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陇东南地区具有夏季气温高、冬季气温低,温差较大的特点,桥面铺装将承受较大的温度应力作用。引起不确定破坏面的剪切变形,或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差,抗水平剪切能力较弱,在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏,产生推移、拥包等病害;因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙,在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。 相似文献
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钢筋混凝土桥面铺装裂缝问题在公路桥梁施工中具有一定的普通性,其形成原因也很复杂.本文结合工程管理经历,对此进行分析,并对如何减少混凝土桥面铺装层裂缝提出了具体的防治措施. 相似文献
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在公路桥梁建设中,水泥混凝土桥面铺装层以其结构简单,施工便利等特点被广泛应用;同时,桥面铺装层的质量好坏也严重影响到桥梁的使用寿面和安全通行因素,所以在具体的设计和施工过程中,要格外注重其结构和材料、施工流程问题。本文主要从桥面铺装的施工方法和常见问题入手,进行详细论述。 相似文献
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为了分析不同层间接触状态对沥青路面“U形”破坏的影响,以典型半刚性基层沥青路面为研究对象,选择纵向水平拉应力滓3和竖向剪应力子13作为表征U型开裂的力学指标,利用ABAQUS有限元软件,分析了层间接触条件对沥青路面力学的影响。计算结果表明:层间接触状态对沥青路面“U形”破坏的产生有显著的影响,且面层接触状态对路面“U形”破坏的产生的影响程度要比基面层间接触状态对其的影响程度大得多。因此,若想有效地控制“U形”破坏的产生,需加强沥青面层之间的粘结。 相似文献
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框架结构抗侧刚度较小,延性也较小,在地震作用下侧向位移大,并可能引起P-△效应,容易使建筑物产生过早的破坏,但是它易于形成较大的自由、创造力的使用空间,以满足建筑物各项功能布局的要求.而剪力墙则可提供很大的抗侧刚度,结构在风荷载或水平地震作用下的侧向位移较小,结构的抗震能力较高;缺点是钢筋混凝土用量多,结构用料刚度不能充分利用,结而构重量很大,过多剪力墙延性也不高,又限制了建筑上灵活自由的布置. 相似文献
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冬去春来,大地解冻,气温回升,万物苏醒。春江水暖鱼先知。鱼类对温度的微小变化十分敏感,而且有趋暖的习性。随着季节变化,光照的增强,水体温度逐渐升高。水表层升温较快,水底层升温缓慢。不同深浅的水体,水底层温度变化的快慢也是不相同的。当气温逐渐上升时,浅水区水底层温度比深水区水底层温度上升要快一些。哪怕温差只有零点几度,鱼儿也感觉到了,而且向浅水区游动、迁徙。因此有“春钓滩”、“春钓浅”的谚语。“春钓浅”是一个方向,一个原则。但是,由于有很多因素的影响,春钓浅也不会一个模样,而是有着很多的变化。有的时候,甚至不能钓… 相似文献
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生理学研究表明,运动必然会使体温上升。但由于气温、温度、运动强度、运动方式和训练水平的不同,运动中体温升高的幅度也不尽相同,因此对人体机能能力将产生不同的影响。以往虽有关于运动中体温变化对某一器官影响的报道,但对于人体整体机 相似文献
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盾构机在城市地铁建设中得到了广泛的应用,但在盾构掘进过程中会引起地层损失,过大的地层损失,可导致较大的地面沉降,对地面建筑物、地下管线等设施产生不利影响甚至会导致破坏,引起较大的经济损失.为此,本文以主要探讨了盾构施工对地表及邻近建筑物的影响因素和解决措施. 相似文献
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结构厚实,混凝土量大,工程条件复杂,施工技术要求高,水泥水化热较大(预计超过25度),易使结构物产生温度变形。大体积混凝土除了最小断面和内外温度有一定的规定外,对平面尺寸也有一定限制。因为平面尺寸过大,约束作用所产生的温度力也愈大,如采取控制温度措施不当,温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时,则易产生裂缝。合理解决温度应力并控制裂缝开展。本文总结了大体积混凝土施工的技术。 相似文献
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在桥梁的施工过程中,水泥混凝土桥面铺装施工质量的控制十分关键,它直接影响着桥梁工程质量的好坏.作为一个桥梁工作者,必须改进桥面铺装的施工工艺,这应被作为桥梁施工中的重点.笔者根据自己的实践经验,探讨了桥梁铺面的施工过程,对水泥混凝土桥面的铺装施工提出了参考建议. 相似文献
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柔性路面破坏受交通、气候、日照等自然因素影响,其次,受到材料、温度、施工工艺、路面结构本身特殊性、渠化交通等因素影响,产生了三大类,共计8种破坏形式,分别研究其破坏机理,为今后设计、施工和路面维修工作提供可靠的科学理论。 相似文献
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何谓早春?简言之,早春主要指春季的早期,一般是每年的2月至3月,淮河流域气温多在3~15℃之间,若遇寒流来袭,温度还会更低些.在早春忽冷忽热的时节,因鱼类是趋温性较强的动物,总是受到温度的制约和影响,温度回升时,活动范围及活动量就大,觅食积极性就高些,反之则原地不动弹且无食欲.基于此,早春钓鲫务必要选择阳光灿烂的晴好天气,风力在2~3级,气温在15℃左右出钓较为理想. 相似文献
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