我国民航飞行体育课程现状的调查与反思

采用问卷、访谈等方法对我国民航飞行体育课程的现状进行调查.从飞行体育部门的管理者、教师以及飞行学员3个层面对飞行体育课程开设现状、目标、内容、场地器材以及师资等方面进行探讨,提出构建我国民航飞行体育课程体系的必要性与紧迫性.通过调查认为,我国飞行体育课程理论体系尚不成熟,存在着课程目标重点不突出,教材短缺、内容少,师资队伍数量不足,器材设备存在安全隐患等问题.飞行体育课程应注重培养飞行专项体能素质,突出终身性,与未来的职业相结合;加大对飞行体育课程内容资源开发的力度,重视飞行体育教学内容与健康教育内容的融合,强调理论与实践结合;完善对飞行体育教师的培训体系,消除场地器材的安全隐患;加强飞行体育科学研究,构建我国民航飞行体育课程体系.     

基于人工智能的航模自动起降控制系统

遥控固定翼模型的专业性较强,操纵起来有一定难度。一般来说,学习操纵固定翼模型,要先从模拟飞行开始。然而传统的模拟器不可能百分百还原户外真实的飞行训练;而且,航空模型是由人操控的,飞手须依靠主观判断应对周围环境的突发情况,尤其新手较易在起降阶段出现失误。根据大数据统计,80%以上的飞行事故发生在起降阶段。     

“飞行大刀”的奥妙——不对称模型直升机飞行原理解析

1959年,解放军航模队创造了两项模型直升机飞行世界记录,分别为刘立天的直线飞行距离18038米和王[王恭]的留空时间22分27秒,采用的都是不对称模型。这款模型直升机的飞行姿态很怪,其飞行原理也有不少特别之处。当年西北工业大学的《航模爱好者》曾发表过我的一篇介绍其空气动力原理的文章。最近,一些爱好者在看到《航空模型》的相关文章后对这种模型产生了兴趣。     

旋翼机与模型（7）

二、模型旋翼机 （三）模型旋翼机的飞行 模型旋冀机独特的飞行方式和旋翼转动的声音让人着迷,以至于很多爱好者会步步深入,向操控更高级的模型旋冀机的方向发展。希望下面的一些经验能帮助模型旋冀机初学者更好地完成第一次飞行。     

为模型直升机加装自动飞行控制系统

随着技术的不断成熟，遥控模型飞机的飞行控制理念在不断更新。特别是微型喷气发动机的出现，使模型飞机的速度和高度增加，简单的飞行操纵已经不能满足飞行的需要。普通的遥控模型飞机机动性强、频繁受扰，操纵起来也比较复杂。这对于～般爱好者来说，意味着大量的时间要花费在操作训练上。因此，我们考虑在模型直升机上加装飞行控制系统。     

跳台滑雪飞行姿势及其技术的优化

采用空气空力学方法对传统姿势 ,V型姿势及平V姿势进行分析 ,得出优化的飞行姿势和技术 ,即 :如果在飞行阶段不变换姿势则平V姿势更为有效 ;如果模型在飞行中存在姿势的变化 ,那么 ,在起飞后 1 .5s从传统姿势到V形姿势或在 1 .6s由从平V姿势变到V形姿势其飞行距离都可达到 1 1 2 .5m。另外 ,向前的初角速度对增加距离起正面作用 ;初始角对V型姿势的飞行距离的影响特别大     

电动版Alisa飞得更高

《航空模型》2007年1～3期曾连载过王彤的《Alisa小型模型滑翔机的制作调整和飞行》。文中介绍的模型滑翔机翼展1500mm,飞行质量不足350g,翼载荷很小,飞行起来相当轻松;且机翼为传统轻木结构,制作容易,材料易找,十分适合初学者。     

心理因素导致的睡眠障碍对飞行学员飞行安全的影响及应对措施

飞行员在飞行过程中起着至关重要的作用,就目前的统计数据来看,绝大多数的飞行事故由人为因素引起,在各项引发飞行事故的原因中,睡眠障碍伴随的疲劳驾驶较为常见。本文以飞行学员为对象,探讨学员心理因素导致的睡眠障碍对飞行安全的影响以及应对措施。     

