基于海西的厦漳泉大都市区旅游同城化研究

厦门、漳州和泉州三个地级市是福建省城市中最具活力的核心区域,区内三大城市地域相邻,文化背景同源,旅游基础设施相对完善,旅游交通便利,旅游资源的相似性与互补性兼而有之,旅游经济联系紧密.文章分析厦漳泉城市旅游合作现状,以建设海峡西岸经济区为契机,针对厦漳泉大都市区旅游同城化发展存在的问题,提出互补共赢的旅游系统要素的整合、利益的协调补偿等对策,为实现厦漳泉大都市区旅游同城化提供良好基础.     

同城化背景下厦漳泉区域旅游一体化研究

区位、交通、经济、资源、政策等方面显示厦漳泉区域旅游一体化已具备充分的条件。厦漳泉区域旅游一体化对厦漳泉三地旅游产业的发展,厦漳泉同城化发展,甚至是整个海峡西岸经济区的建设都将起到重要作用。分析厦漳泉区域旅游一体化存在的问题,提出发展策略:完善区域旅游一体化发展规划;建立能统一管理区域旅游一体化发展的机构,并健全管理机制;建立区域旅游一体化利益协调和补偿机制;不断深化区域旅游一体化层次。     

简论厦漳泉都市区同城化的发展

厦漳泉都市区历经起步、发展阶段,目前进入同城化建设的新阶段。同城化战略的实施关键在于打破行政区划分割,从制度建设着手加强协调,并注重运用市场的力量。     

厦漳泉同城化进程中的教育合作与资源共享

厦漳泉教育合作与资源共享受经济发达、地理相近、人文同脉、语言相通等因素的驱动,取得了一定的成效,但在利益分配机制的建立、共享平台的搭建、资源合理配置等方面存在着发展瓶颈.加强闽南文化的认同感,树立共享观念,明确政策导向,建立教育资源共享利益平衡运行机制,搭建交流合作与共享平台,可有效推动三地的教育合作与资源共享.     

厦、漳、泉同城化与区域旅游合作的异质互补

厦、漳、泉是我国东南沿海极富个性的城市群,在福建省内属于开发较早、发展程度较高的旅游区域.区域旅游合作的根本思路不仅仪是同质协作,更多的应是在机制、体制上的异质互补.厦、漳、泉同城化以后,通过区域旅游合作异质互补,厦、漳、泉就可以从目前一般性区域合作、城市联盟向紧密型、实质性、一体化融合的大都市区发展,形成全方位、开放式的大旅游网络.     

厦漳泉大都市区财税协调机制构建研究

为更好地推进厦漳泉大都市区建设,构建相应的财税协调机制是十分必要的。但研究发现,厦漳泉三市的财源、财政收支规模与结构等差异巨大,构建厦漳泉大都市区财税协调机制的难度大。本文提出,应按照三市共赢原则,设立厦漳泉大都市区财税协调机构,构建以设立财税调节基金、创新同城化财税管理体制、实施区域政府采购制度、建立税收征管服务协作制度、加强财税协调机制法制建设等为主要内容的财税协调机制,以促进厦漳泉大都市区建设。     

智慧旅游视阈下厦漳泉区域旅游合作路径研究

智慧旅游是旅游业和信息业融合的产物,它的"整合技术"是深化区域旅游合作的重要手段。智慧旅游为区域旅游合作发展规划提供新理念,为区域旅游信息整合提供新路径,促进区域旅游业转型升级。厦漳泉三市应充分发挥智慧旅游的积极作用,在区域内旅游管理、旅游交通、旅游营销、旅游信息方面深化区域旅游合作。     

厦、漳、泉同城化中的利益协同发展问题研究

本文在对厦门、泉州、漳州同城化发展进程中存在的利益冲突、冲突成因分析的基础上,探索厦漳泉在同城化进程中如何调解利益分配矛盾、缓解城市间的冲突利益,实现利益兼容和协同发展。     

基于闽南文化的厦漳泉旅游形象识别系统构建研究

地处海峡西岸的厦门、漳州、泉州三市地缘相近,文脉同源,经脉相连.以闽南文化为立足点,整合厦漳泉三地的旅游文化资源,对厦漳泉旅游进行形象定位,并从地缘识别、人文识别、理念识别、行为识别以及视觉识别五个层次,构建具有闽南文化特色的旅游形象识别系统,旨在为打造闽南旅游品牌,提高闽南区域旅游竞争力,促进海峡两岸经济文化交流,推动海西经济文化区建设,提供良好基础.     

