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黑龙江航标历史悠久,迄今已有一百多年了。三十年代以前,黑龙江的助航设施已初具规模,这些助航设施给当时运输船舶和民船的安全航行创造了良好条件。建国以后,在党和国家交通部门重视下,成立了航标管理机构,配备和培训了专业人员,交通部又拨专款把黑龙江过去日伪时期布设的残留标志从瘫痪中恢复起来,经过四十多年的发展,目前我分局维护航道里程1400公里,设置岸标1000余座,枯水期设置浮标80余座。黑龙江的航标配布,是以岸标为主,浮标为辅的布标方式进行的。导标、过渡导标、首尾导标、占岸标总数的80%以上。在管理体制上,目前实行三级管理(航道局、航道分局、航道段),每个航道段管辖80—150公里:配备120-240马力机动船一艘;配备人员6—7名。多年来,我们坚持以提高航标维护质量为中心,为水运服好务为宗旨。航标维 相似文献
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近年来,随着科学技术的飞速发展,无线数字通讯技术、卫星定位技术以及计算机自动控制技术,已广泛应用于航道航标维护工作中,对航道中岸标和浮标进行远程定位监测和工作状态监控、浮标漂移超范围及航标灯工作状态异常等情况下的远程遥测监控与自动报警。结合黑瞎子岛水域航标的特点,探讨航标遥测监控系统的应用。 相似文献
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黑龙江水系中的各江河都是冰冻河流,整个流域的不同河流和河段的封冻和解冻、流冰明显存在着不同。黑龙江流域河流的季节性封冻,形成了航道维护的周期性和不连续性。 相似文献
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随着社会经济和水运事业的发展,中俄界河黑龙江航标作为中俄两国各类水上活动提供安全信息服务的设施和系统,对国防和国家主权的捍卫也起着非常重要的作用。纵观黑龙江航标发展史,航标在军事斗争中发挥了重要作用。在现代化航标建设的新时代,航标应急快速保障是在平时和战时条件下所必须具备的一种能力,因此,提高航标应急快速保障能力是航标管理机构面临的重要课题。 相似文献
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随着地方经济的快速发展,二类维护的内河航道船舶流量日益增多、船型日益增大,在当前的养护资金投入及维护管理能力有限的情况下,应通过充分、合理设置助航标志来帮助引导船舶安全地航行。 相似文献
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文章介绍了广西航标维护管理工作对人员素质与工作水平的要求,对其存在的问题进行了分析,并提出了一些设想. 相似文献
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松花江佳同段位于松花江下游佳木斯至同江河段,地理位置十分重要,是嫩江、松花江通往国境河流黑龙江、乌苏里江的必经之路,是黑龙江省一条重要的黄金水道。因此,加强对该河段的航标维护管理具有重要意义。本文主要对该河段的航标维护管理进行了探讨。 相似文献
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对黑龙江中游航标更新后进行分析,航标功能提高,船舶航行条件得到改善,取得较好的经济效益和社会效益。 相似文献
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本文介绍松花江佳木斯铁路桥桥区航道维护管理情况,分析航道维护管理费用问题及采取的措施与办法。 相似文献
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陈言 《大科技.科学之谜》2014,(4):175-176
在西部地区,由于地理位置的关系,属于山区。因此,航道的维护工作不同于沿海地区。山区河流航道维护工程的关键的问题以及解决的方案,包含险滩维护阶段当中的资源利用的问题、散抛石坝的流速安全问题等等,最终,综合了笔者的多年的工作经验进行了相关方面的探讨,希望能够给大家提供一定的参考。 相似文献
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本文根据近年来长江泸渝段航标养护发展情况,结合目前数字化、智能化航道建设,思考今后以电子航道图为基础平台的航标遥测遥控系统构建问题并在此基础上简要分析了取消实体航标的相关问题。 相似文献
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福克 《大科技.科学之谜》2007,(4):16-17
"危楼高百尺,手可摘星辰。"鹳雀楼的高度其实不足以让我们上九天揽月,宇宙中的天体离我们实在是太过遥远了!我们要爬上多高的危楼,才能将中意的星辰摘入囊中呢?天文学家是如何测得满天繁星和地球之间的距离呢?在天体测距问题上人们积累了许多有效的方法,同时又在不断取得新的进展。 相似文献
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简要介绍了黑龙江航道局对黑龙江上游、松花江、嫩江、乌苏里江四江洪水预报和枯水预报的方法。 相似文献
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航标是维持水上交通运输通畅,保证船舶航行及桥梁安全的重要设施。目前内河航标的建造、养护和管理工作没有全国统一的计价定额和依据,给广西航标建设、养护等带来不便。为规范广西航标建设市场,完善航标工程的定价体系,文章结合广西实际,对广西内河航运建设工程航标定额编制进行探讨。 相似文献
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近年来,免维护蓄电池得到了广泛的应用,但是,运维人员对其“免维护”的概念认识不足,忽视了对面维护蓄电池的运行与维护。本文介绍了免维护蓄电池的故障原因,分析了在实际运行中需要注意的问题,重点就免维护蓄电池的运行与维护集合现场实际进行了初步的探讨。 相似文献