运动技能与飞行动作技能的关系

探索运动技能形成和掌握影响飞行动作技能发展的因素,其目的是使飞行学员更快,更好地掌握飞行技能     

CraupnerMZ-24基本功能与设置（下）

三、模型滑翔机的飞行模式设置 飞行模式的各项设置在“FUNCTION”界面下进行,包含飞行模式的定义、双重比率及指数、不同飞行模式舵面偏移量、空气刹车等数据的设置选项（图18）。     

李教练谈飞行（1）——如何选购模型飞机（上）

随着时代的发展,航空模型已从一项竞技体育运动和青少年科普活动,发展为一种健康、时尚、知识含量高的休闲活动,爱好者日益增多。但过高的资金投入,使一些人望而却步;而过多的技术难点,又让爱好者头疼不已。为此,我刊特开设了李教练谈飞行栏目,邀请北京航空航天大学航模队的李永新教练就初级爱好者常见问题进行解答,希望能为入门者合理选择设备、尽快成为飞行玩家略尽绵力。     

浅谈电动模型机飞行的关键

近年来电动模型机(包括飞机、直升机)的进步惊人。在飞行场上，人们玩电动模型飞机的兴致一点也不亚于油动机。在油机能抗住的风中，电动模型飞机也能很好地飞行；如果仔细用心的话，它还能在续航的30～40分钟内做特技动作。     

自制一款适合小场地飞行的P5B-1模型

随着城市建设的发展,适合航模飞行的场地越来越少,爱好者往往费尽周折才能找到一处。在这种情况下,设计和制作适于小场地飞行的模型就显得十分必要。体积小、速度低的模型对空域要求不高,一块空旷的绿地、一处操场,都可以作为其飞行的场地。     

航模飞行的好帮手——遥控飞行模拟器（24）

RealFlight G4的应用（7） 7．“练习（Training）”菜单（3） 最后一项“Virtual Flight Instruction”为实际飞行指南,以几位国际航模大师的飞行录像为基础讲解演示飞行动作与要领,并具备实时的“跟飞”功能。点击“指南”菜单项,打开对话框,左上角为选手列表,其上有4位模型固定翼飞机国际大师和3位模型直升机国际大师的名字。     

校园入门模型推介(7) 回旋400手掷模型飞机

2020年第11期《航空模型》杂志中,笔者曾介绍过自己设计的回旋200手掷模型。其制作简单、容易上手,模型出手后会自己转弯飞回来,娱乐性强,被很多学校作为航模教学的入门机型。不过,该模型材质较软、且受翼展限制,飞行性能一般。为了增加飞行距离,提高飞行性能,经过不断测试和调整,并结合“回旋绕标”比赛经验,笔者在回旋200模型的基础上,设计出回旋400手掷模型。     

简单易做的电动模型滑翔机

近日,笔者设计制作了一架电动模型滑翔练习机（图1）。这款模型制作简单、飞行性能优良,适合初级青少年航模爱好者练习飞行。通过它,可使初学者掌握模型飞机的操控原理,了解模型结构、设计及制作的基本方法等。     

推进式仿真模型飞机初探（上）

众所周知,航空模型分为动态模型和静态模型两大类。前者关注实际飞行性能．一般外形和现代飞机相去甚远;后者则更关注像真程度,大多不能飞行,但近年来,随着模型器材、零件及技术的进步,动态模型和静态模型的界限越来越模糊。尤其是小型的模型用喷气发动机出现后,大量仿真现代喷气式飞机（如战斗机、客机等）设计的航模开始飞上监天。     

浅谈遥控模型直升机3D飞行

随着遥控模型直升机性能的不断升级和爱好者飞行水平的日益提高,十多年前在全世界兴起的3D飞行近几年获得井喷式发展。它惊险刺激的飞行内容让众多爱好者尤其是青少年飞手入迷（图1）,使遥控模型直升机运动充满活力。     

模型飞机的重心和布局

模型飞机的重心位置对其飞行姿态影响很大：重心位置调整得当，有利于模型飞机发挥出最佳飞行性能：调整不当，则会导致模型飞机无法正常飞行。     

新手如何快速掌握模型直升机飞行技能

笔者是一名模型直升机新手，从购买模型直升机到基本掌握飞行技能用了不到3个月时间。实际练习时间约60小时，用燃料约60升，现可操控模型直升机进行高/中/低空四面悬停、高/中/低速航线飞行、翻滚和倒飞。下面介绍笔者的模型直升机入门经验，供初学者参考。[第一段]