数据驱动下火电厂主管线三维自动建模方法研究

常规的三维管道建模是人工手动绘制,对于大型管道的建模,耗时长、效率低且建模质量受到绘制者技术水平所约束。本文基于数据驱动及三维建模技术对CATIA软件进行二次开发,建立管线信息数据库、管线零件库,提出一种基于管线数据信息的三维自动建模方法,通过归类分析管道、管道零件及制定自动绘制方法、连接规则,实现管道自动绘制、各零件自动连接、管线网络系统的三维自动建模,提高了管线三维模型设计、建模效率,保证其设计的统一性、规范性,有利于保证模型设计的质量,减少人工设计强度。     

数字博物馆建模技术研究

数字博物馆是分布式虚拟环境系统的一种典型应用。在数字博物馆的建模中,文章将传统的几何建模技术与基于图像的建模和绘制技术相结合,解决了数字博物馆建设中文物展品建模的复杂度、绘制的速度和绘制的质量之间的制约问题,为数字博物馆的发展提供了一条新思路,并取得了良好的实验结果。     

直齿圆柱渐开线齿轮的参数化设计

文章介绍了使用三维建模软件Pro／Engineer Wildfire3．0,设计参数化齿轮的造型过程。通过参数化设计把零件的设计意图融入模型里,使零件的设计、修改变得方便易行,同时也提高了产品研发的质量和速度。     

渐开线内齿圈的参数化设计

文中通过使用Pro/Engineer制作渐开线内齿圈的参数化设计的过程,使用参数化设计可以将繁琐的内齿圈建模变的简单,将齿轮计算通过公式输入建模中去,提高了内齿圈设计的速度和质量。     

基于CityEngine的三维虚拟校园构建

传统的三维建模建立的模型比较精细,展示效果好,但其花费的时间和建模成本都比较高,其巨大的数据量给计算机带来了很大的负担,在一般的计算机设备上无法运行,City Engine对于大场景的三维建模优势尤为突出,很大程度上能够克服这些困难。本文利用利用City Engine建模技术对新疆工程学院进行虚拟三维建模,效率高而且兼顾模型的精细及真实程度,并实现界面的浏览、位置导航及信息查询等功能。     

消防喷淋系统设计分析一体化研究与开发

<正>消防喷淋系统的设计、建模后必不可少的一项工作是水力计算,通过水力计算来对系统的设计成果进行检验,也给设计调整给出了依据。相对传统人工精算方式耗时耗力,目前更常用的方式是借助水力计算软件绘制模型并进行自动计算,但由于人工建模无法避免因二次建模带来的设计误差。为减轻设计人员建模工作量,提高设计精度。通过研究消防喷淋系统三维设计软件和力学分析软件Sprink2000的平台特点,开     

三维地理场景建模中的若干漫游速度优化技术

三维地理场景的流畅性取决于场景的漫游速度。首先,通过对场景建模过程中的若干优化技术进行研究与实践,实现三维地理场景漫游速度的提高。并以不同漫游状态下的帧率作为主要指标,对比优化后和优化前的模型质量、漫游速度及仿真效果,分析各项优化技术的优劣。然后,通过数字街区、三维城镇和全国三维地形等应用实例,验证各项优化技术在不同空间尺度下的可行性与实用性,提出三维地理场景构建中的一种有效优化漫游速度的综合方案。     

基于Creator的战场地形仿真研究

如何解决地形模型精细度、逼真度与仿真速度之间的矛盾是军事仿真的难点问题。本文研究了三维地形生成的关键技术,并详细阐述了利用MultiGen Creator建模工具,采用DEM数据和卫星遥感影像数据构建和优化大面积战场地形的原理和方法,最后结合实例生成战场地形。仿真结果表明,该方法生成的模型达到了精细度高、真实感强、实时性好等仿真要求。     

室内场景三维建模与导航技术现状与分析

室内场景建模与导航,旨在获得室内场景精细三维模型的同时用于日益普及的室内导航服务,正逐渐成为当下计算机研究领域的两大热点。本文总结了近年来在室内场景三维建模与导航领域主要的方法,比较了多种室内场景建模与导航方法的效果,分析了其中方法的优缺点,并提出一种新的基于多传感器精细化建模与视觉导航思路。     

一种基于组态有色Petri网的FMS建模方法

针对FMS物流过程的具体行为特性,提出了一种基于组件对象模型思想的有色Petri网建模方法,该方法具有模块化和层次化思想,最直接的好处就是可以简化FMS系统的建模过程。文中以一个具体的FMS物流系统的例子来说明如何使用组件对象模型以及有色Petri网对FMS物流过程建模。实际上该建模方法为离散动态事件系统的建模与分析提供了一个很好的解决途径。     

IPMSM直接转矩控制系统的建模与仿真

在分析内置永磁同步电机(IPMSM)数学模型的基础上,提出了内置永磁同步电机直接转矩控制(DTC)系统仿真建模的方法。利用Matlab/Simulink建立独立的子模块,对各子模块构造方法和工作原理进行了详细介绍,如速度控制器模块、直接转矩控制模块、刹车斩波器模块等,再进行各子模块有机结合,构建内置永磁同步电机直接转矩控制系统的仿真模型。仿真结果与理论分析一致,证明该系统仿真模型的合理性和可行性,从而为实际内置永磁同步电机控制系统的设计提供可靠的理论依据。     

