某发动机隔振特性对比

由于对车辆的舒适性要求越来越高,发动机的隔振越来越受到关注,通过试验对某柴油发动机在橡胶垫和磁流变阻尼器上隔振特性研究,并且在不同转速的情况下,对橡胶和磁流变阻尼器的隔振性能进行对比分析,从而得出不同阻尼器的隔振特性,为对发动机进行相应的隔振措施提供一定的依据。     

隔振原理的理论分析与应用

从隔振传递率和无谐隔振原理出发,分析了系统固有频率对隔振效果的影响及选用隔振器的基本原则.     

橡胶隔振垫整体道床施工工艺

本文详细地阐述了橡胶隔振垫在地铁整体道床的施工工艺及关键技术,特别是橡胶隔振垫的铺设成功地指导了施工实践,取得了良好的效果。     

汽车动力总成悬置系统分析及优化

某车型出现怠速震动过大的问题,推测为悬置隔振率低导致,通过建立汽车动力总成悬置系统的Matlab、多体动力学模型,分析悬置系统的固有特性。然后以悬置系统的解耦率和隔振率两个主要性能指标为目标匹配优化悬置系统,通过Isight集成ADAMS和Matlab,利用多岛遗传算法对悬置橡胶刚度进行优化,获得最优线性段刚度。测试动力悬置系统悬置隔振率,对悬置隔振率测试结果进行了校核分析。     

EMC光驱防振测试和研究

应用力学公式分析光驱在隔振系统下所需条件，并以EMC光驱为实例分析说明满足此条件，可以使光驱具有较好的工作性能。     

颗粒阻尼双层隔振系统阻尼特性研究

将颗粒阻尼和双层隔振系统相结合,设计出一种颗粒阻尼双层隔振系统。通过对比分析理论计算与实验数据得到的系统固有频率,验证了实验装置的正确性;实验测量不同外界激励的上层机组加速度信号,运用时域信号衰减法对比分析了系统阻尼随各主要参数非线性变化的特性,并拟合了阻尼比公式;对系统进行了动力学建模仿真,验证了所拟合阻尼比公式的正确性。     

汽车受迫振动分析与隔振原理

根据汽车发动机在车架上及汽车在不平路面上行驶所产生的受迫振动规律 ,采取相应的隔振和减振措施 ,从而提高汽车的使用寿命     

我国三维隔振支座技术分支及专利分布分析

三维隔振支座实质上是基于传统水平隔振原理的基础上将竖向隔振机制有效的结合所形成的一种隔振结构,文章以三维隔振原理入手,通过分析三维隔振支座设计形式、隔振机制、技术发展,从专利角度对三维隔振支座的技术分支及其在我国专利申请中的分布进行了分析,并对三维隔振支座发展趋势进行了预测。     

8840液体密度传感器的隔振结构

随着现代科技发展，自动计量技术发展迅速，尤其在石化，医药，环保监测等方面。另一方面，传统加工工艺略显滞后。传统机加手段能否及如何满足现代高精度技术要求，是今后的一个课题。本文结合液体密度传感器隔振结构的设计，在这一方面做了初步的探索。不足之处，还请多多指教。     

精密工业设备隔振的设计研究与应用

精密工业设备的隔震设计是其正常运转极其重要的一环。结合最新隔振设计规范及现场半消声室所在场地环境振动测试,得到场地加速度与速度时程曲线及线性谱,对半消声室进行隔振设计,分析了消声室隔振前后位移响应及速度响应,并进行相应的频谱分析,在此基础上,对精密工业设备隔振的进行研究设计,研究结果表明:通过合理布置隔振器和设置参数可取得良好的隔振效果。     

发动机悬置系统的优化方法研究及应用

通过对隔振的原理进行阐述,得出一个结论,即当激振力频率与隔振装置的固有频率之比λ＞√2时,隔振才有效果。对悬置系统的动力学模型进行分析,并采用适当的优化算法,为发动机减振技术研究提供修改意见。     

