中国南极科学考察队凯旋

2005年3月24日,中国第21次南极科学考察结束,科考队乘坐“雪龙号”科考船顺利返航。这次南极科学考察于2004年10月25日开始,历时约150天,航行超过49078千米,破冰累计约24千米,是我国新世纪以来规模最大的一次科学考察活动。科考队员经受住了极地恶劣环境的严峻考验,完成了多项科考任务和中国在南极建立第3个考察站的前期准备工作。在这次科学考察中,历时63天、总行程3078千米的南极内陆冰盖考察备受瞩目。2005年1月9日,冰盖科考队成功到达南极冰盖最高点——D om e A地区,并开展了系统的科学考察活动。科考队对南大洋的海洋科学综合考察也…     

有关“南极洲”教学的几个问题

有关「南极洲」教学的几个问题饶水平＼湖北老河口市江山中学南极洲是世界第五大洲。随着世界各国对这块神秘陆地科学考察越来越深入,人类对南极的认识也越来越多,但是在日常生活中经常会听到有关南极洲模糊的说法。因此,在中学地理教学中,教师应注意讲清以下几个问题...     

南极科考站你，知道多少

人类对南极展开科学考察的历史已经有100多年了。目前,世界上已有近30个国家在南极建立了150多个科学考察基地,其中阿根廷在南极共有14个科学考察站,为目前南极考察站数量最多的国家。大多数国家的南极站都建在南极大陆沿岸和海岛的夏季露岩区,美国、俄罗斯（前苏联）和日本则在南极内陆冰原上建立了常年科考站,其中以美国建在南极点的阿蒙森-斯科特站和俄罗斯的东方站最为著名。 中国是第15个在南极建立科考站的国家,目前已建成4个,分别为长城站、中山站、昆仑站和泰山站。     

素材银行

“自古英雄出少年”这句话在美国加州少年乔丹·罗梅罗身上再次得到印证。2010年5月22日．年仅13岁的罗梅罗在家人陪同下成功登顶“世界之巅”——珠穆朗玛峰．成为世界上最年轻的登顶珠峰者．而此前罗梅罗已成功登项世界七大洲最高峰中的五座．他的下一个目标是攀登南极的最高峰——文森峰．彰显出年轻勇者的无畏。     

文森峰

文森峰（Vinson Massif）,海拔5140米,是南极洲最高峰。位于南纬78度35分、西经85度25分,位于西南极洲,是南极大陆埃尔沃斯山脉的主峰。文森峰山势险峻,且大部分终年被冰雪覆盖,交通困难,被称为“死亡地带”。     

神秘的白色大陆——南极

在地球的南半球顶端,有一块神秘而洁净的土地,她就是地球的第七大陆——南极。那里终年积雪,刮着寒冷的风,只有勇敢而又耐寒的企鹅、海豹等动物能在这里生存。千百年以来,这块土地一直吸引着人类好奇的目光,引起人们无穷的遐想。科学的发展使人们终于有机会登上南极大陆,慢慢揭开她的面纱,展现在人类面前的,是一位楚楚动人的清秀佳人……     

中国的新式南极科考装备

人类对南极考察的历史已有100多年。南极科学考察的领域由早期为商业目的而进行的海洋、气象观测,逐渐发展到今天的海陆空及外层空间的全方位科学考察。目前,世界上有20个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地,而中国的南极科考为世人瞩目。雪地车压倒美德成＂老大＂雪地车、全地形车等特种车辆是南极洲科考活动中最重要的装备。中国新款雪地车经过多年使用和改进,牵引力和速度不断提升,     

中国的新式南极科考装备

人类对南极考察的历史已有100多年。南极科学考察的领域由早期为商业目的而进行的海洋、气象观测,逐渐发展到今天的海陆空及外层空间的全方位科学考察。目前,世界上有20个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地,而中国的南极科考为世人瞩目。雪地车压倒美德成"老大"雪地车、全地形车等特种车辆是南极洲科考活动中最重要的装备。中国新款雪地车经过多年使用和改进,牵引力和速度不断提升,     

极地“长城”（上）

2001年11月,中国的南极考察队从上海新华港起航,开始了第18次南极之旅。 南极,荒凉的大陆,曾是让中国人感到陌生的地方。如今人人皆知我国在那里建造的第一个南极科学考察基地——中国南极长城站。那么是什么人在地球上最遥远的“神秘大陆”烙上“中国印”的呢?我们采访了     