厦漳泉地区构建闽南城市群的优势分析

厦门与漳州、泉州的“错位”发展态势日趋明显,优势互补性强,为构建闽南城市群打下了坚实的经济基础。对台“五缘”优势是以福建为主体的海峡西岸经济区的独特优势,闽台经济合作是海峡西岸经济区建设的重要依托。区内交通网络日趋完善,港口经济发达,为闽南周边的城市尤其是内陆山区打破行业部门、地区和所有制之间的界限,发展跨地区、跨行业、跨部门和多种经济成分的协作和联合方式的经济带来新的机遇。厦漳泉城市联盟不仅加快了闽南地区的发展,还有利于形成区域联动,推动山海协作,形成沿海连片繁荣的城市带,为我省县域特色经济的壮大和山海联动发展提供新的机遇。     

区域经济空间结构重组与产业结构调整关系研究

空间结构和产业结构作为区域经济结构最重要的两个方面，二者之间存在非常密切的联系．本文认为：城市化是联系经济空间结构重组与产业结构调整的纽带：产业结构影响着经济空间相互作用的产生；产业结构与经济空间结构存在着阶段性的对应关系．我们应从产业结构调整与经济空同结构重组相统一的角度去调整区域经济结构。     

昆明市旅游资源空间结构分析

旅游资源是旅游区域空间竞争的基础,其空间分布及结构影响旅游区域的空间竞争。运用最近邻指数R、β指数、γ指数、平均径路长、紧密度指数5种分析技术,对昆明市旅游资源的空间分布形态以及空间网络结构的连接性、通达性等进行了全面的分析,认为加强和加快构建昆明旅游区旅游交通网络,提高旅游交通网络结构的连接性、通达性水平,是昆明旅游区面临的一个重要问题。     

岳阳旅游资源的空间结构研究

岳阳旅游景点(区)的空间结构呈极核型空间状态,区间分布极不均衡,岳阳市区旅游资源单体赋存集中并且开发程度高,其他县(市)资源潜力未能充分挖掘。但岳阳不同区间的资源特色突出,有很强的互补优势,可以通过整合旅游资源,改善交通条件,建设多核型的旅游空间格局,促进旅游业发展。     

中国出境旅游流流向的空间结构优化研究

由于中国出境旅游流在发展阶段及流源、流向和流量上及空间行为模式与其它国家不同,其所形成的空间结构模型也不一样。出境旅游流空间结构的优化能更好促进中国出境旅游的健康发展。     

旅游资源空间结构研究——以石首市为例

本文以石首市为例,主要运用最近邻指数R、β指数、γ指数、平均径路长、紧密度指数等空间结构分析方法,对石首市旅游资源空间结构进行了全面的分析,并揭示了石首市旅游资源空间结构特征对旅游资源开发和旅游空间竞争力的影响。     

青岛市旅游资源空间结构分析

以青岛市旅游资源普查收集资料为依据,运用系统分析方法对青岛市旅游资源数量、类型、等级以及旅游风景区的空间结构进行了分析,掌握了青岛市旅游资源的空间结构特征,揭示了区域旅游发展潜在优势,提出青岛资源的优化配置和有机整合的发展方向,从而达到优化区域旅游系统的整体功能、有效地开发旅游资源的目的。     

重庆旅游资源空间分形结构问题研究

以重庆市为例,武隆区为吸引物重心,基于空间分形理论对重庆旅游资源分形结构进行分析。研究结果表明,重庆市以武隆区为吸引物重心,其聚集度较强;子系统中以自然风光旅游资源为吸引物重心,其聚集度较高,而以人文民俗和休闲度假旅游资源为吸引物重心,其聚集度较低。重庆市在全域旅游发展的过程中要充分发挥自然风光旅游资源的优势,从而建设全国,乃至全球知名的旅游目的地。     

兰州城市旅游空间结构研究

城市旅游空间结构反映了城市旅游系统中各个要素之间的空间组织关系.对城市旅游空间结构的研究,有利于合理利用城市旅游资源、合理规划布局城市旅游空间,为城市旅游可持续发展提供科学指导.通过分析兰州城市旅游的节点、域面、路线和出入通道等四个主要要素,由此将兰州城市旅游空间划分为三个旅游区,构建出兰州城市旅游空间结构模式,最后对其进行分析并提出相应的建议.     

On Basic Theory of Economic Effect in Tourism Industry

Due to the obvious economic effect and strong ability to promote the employment effect, the tourist industry plays a great rolein the development of the regional economy, and the thesis will discuss the relevant theories about the tourism.     

湘江经济带的空间结构现状及调整研究

湘江经济带是湖南省经济发展条件最好、经济发展水平最高、生产力要素最密集的区域,是连接珠江在角洲开放区和长江沿岩开放带的走廊和纽带。本区域的经济空间结构不仅直接影响湖南省的产业空间布局,而且对整个南中国地区的区域经济空间格局的形成和演化有着重要影响。湘江经济带产业化空间结构的调整应从三个层面进行：（1）在地域分工理论指导下,选择合理的区域开发空间模式;（2）重点优化轴带内的“发展极”－－即各级各类中心城市;（3）加强区域内外空间联系,既充分接受珠江三角洲的辐射带动,又积极参与长江沿岸经济带的开放、开发,强化“大武汉经济圈”的意识。