专利角度分析浮置板轨道技术发展

<正>技术背景针对市政交通的振动对邻近建筑物安全或者邻近建筑物内人体舒适度造成的不利影响，目前常用隔振技术手段进行隔振。目前常用的隔振技术手段有地面振动屏障隔振，如行道树—排水沟—多孔波阻板组合隔振屏障、排桩填充式隔振沟、带波阻块的装配式隔振沟等，但是这种隔振手段对于靠近建筑物的市政道路难以适用；建筑物基础隔振，即在建筑物基础上设置隔振层（一般采用隔震支座），     

发动机悬置系统的优化方法研究及应用

通过对隔振的原理进行阐述,得出一个结论,即当激振力频率与隔振装置的固有频率之比λ＞2~(1/2)时,隔振才有效果。对悬置系统的动力学模型进行分析,并采用适当的优化算法,为发动机减振技术研究提供修改意见。     

直升机支架式主减隔振系统建模技术

设计直升机主减速器处的支架式被动振动装置,并进行建模分析。通过阻抗理论建立平面的动力学方程,经仿真计算分析研究该类型隔振装置的性能特点。结果表明,该类型隔振装置可以有效的降低旋翼系统的激振力向机体的传递,研究可以为此类隔振装置的应用提供有效的理论支持。     

直升机机载设备隔振设计方法

直升机振动包含中低频的周期分量,是引起直升机机载设备振动故障的主要原因。本文分析了直升机的振动特点,以旋翼一阶通过频率处的隔振效率等为系统的核心设计参数,提出了直升机机载产品隔振系统设计要求。以某型直升机机载产品为例,设计了隔振系统,有效降低了设备部位的振动。     

动力机械减振设计性能预测及评估

对于减震技术在动力机械中应用可以减少机械的磨损,增加机械的使用寿命,由于科学技术的快速发展,隔振技术发展也十分迅速,原有的单层隔振技术已经提高为双层隔振,对动力机械减振、隔振、吸振进行设计,对于动力机械减振设计性能进行预测和评估,对针对性的减少动力机械的有害振动,目的就是增加机械设备的使用寿命。     

百万千瓦汽轮发电机组采用弹性基础优越性分析

通过对汽轮发电机组弹性基础结构及优点的介绍,建议安徽淮南平圩三期汽轮发电机基础采用弹性基础的方式,供同类型机组参考。     

发电机冷却模块柔性基座的模态计算与测量分析

目前瓦锡兰W20发电机组的冷却模块主要采用刚性连接在机体上,使其内部的精密电器元件很容易损坏,分析其主要原因是由发动机在高频激励下的振动引起的。为了减小振动力的传递和发动机激励引起的动态耦合,对安装在其机体上的冷却模块由刚性连接系统改为柔性基座隔振系统,并对该柔性基座系统建立模型和研究其振动特性,通过将模态计算结果和测量分析结果进行比较,检验了该柔性基座隔振系统方案的可靠性。     

试论液压模锻锤液压控制系统

随着社会的不断发展,市场全球化经济结构逐步形成,我国锻造工业将面临全新的发展机遇,并逐步向着信息化、智能化、商品化、规模化生产方式转变,由于锻件种类繁多,要想实现液压锤的自动控制,需要其控制系统有较强的灵活性和扩展性,为设定打击能量与打击次数的大小提供了依据。同时为实现模锻锤运行过程的精确控制提供了参考。并对锤头速度、动能、位移等变化情况进行了试验仿真,通过技术分析为其进一步实现打击能量的数控化和智能化奠定了基础。通过对当今液压模锻锤液压控制系统的相关知识,进行浅谈,试图为之提供行之有效的指导性建议。     

车载电子设备的抗振设计

针对振动和冲击对车载设备的危害,分析了车载电子设备机箱、机柜、印制板等的抗振措施,及隔振系统的选型和合理布局。