某地铁车站竖井基坑的围护结构设计

对地铁暗挖车站竖井基坑的围护结构进行了设计。为以后类似的基坑围护结构设计提供一些经验。     

黄金矿山竖井设计新技术

黄金矿山一般规模较小,在长期的开发过程中,很多黄金矿山的上部或者浅层都已经被开发完毕,若要继续获得更多的金矿,就必须要向黄金矿山的深部进行开采。而采用竖井进行深部开采无疑是一种非常可行且安全的矿山深层开采方式。现本文就主要介绍了几种黄金矿山竖井设计新技术,希望能够为广大同行提供一些借鉴。     

轨道交通暗挖区间竖井旋挖钻施工工艺研究

在城市轨道交通建设活动中,施工场地周边人员密集,受周边条件限制无法开展施工时,利用竖井来施工暗挖区间隧道或者暗挖车站成为了一种较为常见的施工方法。本文以贵阳轨道交通1号线大寨站～大关站区间竖井施工为例,由于现场周边建设环境复杂,施工场地狭小,对比分析了其他同类工程的施工工艺,提出了旋挖钻施工竖井的新型施工方法,并简要叙述了竖井施工的控制要点,突出了旋挖钻机施工竖井的工艺优点,供类似工程以参考。     

盾构隧道竖井围护结构施工技术研究

以天然气管网西江穿越工程为背景,阐述了在复合地层条件下竖井围护结构—地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊装下设、混凝土灌注和静态爆破开挖所采取的工程措施、创新技术,为类似工程提供参考。     

地铁隧道小净距叠落区间爆破实践

大连地铁203标段兴工街至西安路区间采用钻爆法施工。当地铁隧道与下部既有盾构主体结构叠落距离达到0.7m～2.0m时,普通的钻爆法会带来一系列不良的影响。为此将钻爆法改为人工机械开挖。但经过5天实践表明,人工机械开挖工效低,成本高以至于工程停滞。因此,采取新的弱爆破处理方式,在确保既有盾构主体结构完整的前提下,大幅度地降低了成本、缩短了工期,为同类工程施工提供指导性建议。     

岩巷中深孔爆破试验总结

根据岩巷掘进工艺改进的实际情况以及矿井水平接续现状,提出进行中深孔直眼爆破的实验研究,通过爆破理论的应用和现场实践,掌握了岩巷中深孔直眼爆破的有关参数,并在实际中进行应用,有效地缓解了矿井水平接续紧张的问题。     

浅谈地铁盾构基岩突起深孔爆破预处理技术

盾构在硬岩突起的上软下硬地层中掘进时,面临换刀及带压进仓等风险,处理硬岩常规作法是采用冲击钻机成孔法冲碎,或采用挖孔桩处理,但此种方法受管线改迁、占道办理手续滞约影响,加之硬岩冲孔进度慢,致使常规的处理方法工期较长,费用较高。深圳地铁一号线续建工程土建某标盾构段隧道,采用了爆破法预处理硬岩,有效减弱振动对周边建筑物的影响,且基本没有噪声污染;爆破后块度满足盾构掘进要求;同时采用地质钻机钻孔,可避开地下管线,对管线实施有效保护。在硬岩段采用微差爆破法确保了盾构隧道施工的顺利推进。该种预处理方法工期短,社会及经济效益显著,可在以后类似工程实践中广泛运用。     

深孔微差爆破方案设计与施工工艺探讨

以尼日利亚拉格斯防波堤修复工程石料开采为例,介绍石料开采爆破设计、施工工艺。通过技术经济、石料规格及周边环境等综合因素的比较,提出采用深孔微差爆破方案。     

岩巷中深孔爆破试验总结

根据岩巷掘进工艺改进的实际情况以及矿井水平接续现状,提出进行中深孔直眼爆破的实验研究,通过爆破理论的应用和现场实践,掌握了岩巷中深孔直眼爆破的有关参数,并在实际中进行应用,有效地缓解了矿井水平接续紧张的问题。     

料场深竖井施工技术与应用

结合锦屏大奔流沟料场的两个深竖井施工,主要阐述了利用反井钻机进行导井开挖、扩大开挖等竖井施工的工艺流程及具体施工方法。     

竖井混凝土滑模施工技术

根据外露式和围岩内衬式竖井的特点,确定滑模的提升方式,研究出顶升式和柱升式竖井滑模结构设计要领,观测,油路布置及调偏方法,施工管理方法,提出各种方案经济效果及优选。     

