江淮城市群和长三角城市群合作研究——基于共生理论的视角

城市群之间的竞争与合作问题已成为理论界和实践部门关注的热点,目前国内学者更侧重于对城市群竞争的研究,而对城市群合作的研究则较少涉及.鉴于此,引入了生物学中的共生理论,分析江淮城市群和长三角城市群合作的共生单元、共生模式和共生环境,提出应从争取国家政策支持、加强地方政府间的合作和建立有效的分工协作机制等方面开展经济合作,为城市群的合作研究提供了一种新的视角.     

湖南区域资源环境承载力研究

在资源环境承载力相关研究和湖南资源环境发展现状的基础上,得出其资源环境变化趋势,并采用状态空间法对湖南区域资源环境承载力进行定量分析,最后提出湖南经济建设与资源环境协调发展的对策.     

江淮城市群产业融合促进农村经济发展研究

经济新常态下,产业融合发展是促进农村经济振兴的必然要求。基于2010—2016年样本数据,结合农村经济发展水平和产业融合度,运用改进的灰色关联分析法,研究江淮城市群产业融合对农村经济发展的促进作用,为推动江淮城市群农村经济发展提供参考。研究表明,江淮城市群产业融合总体上属于中高度融合,融合速度平稳;各地区产业融合差异较大,地理位置上大体呈现中部较好、边缘一般分布;产业融合与农村经济发展水平的关联度总体上呈波动中逐渐上升趋势;各地区产业融合与农村经济发展水平的关联度差异明显,与城市规模大体上呈正相关关系。     

资源环境承载力约束下产品结构优化方法研究

资源禀赋是产品结构的基础,自然环境对产品结构有约束作用,产品结构合理化的必要条件是资源环境与经济社会协调发展。产品不同,资源的耗费量和污染物的排放量也不同,所以需要在一个区域内通过控制资源的耗费量和污染物的排放量,来实现对产品结构的优化。目前亟需解决的问题:针对区域资源短缺、环境污染和产品结构不合理等问题,采用线性规划与系统理论方法,基于资源环境承载力对资源环境与产品关系进行分析,列出资源环境约束条件,构建目标函数模型,确定产品的最佳规模。     

滇池流域资源环境人口承载力研究

目前滇池流域的人口离土地承载力的上限还有距离,因此各个资源环境因子承载力从小到大的排列为：水环境→水资源→土地资源→大气环境→土壤环境。滇池流域人口承载力可分为三三个层次。第一层次：由于水资源严重不足和水环境恶化,目前的人口总量已超过生态承载力。第二层次：若主要通过科技手段和人文治理,使水环境恶化的状况改善,主城的自来水可供人口为438～456万人。第三层次：如果未来牛栏江和金沙江调水工程能够实施,则主城人口可以达到滇池盆地的土地人口容量500—550万人,到此土地承载力的极限后,再无人口增长的空间。     

基于熵值法的区域资源环境承载力评价

为科学评价区域资源环境承载力状况,提高区域社会经济发展和资源环境的管理水平,建立涵盖经济、人口、资源、环境等因素的区域资源环境承载力评价指标体系,以熵值法确定指标权重,结合2010年安徽省统计数据,对区域资源环境承载力进行评价,并用spearman等级相关系数、雷达图进行相关分析与趋势分析.结果表明：安徽省地级市资源环境承载力存在显著差异,经济因素、资源因素与承载能力相关性高,经济发达程度和资源环境保护较好的地区承载力高,资源型城市承载力较低.这为区域可持续发展的决策支持系统提供了支撑.     

基于统计年鉴数据的区域学前教育环境承载力分析

基于2022年广州市统计年鉴数据,采用主成分分析法,从驱力、压力、状态、影响、响应五个方面对广州市学前教育环境承载力进行实证分析。结果显示,广州市学前教育环境承载力的驱力、压力、状态、响应水平较高,影响水平较低;11个区学前教育环境承载力存在较大差异。建议统筹做好人员和资源的动态监测和预判警示,加快响应速度;持续加大经费投入,公平精准配置学前教育环境资源;提高区域环境系统调节能力和响应水平,因地制宜均衡发展。     

广东资源承载力探讨

评述了资源承载力的研究现状．根据广东省省情的主要特点，初步提出了广东省资源承载力研究的新思路：①经济资源是广东省人口规模的主要承载资源；②２０００年和２０２５年，广东省经济资源人口承载量大于预期人口数量，人口容量相对富余     

网络时代高等教育资源承载力初探

高等教育大众化进程加剧了高等教育资源承载力危机,突出表现为高等教育在经费投入、办学条件和师生比方面矛盾日趋尖锐。网络教育以其特有优势在一定层面降低了教育经费、增强了办学条件和减轻了教学压力,为缓解高等教育资源承载力所提供了空间。     

基于相对资源承载力的驻马店市可持续发展研究

采用相对资源承载力的理论与方法,对1997～2006年驻马店市相对土地资源承载力、相对经济资源承载力和综合资源承载力进行了分析评价.结果表明,驻马店市近十年经济的持续增长是以自然资源的不断消耗为代价的,必须改变这种增长方式,走节约资源、保护环境的可持续发展道路.     

