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“解放”1.5压燃式航空模型发动机 “解放”1.5是上海铁岭机器厂生产的、安排生产陔型发动机的目的是存“和平”I.5停产后能继续供应1.5级航空模型发动机。 相似文献
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51年前,1956年1月的一天,在中央国防体育俱乐部东院自建工作室的一个房间内,临窗的一张工作台前坐着一位中年人。他正在拆解、测量和分析一些航模发动机,还不时地用铅笔在纸上画着一些图形,记录着一些数字。这位中年人就是湖南株洲湘江机器厂的周永升总工艺师,也就是后来“和平”1.5型压燃式航空模型发动机的设计者。此时,他正在搜集资料,为设计制造发动机作准备。 相似文献
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20世纪70年代末,随着我国航模运动逐步恢复,航空模型发动机也跨入了新的发展阶段,以二行程电热式发动机为主,压燃式发动机、四行程发动机及多缸发动机共同发展。主要特征:采用三驱气口回旋驱(扫)气(即Sehnuerle扫气,我国曾译作施努尔里或许纽勒扫气);活塞、汽缸材料采用高硅铝与铜内壁镀鉻(ABC组合),或高硅铝与铝合金内壁镀铬(AAC组合)。 相似文献
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在电动模型飞机出现之前,多发模型飞机很少见。虽然也有几种多发内燃机遥控模型飞机,但大多数爱好者都敬而远之,其中一个原因就是其设计缺乏足够的安全性。在飞行中,多发内燃机模型飞机单发或多发停车的几率很高,因此必须随时准备用单侧发动机着陆,而在这种情况下,很多模型飞机的操纵性会变得很差,甚至会发生坠机。并且,多发内燃机模型在起飞时也很麻烦,要逐个启动并调整每台发动机使之协调运转。 相似文献
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航空模型爱好者的爱机很多都是像真模型飞机、特级模型飞机等。其发动机大部分为倒装并且被漂亮的机头罩全部包住,只将消音器留在外面。很多F3A装有谐振管,这样发动机被全部包裹后其外形十分美观,但随之而来的问题是:起动发动机时如何给电热塞通电。方法有两种:一是在机头罩下面开一个孔,正好可以把电热塞电源插入。这种方法影响美观,孔的位置不容易开正,而且在起动发动机时电源很容易掉下来;二是买一个市售的“假电热塞”装上,这种方法的缺点是价格较贵,机身外面凸出来一个“电热塞”也不美观。而最大的问题是:当使用四冲程发动机时,由于构造关系, 相似文献
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游泳新手通常是在掌握了爬泳或其它所有姿式之后来学“海豚式”游泳技术的。这就使学生很不乐意去学“海豚式”游泳。在乌克兰的很多运动学校中,这个游泳姿式的教学方法都很落后。在少年游泳运动员中很少有人通过少年级二级中的“海豚式”标准。这个不好的事实,部分地说明海豚式的教学方法是有缺点的。因此,近来我们除了使用普通的教学方法外,还采用了很多能够教会新手游海豚式的独特练习,并且把这个练习同其它游泳姿式交替进行。最先指导员向新手演示屏气的“海豚式”游泳(俯泳、仰泳、侧泳)。应该游得“象鱼 相似文献
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《当代体育》2014,(12):11-12
邓肯:“不管是出于时间的跨度,还是出于我的孩子们的到场,对我来说这都是最特别、最甜蜜的一个冠军。我感受到了岁月的力量,但这也让我很有成就感。保持状态与效率是一件很神奇的事情。” 帕克:“这座总冠军是献给整个圣安东尼奥的,这是最甜蜜的一个冠军。我一直很庆幸,也一直很幸运能够和蒂姆、马努一起打球,波波维奇是个不可思议的教练……这是一支非常棒的球队,我们一起拿下了总冠军。” 吉诺比利:“2007年以后,我们花了6年时间才重返总决赛。很多人都觉得我们没希望了,但我们依然打进了总决赛。而连续两年打进打总决赛更是非常不容易,这一次我们成为笑着的一方。” 相似文献
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新赛季的目标?“没什么目标,就是好好打球,打得比上个赛季更好一点。”那么,球队的目标呢?“我想应该要比去年强,至少是冲过季后赛第一轮吧。”还在国内的时候,姚明对新赛季的畅想简单而实在。到了休斯敦,2006-2007赛季大幕渐启的时候,姚明的信心越来越足,“今年夏天,我对自己的体能做了很多储备训练,效果也很好。我感觉现在这支球队相当适合我,我们新队伍阵容很强大,还有一个好教练,我们新赛季成绩一定会很好。”姚明不再过于内敛,但依然有着“姚明式”的含蓄和深沉——他还是不习惯于很多美国球员的豪气冲天,信心爆棚,言必称总冠军。新赛季,姚明的“口号”和火箭新赛季的“口号”都毫不狂热:UVEIT(见证它)!
但现在,几乎每一个人都嗅到了这个巨人身上的浓郁杀气,一个流行的预感是姚明在2006-2007赛季将迎来爆发性的一年。只不过,有很多“城池”需要攻陷。 相似文献
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1969年,河南航模队为空军部队作螺旋桨试验时,制作了一台鸭式气动布局的模型验证机。机身和主翼翼展约3米。左右前翼各装有一台5cc的电热发动机;左右主翼上也各装一台10cc电热发动机。这4台发动机都有独立的自制弹性压力油箱。因油箱本身的特殊性,加油费工费时。为解决这一问题,在当时的条件下,我试着用一台废弃的背扛式农药喷雾器,改造成一台打气加油泵。 相似文献