长城站:登陆南极

1985年2月20日,我国第一个南极科学考察实验基地——长城站建成。南极是地球上唯一没有常住居民的大陆,拥有丰富的自然资源,科学价值极大。截至1983年,已有前苏联、美国、英国等12个国家在南极建立了100多处考     

给“奇思妙想”插上翅膀——中国科技大学开展研究式学习纪实

4月6日,刚刚参加我国第22次赴南极科学考察返校的中国科技大学极地环境研究室研究生赵三平、徐思琦同学,举办专场报告会,与该校学生畅谈“青春的南极”,并展示丰富的科考成果。在此之前,该校已经有7位大学生带着他     

向南极进军

正2017年2月,中国第33次南极科学考察队搭乘的"雪龙"号科考船行驶到南纬78°41′罗斯海水域,刷新了全球科学考察船在南极海域到达的最南纪录。自1984年首次南极科考算起,这已经是我国迈入南极的第33年。在南极大陆上相继建成长城站、中山站、泰山站、昆仑站四站之后,我国已跻身于南极考察大国之列。     

"雪龙",向南极进发!

2004年10月25日至2005年3月底,南极科学考察船“雪龙号”开始中国第21次南极科考,由13人组成的“中国南极冰盖昆仑科学考察队”将向南极冰盖最高点“DOME-A”(海拔4030米)发起世界首次挑战。下面,就让我们跟随“雪花”走进神秘的南极吧!     

“雪龙”南极历险记

<正>每年春天,都是"雪龙号"从南极科考胜利归来之时。这是中国最大的一艘极地考察船,自1994年服役以来,有20年的"工龄",如今已是功勋卓著,参加过多次赴南极、北极的科学考察任务。在2012年中国第五次北极科学考察中,"雪龙号"更是身手不凡,成功穿越了北极航道,还走通了最难的中央航道。而今年的"雪龙号"归来,更具有别样的意义——在这次南极科考中,"雪龙号"成功经受了一次南极大营救。     

“雪龙”号的义举

2014年1月2日,在南极冰面上开展了一场国际救援行动。中国第三代极地破冰船和科学考察船——“雪龙号”,在完成对52名俄罗斯被困人员的营救后,自己受困于南极密集浮冰区,部分浮冰厚达3米至4米。     

动物日记

一、企鹅日记第469个极昼,阳光穿过文森山顶时在第400多个极夜时,一些长着两只手的怪物来到了南极大陆。他们以惊异的眼光打量着这里的一切,不久就走了。从此,越来越多的怪物来到南极,他们什么也没带来,却留下了大批的垃圾。     

关注中国的南极科考

[背景材料]1.2005年11月8日,中“国雪龙号”科学考察船载着120名南极科考队勇士正式出征,中国第22次南极科考由此拉开帷幕。2.2005年12月24日,中国第22次南极格罗夫山考察队向南极内陆冰盖发起新的挑战,这次考察的一项重要任务,是为我国在南极大陆建立第三个考察站做准备工作。     

南极的特殊地理现象

南极杀人风 南极气候酷寒,这里曾经出现过零下89度的低温,赢得了世界"寒极"的桂冠,是世界上最寒冷的地方.南极的冷不一定能冻死人,但南极的烈风却能杀人,被誉为"杀人风".南极是世界的风库,是暴风雪的故乡.南极冰盖像一台制造冷风的大空调,不断地冷却空气,孕育风暴.南极大陆是一个中部隆起,四周海拔比较低的高原,遇冷下沉的冷空气从南极中部向四周分流,居高临下俯冲的冷空气沿着光滑的南极冰盖流动,摩擦系数小,风速大,常常狂风大作,狂风携带着雪粒,刮得天昏地暗.烈风夹着暴雪滚滚而来,像一道流动的瀑布,席卷南极.日本的一位南极科学考察队员就被暴风雪吹上了天,后来卡在了冰柱间,失去了生命.     

南极上的巍巍“昆仑”

新年伊始,南极大陆传来喜讯：我国成功建立了第三个南极科学考察站——昆仑站,这是目前南极所有科学考察站中海拔最高的一个。昆仑站建成后,我国将有计划、有步骤地对南极内陆地区进行科学考察。     

长城站

一座桔红色的建筑物屹立在南极白雪皑皑的冰天雪地里,分外鲜艳夺目,这就是我国南极科学考察基地——“长城站”。为什么要在那么寒冷、不见人烟的遥远的地方建造“长城站”呢?为什么要到远离祖国的南极去考察研究呢?这是因为南极是块没有开发的宝地,那里有丰富的磷虾、企鹅、鲸鱼等生物资源,蕴藏着世界上最大的铁矿、煤矿以及金、锰、石油等220余