连云港市区域承载力实证研究

在空间向量描述基础上,采用因子分析法研究连云港地区1993-2002年的资源环境综合承载力现状、变化与原因.该区目前资源环境负荷处于可载状态,但区域承载压力不断加大,提出进一步优化区域承载力,协调经济、社会发展,实施可持续发展战略的对策措施.     

福清旅游环境承载力研究

海西建设的提出为福建旅游业发展带来了良好的契机,福清由于其优越的地理位置,势必会成为海西建设的受益者,旅游业必将会得到迅猛的发展,在这种前提下,本文通过对福清市的生态环境承载力、资源空间承载力、居民心理承载力和经济承载力的定量分析,得出了福清市的综合环境承载力,从而找出制约福清旅游业发展的主要因素,在此基础上提出相应的对策建议,以此来促进福清旅游业的发展。     

山东省水资源承载力分析

根据水资源承载力评价体系和《中国统计年鉴》《山东省统计年鉴》《山东省水资源公报》的数据,运用主成分分析和聚类分析对山东省水资源承载力进行时间和空间的动态分析,提取影响山东省水资源承载力的驱动因子,综合评价山东省水资源承载力的年际变化趋势及省内各市的空间地区差异,并提出实施提升水资源承载力的措施.     

泰宁生态旅游环境承载力预警系统研究

借鉴PSR模型构建一个普适于水体生态旅游景区的生态旅游环境承载力PSR评价模型,并将其应用于泰宁风景名胜区。针对泰宁实地情况,运用专家咨询意见和层次分析法构造权重判断矩阵R。运用SPSS软件对矩阵R进行层次聚类,结果表明：λ=25时,指标聚为两类,第二类的交通承载力等14项指标的权重累计贡献率达67.7%。根据简单实用的指标入选原则,将上述贡献率大的14项指标作为评价泰宁风景名胜区生态旅游环境承载力的依据。根据相关标准和原则制定一个由标准阈值等构成的预警系统。该预警系统将成为判断泰宁风景名胜区生态旅游环境承载力各项评价指标是否超载的基准,亦是对总体指数进行综合评价的参考标准。     

淮北市水资源承载力模糊综合评价

根据淮北市经济发展和水资源使用现状,建立淮北市水资源承载力评价指标体系,应用模糊综合评判法对淮北市各县区的水资源承载力进行系统评价分析,结果表明:淮北市水资源承载力接近饱和,整体开发利用的潜力较小,其中相山区水资源承载力综合评分值最小,开发潜力最小,水资源供需矛盾将日益突出,濉溪县综合评分值高于其他各区,水资源还具有一定开发利用潜力.     

旅游环境容量对旅游业可持续发展的影响

旅游环境容量的超载,会对旅游资源带来严重的破坏,降低旅游环境的质量,影响游客的出游积极性,不利于旅游业的可持续发展.为促进旅游业的可持续发展,应合理控制旅游环境容量.     

泰安市相对资源承载力分析及ARIMA模型预测

采用相对资源承载力的研究思路和计算方法,计算分析了以山东省为参照区,泰安市1985-2008年的相对资源承载力及其演化过程;同时计算了山东省内其他地市2008年的相对资源承载力,并与泰安市作比较;最后运用ARIMA模型预测了2009-2013年的泰安市相对资源承载力状态.通过对计算和预测结果进行分析,表明泰安市的相对资源承载力始终处于超载状态,并落后于省内大部分地市.     

基于熵值法的京津冀地区城市综合承载力评价

以京津冀地区13个城市为研究对象,选取24个指标构建了京津冀地区城市承载力的评价指标体系,该体系包括了自然资源承载力、环境承载力、经济承载力和环境承载力4个子系统指标,并根据熵值法和综合系数法对13个城市子系统承载力和综合承载力进行评价。结果显示,以0为承载力的预警指标值,京津冀13个城市中有10个城市的综合承载力得分为负数,低于预警值,并发现环境承载力和经济承载力是制约京津冀发展的主要因素,因此,提升京津冀城市综合承载能力应主要提升京津冀地区13个城市的环境承载力和经济承载力。     

海南旅游环境承载力研究

随着国际旅游岛建设上升为国家战略,海南省旅游业将迎来新一轮的快速发展,然而旅游环境面临过度承载的挑战不容忽视。文章由经济环境、社会环境、生态环境3大类系统15个指标构建海南省旅游环境承载力指标体系,运用主成分分析方法对1995-2009年15年间的数据进行分析,客观评价了海南省旅游环境承载力的现状。结果表明,旅游承载因子是旅游环境承载力的主要动力,社会治安因子是旅游环境承载力的重要组成部分,基础设施因子深刻影响着旅游环境承载力,自然环境因子是影响旅游环境承载力的重要因素。从而提出构建旅游环境承载力预警处理机制,强化旅游承载力建设的财政保障,建立旅游地居民参与的旅游发展利益共享机制等措施,整体提升海南省旅游环境承载力。