浅议道路货运企业发展现代物流的途径

现代物流业是经济全球一体化和信息技术发展的产物,它将极大地推动道路运输企业采用先进技术和现代化管理方法,促使道路运输企业转变经营理念,由传统、单一的普通货物运输企业向物流企业转化。发展现代物流业是专业货运企业的根本出路和必然发展方向。     

关于目前道路运输行业管理的研究与探讨

随着改革开放深化速度的加快,社会的不断进步和人们生活水平的进一步提高,近几年来,汽车的保有量得到了突飞猛进的增长．从而有效地推动了我国道路运输行业的快速发展。作者根据多年来对我国道路运输行业的管理经验,就目前我国道路运输业中存在的问题进行了深入的分析,对如何有效地解决问题提出了一些建议。     

道路运输存在的问题以及治理的策略

道路运输是国民经济的命脉,在整个社会机制中起着纽带作用.随着改革开放步伐的加快和市场经济的不断完善,我国道路运输市场已取得了较大的发展,但是仍然存在着许多问题.分析我国道路运输市场的发展现状及存在的问题.对我国道路运输市场问题的治理与整治提出更加好的策略.     

道路路线与货物运输环节的形成分析

货物运输成一环节,既表现在运输过程成一环节,实现运输价值上;又表现在运输过程成一环节,体现、维系和演绎地区或区域生产、生活行为,不影响或不冲击地方或地区生产、生活上。从道路工程角度讲,就是承担货物运输的路线已经形成一个满足要求的一体,道路路线演绎着道路体的演变空间、实现着车辆一次次出行目的与目标。道路体为道路的起始地、迄止地之点—空间状态演变的演绎体;它在道路工程建设实施阶段,是从起始点(地)演绎至迄止地之途径之点空间(及其演变体)。道路体的演变空间,就是道路体的性质演绎空间、也就是道路体的线性演变空间。道路体的起始、迄止地(点)是相互的,所以道路体状态的演变是必须回复式的。道路运输自成环节。货物运输过程自成环节,就是道路路线、路径所形成的道路自成一道路体。货物运输过程自成环节,就是起、迄地之间的产出物的流动为两地点之状态演变、状态属性演变的演变过程、演变状态。     

基于制造业的生产性服务业产业集聚式发展研究

生产性服务业是现代服务业乃至整个国民经济中发展的重点,对经济的发展起着重大的推动作用．本文在分析生产性服务业的内涵、生产性服务业与制造业的发展关系的基础上,论证了走集聚化道路是加快我国生产性服务业的发展速度的必然选择。     

大件运输车辆最小转弯半径影响因素及计算模型分析

本文对超限运输和大件货物运输方式之间的异同进行了探讨,并对大件货物运输单体货车和汽车列车最小转弯半径的影响因素及计算模型进行了总计与分析.指出大件货物运输车辆最小转弯半径的主要影响因素为:车辆特性、行驶速度、道路特性、稳定性四个方面;临界轴距决定了汽车最小转弯半径的计算模型的选取;总结了汽车前外轮最大转角、转向轮主销中...     

浅谈如何改革道路运输管理机构的管理体制

针对有些现行的道路运输管理机构的管理体制制约着行业管理向前发展的情况,分析了目前道路运输管理机构体制上存在的问题,并对道路运输市场如何可持续发展提出了建议.     

浅析专利信息服务业现状与发展

推动专利信息服务业的发展,对于增强国家自主创新能力、发挥专利信息在社会经济中的支撑作用以及不断完善我国科技创新服务体系都具有十分重要的战略意义。文章探析了专利信息服务业发展现状,产业发展现状和发展中存在的主要问题与不足,通过研究分析对我国专利信息服务业的未来发展提出了对策。     

铁路货运向现代物流发展的分析

铁路货物运输由于具有运量大、运价低、安全性高等特点,一直是我国陆路运输的主力,但随着市场经济的不断发展,货物运输市场份额程逐年下降趋势,到目前为止,货物运输主要以大宗货物为主,附加值高的货物运输逐年萎缩,许多城市的货场设备长期闲置,已成无货可运的状态.在这种形势下,铁路货物运输应根据运输市场的需求和变化,充分发挥自身优势,不断进行新产品的开发,以第三方物流作为发展方向,优化运输资源配置.     