深圳地铁设计建设的科技前沿

深圳地铁一期工程位于深圳市的中心我域地带。地面上高楼林立，道路密如蛛网，广深铁路从这里驶过，广深高速从这里经过，布吉河从这里流过……地下地质情况就更加复杂了。     

唐家山隧道光面爆破设计与施工

本文从隧道的光面爆破设计,在施工过程中,结合现场地质变化不断终止爆破参数,达到良好的光面爆破效果,降低了成本,同时也为下半断面爆破开挖提供了良好的安全施工条件.     

赤湾山深孔控制爆破技术

赤湾山爆破工程紧邻广东浮法玻璃有限公司玻璃厂,需要同时控制爆破产生的个别飞石、山坡滚石和爆破地震效应。在深孔爆破施工过程中通过采用合理填塞长度、预留挡墙、增设缓冲平台、扇形布置炮孔和孔内与孔外微差相结合的多排多段组合非电接力起爆网路等多项控制爆破技术,辅之以机械破碎。在仅80m宽、300m长的范围内需开拓了5个台阶,达到了日产10000m3的生产能力,实现了安全、高效地均衡生产。     

深孔台阶在深圳留仙洞场平工程中的应用

根据深孔爆破理论,结合深圳留仙洞场平工程爆破实际,运用深孔爆破理论从炸药的选择,爆破设计参数,装药结构和微差爆破四个方法对降低大块率进行了分析,工程爆破实际效果表明这四个方法对爆破效果有明显改善.     

公路隧道深大通风竖井导孔纠偏方法研究

导孔施工是通风竖井反井施工中的关键部分,针对建金高速公路金华山隧道竖井导孔偏斜过大的现象,引入KXP-2D(S)数字罗盘测斜仪进行不同井深测斜,利用不同井深测斜数据得出竖井最终偏斜率来检验导孔是否合格,对导孔偏斜过大原因进行分析,并提出整治方案、验证整治效果.结果表明:软弱岩层会导致导孔施工偏斜过大,极易造成导孔有效性降低;KXP-2D(S)数字罗盘测斜仪测得竖井导孔中心线最终偏移2.785 m,偏斜方向为东70°方向,与全站仪所测数据仅差0.015 m,偏斜角度相差2°,证明了 KXP-2D(S)数字罗盘测斜仪能够较好的在深大竖井偏斜测量中应用;以此提出了一整套填孔注浆、重找孔标、"吊打法"的偏斜整治方法进行竖井偏斜整治,通过工程应用,验证了该方法的适用性,为类似竖井工程提供借鉴.     

深路堑石方路基爆破施工

本文结合工程实际介绍了深路堑石方路基础施工的爆破方案。     

路堑开挖中深孔爆破优化处理

为了提高爆破破碎效果,对正安城市主干道翁家坡段路基施工中存在的问题进行了分析,采取措施对中深孔爆破工艺技术进行了优化,选取了间隔装药、逐孔起爆等手段,成功降低了大块率,减小了爆破震动,爆后达到合理的集中度和松散度,提高了爆破质量和爆破作业的安全性。     

金华山隧道深大通风竖井施工关键问题研究

建设通风竖井是实现特长深埋隧道纵向通风方案的常用方法,反井钻机法是近年来兴起的建设隧道深大通风竖井的新方法.本文结合浙江省金华山隧道通风竖井建设案例,对采用反井钻机法施工的深大通风竖井建设过程中常见的导孔偏斜、溜渣井堵塞等问题进行研究.结果 表明:采用反井钻机法可以有效提高竖井施工效率和质量,通过合理运用地质测斜仪可以有效防止竖井钻孔偏斜,严格控制排入溜渣井的岩石块度是保证溜渣井通畅的主要方法,金华山竖井的施工经验可为相似工程提供借鉴和参考.     

新奥法在盾构竖井中的施工技术应用

新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称（New Austrian Tunneling Method,简称为NATM）。在许多隧道施工中,根据各自工程特点成功地应用了新奥法,井取得了较多的经验,积累了大量的实践数据,但在盾构竖井中应用比较少。以仪征-长岭原油管道黄石长江AVN-2440DS盾构隧道竖井工程为实例,详细介绍了新奥法施工技术,为类似工程提供参考。