学教研实践中探索出几种方法。     

教学:基于学,学会学——“圆的认识”教学实践与思考

教与学,教是为了学,教师就应该教学生学。以"圆的认识"的教学为例,教师以案导学、以学促学、顺学而导,让学走在了教之前,让学生教学生,教师的教与学生的学有效对接,切实促进学生全面、可持续、和谐的发展。     

课岗对接、课证融合的数控专业课程体系改革实施方案

数控专业课程体系改革直接影响到培养的人才质量是否符合社会和岗位的需求。本成果在充分调研的基础上,通过校企深度合作,在教学实践中逐步构建了课岗对接、课证融合的数控专业课程体系改革实施方案。校企共同完善培养体系、改革考核评价模式、加强数控实训室和实习基地的建设,经过几年的改革实践,学生考证通过率逐年上升,行业竞争优势凸显,在省级学生技能竞赛中成绩优异,在国家级信息化比赛中,教师连续数年荣获一等奖。许多企业专家为数控专业课程体系建设出谋划策,使课程体系更加适合于国家和区域经济建设对人才培养的需要,为地方企事业单位,尤其是数控行业输送了一大批高素质人才。     

关于校企合作创新运行机制的探索

"以岗导学、多元合作"的高职教育人才培养模式改革和校企合作运行机制创新,对推进校企合作起到重要作用.