道路运输企业发展甩挂运输效益及路径

甩挂运输是一种先进的运输组织方式,是提高道路运输效率的重要手段,对于促进节能减排,推动道路运输业的发展具有重要意义。文章对道路运输企业实施甩挂运输产生的社会效益和经济效益进行研究,实践证明,甩挂运输不仅可以减少碳排放,而且能够降低道路运输企业的运输成本,提高其运输效率和运营效益。最后在此基础上提出了甩挂运输的发展路径,即调查运行线路、改造场站建设、配置合适车辆和完善信息系统。     

十堰市城乡道路客运一体化现状及策略分析

城乡道路客运一体化是城乡一体化的基础,是推进城乡一体化的重要内容和手段。近年来,十堰市在推进城乡道路客运一体化方面取得了一些成绩,但也存在着一些制约进一步发展的问题。本文从"城市公交、班线客运、客运站场、公路建设"四个方面陈述十堰市城乡道路客运一体化的现状。并在此基础上总结十堰市城乡道路客运一体化存在的问题和原因。最后结合十堰市的客观实际,提出了推进十堰市城乡道路客运一体化发展的基本对策。     

公交都市的发展与创建-以佛山市为例

面对城市有限的道路资源及迅速发展的机动化,公共交通面临日益严重的竞争压力。如何整合公共交通系统,促进公交多元化发展,成为建设公交都市的重要课题。以佛山市公交为研究案例,针对其公共交通服务水平与市民期望有差距的发展现状和存在的问题,提出优化常规公交、扩展辅助公交、优化交通控制、构建窄路网等解决方案。     

商品经济发展形势下的城市交通问题及其对策

本文指出我国城市交通建设中主要存在着道路系统不完善、交通结构不合理、交通管理不科学等问题,并提出了解决问题的对策。     

连续配筋混凝土基层沥青路面研究综述

根据对沥青路面病害调查分析结果,结合公路运输发展趋势,提出了连续配筋混凝土基层沥青路面,论述了该路面的特点、国内外研究现状及有待解决的问题.     

抗战时期安徽驿运事业探析

抗战爆发后,安徽省各重要交通点线及新式运输工具被破坏无余。为维系战时交通,安徽省政府复兴驿运古制,设置驿运线段,修筑驿道,统编夫具,创建服务所,大规模开展运输基础设施建设。同时,还想方设法通过业务竞赛、联运及负责运输等措施,提高运输绩效。驿运作为战时一种重要交通政策,既补充了前方的给养,也调剂了后方的金融与物质,为支持抗战作出了一定贡献。     

关于加快青岛市城区公共交通发展的对策研究

城市公共交通是社会公益事业和城市交通的主力军之一,是当前重要的民生内容,越来越受到全社会的普遍关注。近几年来,青岛市公共交通取得了长足进步,但在思想观念、基础设施建设、线网布局、路权优先、管理体制、运营机制等方面还存在很多问题,导致公交运行速度明显下降,服务质量难以提高。青岛市应进一步确立公交优先战略,不断完善政策环境,着力强化基础设施建设,持续加强线路调整力度,全面理顺管理体制,积极稳妥地推进运营机制改革,加快推动公共交通健康、有序、协调、快速发展。     

泉州市区公交事业发展探究

分析了描述泉州市区公共交通发展的现状,指出泉州市区公共交通在公交基础配套设施、公交出行分担率、城市路网建设、市民文明交通行为等方面存在的问题,并建议通过加快公交场站建设、构建立体综合交通体系、改善公交服务水平等方式促进泉州市区公共交通的发展.     

论新时代高等教育发展道路自觉

高等教育作为一个国家发展水平和发展潜力的重要标志,其发展道路是历史的选择,也是实践主体的价值选择,是道路实践及其理论自觉的互动生成物。习近平关于高等教育发展道路的重要论述,对中国特色社会主义高等教育发展的规律、规则、理想和信念进行了科学概括,彰显新时代高等教育发展道路自觉,即扎根中国大地办大学,把握新时代高等教育发展道路的路基方位;坚持“四个服务”目标宗旨,确立新时代高等教育发展道路的路向指针;以全面提高人才培养能力为核心点,坚定新时代高等教育发展道路的路径方略。     

乡村低碳旅游模式构建的实证研究——以扬州市为例

建设生态、精致城市,保护乡村生态环境,促使扬州乡村旅游可持续发展必须走低碳化道路。在拥有政府、经济、技术三大支持与资源优势的条件下,扬州乡村低碳旅游模式需要政府、旅游经营者和旅游者的共同参与和积极推进。扬州市、县政府应构建乡村低碳旅游产业体系,乡村旅游景区、旅游饭店、旅游交通公司与旅行社等旅游经营者应提供乡村低碳旅游产品及服务,旅游者应践行乡村低碳旅游行为。     

西部地区服务业企业的新型工业化之路

相对落后的西部地区如何走新型工业化道路是近年来社会各界所关注的重要课题。诸多专家的研究表明,工业化的发展刺激服务业的发展,而服务业的兴起又反过来促进第二产业的持续增长。因此,西部地区服务业企业的新型工业化也是西部地区新型工业化的重要内容。本文的研究为西部地区服务业企业如何走新型工业化道路提供了五种对策:1.循环经济战略;2.特色战略;3.产业化以及产业集聚战略;4.体制创新战略;5.人力资本战略。