自然场景中植物模型的构造和真实感绘制

本文主要讨论了在绘制自然场景时，对植物形态的构造和绘制。当植物距离视点较远时，可以用公告板技术对其形态进行构造和绘制；而当植物距离视点较近时，就要利用Bezier参数曲线和纹理映射绘制植物模型的比较精细的模型。最后，本文总结了上述方法的优劣，并指出进一步的研究方向。     

MASS VM飞机设计质量特性建模分析系统

MASS VM是采用"模型法"进行质量特性建模分析的设计工具,具有和一般的CAD软件完全不同的特有功能,使其在飞机的概念设计和详细设计阶段可以更高效、便捷地进行质量特性建模分析,从而大大缩短设计周期。     

UML建模过程研究

UML是一种可视化的面向对象建模语言,但它并没有定义一个标准的建模过程。本文提出一个基于UML的面向对象分析、设计和实施的建模过程。论述每个阶段的建模任务,每个建模阶段使用的UML图分为必须的和可选的两种,可选的UML图可以根据软件密集度和软件类型等定制,解决了开发过程中的模型平稳过渡和模型冗余问题,对面向对象软件系统建模具有很强的指导性。     

基于极限学习机的分布式电力负荷预测

现代电力负荷数据以海量形式存在,传统单机模式无法满足电力负荷在线预测效果的要求。为了改善大规模电力负荷数据的预测效果,设计了基于极限学习机的分布式电力负荷预测模型。首先提取电力负荷数据,通过混沌理论的相空间重构方法对电力负荷数据进行预处理,产生电力负荷数据预测建模样本,然后将电力负荷数据预测建模样本细分成为多个子样本,通过云计算集群系统的分布式方式并行实现子样本建模,每一个小样本通过极限学习机进行建模和预测,最后采用具体电力负荷数据进行了仿真测试实例研究,测试结果表明,本文模型加快了大规模电力负荷数据建模速度,可以足电力负荷在线预测效果,而且电力负荷预测精度要明显优于当前其它电力负荷预测模型。     

动力卡盘滑座磨齿工艺的自动工装设计

以工装设计理论为基础,以呼和浩特众环集团的实际加工情况为前提,设计了KL54610防水动力卡盘关键件滑座磨齿工艺的自动工装。通过对滑座工艺过程系统分析,绘制了工装零件图并用三维软件进行实体建模,最后通过计算分析和仿真运动完成设计内容。     

高职《建筑CAD》项目课题内容教学的思考

《建筑CAD》是高职建筑专业实践性很强,且与国家制图标准、有关行业规范紧密联系的技术技能基础课。《建筑CAD》项目课题内容教学旨在通过建筑图CAD的基本原理、方法及绘制、标注、打印建筑图形的方法与技巧步骤的学习,结合建筑工程设计有关的基础知识、国家和行业的设计与制图规范,通过绘制建筑总图、平面图、立面图、剖面图及详图的实例教学做,帮助学生深刻了解简单三维建模的理论知识和建模过程,提高专业绘图技能,从而拉近学习和就业的距离。     

蜗轮蜗杆传动强度精细探讨

传统的蜗轮蜗杆设计基于Hertz公式,并类比齿轮参数计算过程进行设计。这种设计方法以诸多假设为基础,无法得到蜗轮蜗杆接触齿面的应力分布,很难进行精细的传动强度探讨。本文针对该问题,主要研究利用有限元(ANSYS)分析方法进行蜗轮蜗杆传动设计。利用ANSYS设计蜗轮蜗杆,不仅传动强度分析精确,而且能够准确绘制齿面接触应力图,大幅缩短设计时间,降低生产成本。     

民机精细化模型紧固件载荷处理

紧固件连接强度校核是飞机结构强度校核工作的重要内容。以精细有限元模型为基础的紧固件载荷计算方法正逐渐成为一种崭新的精细设计技术,以补充传统的工程算法的不足。然而精细有限元中的紧固件单元数量巨大,人工提取内载并进行强度校核的效率极其低下。本文利用hypermesh二次开发技术,编写紧固件强度自动校核程序,结合hypermesh建模和hyperview下的相关设置,能够批量获取紧固件内载及其许用值,实现紧固件强度快速校核和结果可视化处理。     

论电脑建筑画及其技法的应用

在现代建筑电脑设计中,电脑建筑画的绘制过程一般分三个阶段:建模阶段、渲染阶段以及后期处理阶段。一、建模阶段 1、“空间”概念建模过程实际上是一个构筑过程,是根据设计方案构筑出建筑骨架的过程。是由三维转化为三维的过程。在这一过程中,绘制者必须具备良好的“空间”概念以及“空间”想象力。在以往的CAD绘图中,我们只是在xy平面上作图,从不考虑“z”值,