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从专利权质押存在的问题为出发点,通过结合政府和商业银行以及风险投资构成专利权质押贷款基金。构建出分阶段的贷款模型有效地降低了借贷双方的风险,提高专利权质押的成功率。 相似文献
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本文通过比较研究提出专利质押融资质物的价值类型本质上是质押贷款资产价值。商业银行在开展专利质押融资质物评估时,要考虑质物在未来整个贷款期间可实现的资产价值,综合考虑财务价值与战略期权价值,运用改进后的Black-Scholes模型构建专利质押融资质物评估模型,结合商业银行对某公司专利质押融资项目的价值评估对该模型开展算例分析,结果显示企业凭借质物可得到贷款赢得发展机会,而银行风险也在有效控制范围内。 相似文献
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制定和实施专利质押融资保险政策,是促进知识产权运用、建设知识产权强国的重要举措。文章总结了我国促进专利质押贷款保险的相关法规政策,梳理了美国、日本制定实施的专利质押贷款风险分担政策,运用保险精算的一般原理和方法研究了我国专利质押贷款保险的运用条件和模式,提出了发展专利质押贷款保险的政策建议:建立专利质押贷款保险损失补贴和保费补贴制度,对未出险贷款项目给予奖励,提高金融机构参保积极性,减轻逆淘汰问题;建立严格的风险评估制度,提升保险公司对专利和贷款的风险评估能力;进一步提高专利质量,降低金融机构的损失和保险费率。 相似文献
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固定利率住房抵押贷款定价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用最小二乘回归蒙特卡洛模拟对固定利率住房抵押贷款进行定价研究。模型结合当前我国住房抵押贷款合同的具体条款和提前偿还特征,分析了住房抵押贷款的违约期权风险和违约概率,运用无风险套利原理得到住房抵押贷款的市场公允利率。结果表明,该模型可以为商业银行的房贷利率定价提供参考依据。 相似文献
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知识产权质押贷款对于解决科技型中小企业的资金短缺难题、促进科技成果的产业化,实现建设创新型国家的战略目标具有重要意义。本文指出了当前国内银行开展知识产权质押贷款存在的问题和症结所在,从理论和实践角度分析了当前政府出资设立的支持知识产权质押贷款专项资金运作方式存在的不足,对财政资金创新使用方式进行了理论探索,并提出了政府出资设立知识产权质押贷款专项基金的政策建议,最后探讨了基金的管理和运作模式。 相似文献
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在分析住房抵押贷款支持证券定价模式以及比较结构化定价模型与简约化定价模型的基础上,构建包含提前偿付因素与违约因素的定价模型。基于C IR利率模型,运用蒙特卡洛模拟的方法生成利率路径及提前偿付与违约路径,为住房抵押贷款支持证券定价,并分析提前偿付与违约对住房抵押贷款支持证券价格的影响。 相似文献
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港口是耗能和温室气体排放大户,低碳港口建设日益受到重视。本研究以日照港为例,揭示我国低碳港口形成机理。首先,采集了日照港数据测算碳排放量和碳排放强度(单位货物吞吐量碳排放量),将1987-2017年日照港低碳发展划分三个阶段,并剖析各阶段特点和主要驱动因素。接着,借助Gamma分布函数建立了不含影响因素和含有影响因素低碳形成机理演化模型,数理分析日照港低碳形成机理以及规模、技术和能源两因素相互作用下的低碳演化模式。最后,借助不含影响因素和含有影响因素Gamma模型,情景模拟分析了日照港2018-2030年的低碳演化趋势,找到日照港低碳建设最优路径,并为日照港低碳建设提出了有关对策。 相似文献
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基于风险调整后资本收益率模型的中小企业贷款定价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为构建专门针对中小企业贷款定价的模型,采用主成分分析法、聚类分析和转移矩阵对中小企业进行信用风险评级,并且利用风险调整资本收益率(RAROC)模型对中小企业进行贷款定价。研究结果表明,用统计分析方法构建信用评级模型具有较强的稳定性和可行性,基于RAROC模型进行中小企业贷款定价使中小企业风险定价工作更有针对性。 相似文献
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摘要:本文首次引进经济预警思想对港口投资效益进行预测及评价研究。首先构建了港口投资效益预警指标体系,建立了基于RBF神经网络的港口投资效益预警模型;其次,采集九五到十五期间的各大沿海港口投资历史数据和投资效益情况对该模型进行了学习,测算了在不同扩散系数下的模型误差,结果表明当扩散系数为06时,模型的误差为9507%,说明该模型能够很好地对港口投资效益进行预测;最后,依据港口投资效益历史警情指标值设置了三个警度输出区间。 相似文献
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研究公平关切对零售商主导型低碳供应链最优定价策略和产品绿色度决策的影响。具体地,分别在公平中性和制造商公平关切两种情形下,探讨低碳供应链中的最优决策和绩效问题,并对两种情形下的均衡结果进行比较。研究表明,在零售商主导下,制造商的公平关切不影响产品的绿色度水平和零售价格,也不会影响消费者的购买决策。并且,制造商的公平关切对其自身效用的最大化总是有利的,而对零售商的效用最大化是不利的。此外,制造商的公平关切对低碳供应链系统的效用最大化并不总是有利的,而是与其公平关切程度的大小有关。 相似文献
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积极开展与“一带一路”共建国家的气候合作,对实现共建国家低碳转型和高质量发展有着重要的现实意义。文章利用“一带一路”能源经济模型(CGEM-BRI),模拟了不同典型浓度路径(RCP)和不同配额分配方式下“一带一路”共建国家的低碳转型路径,分析了共建国家低碳转型潜在的资金、能力建设和管理制度需求,给出了中国与共建国家开展气候合作的建议。研究发现,为实现2100年全球1.5℃温控目标,到2050年“一带一路”共建国家整体可再生能源占一次能源消费总量比重至少要达到65%;共建国家实现国家自主贡献(NDCs)中的低碳发展目标保守估计需要19.2万亿美元,且不同国家资金需求领域有着较大差异。为满足“一带一路”共建国家低碳转型的需求,中国需要加快气候合作战略与经济转型及国际化战略的深度对接;发挥中国在新能源领域的比较优势,助力共建国家能源低碳转型进程;推动中国气候变化南南合作基金的加速落实,促进“一带一路”绿色投融资合作;加强气候合作的能力建设,分享碳市场建设的经验,推动建立广泛参与、各尽所能、务实有效、合作共赢的全球气候治理体系。 相似文献