遥控电动模型飞机基础知识（9）：电动模型飞机设计纵横谈

电动滑翔机 粗略地说，电动模型飞机可分为电动模型滑翔机与模型飞机两大类，由于前者只需很小的动力便能飞起来，因此世界各地早期的电动航空模型都是从电动模型滑翔机起步的。加上这类模型速度慢、容易操纵等特点，至今在启蒙、普及的广泛领域里，各种电动模型滑翔机仍占有重要的位置。即使是在高层次的竞技领域里，例如每两年一度的世界电动模型滑翔机（F5B）锦标赛以及国内的全国航空模型锦标赛P5B项目都是富有激情的热门竞技项目。     

介绍一架水上遥控模型飞机

笔者制作的这架水上遥控模型飞机（简称水机），其结构与普通模型飞机相同，只是增加了浮筒。模友们可以将成品机或手头现有的模型飞机，换上合适的浮筒式起落装置，就能制作出一架水机。     

模型飞机与“机库”

近日在一份资料上看到一张弹射模型滑翔机的图片,非常喜欢。文章是王培才老师写的《老航模辅导员的回忆》,讲述了1964年王书人获得“五一杯”航模比赛冠军时的情景。2幅黑白老照片一下予把我带回20世纪60年代,勾起了我对往事的回忆。     

F1B模型飞机的一种控制机构

国际级橡筋模型滑翔机(F1B)的飞行可以分为动力爬升和滑翔阶段。动力爬升阶段是指模型滑翔机以运动员事先绕紧的橡筋为动力，用橡筋释放所产生的能量带动螺旋桨转动产生拉力，使模型飞机以小半径右盘旋上升。当模型滑翔机上升到一定高度后，橡筋的能量已释放完，螺旋桨停止了转动，这时爬升阶段结束；而后模型滑翔机自动进入平稳的下滑阶段，也就是滑翔阶段。完美的爬升轨迹需要机翼的好扭与螺旋桨的右拉力线之间配合恰当；而滑翔阶段也需要模型飞机的机翼有一定的好扭，以使其具有良好的滑翔性能和“吃”气流性能。     

从近年全国比赛谈遥控电动模型飞机的发展

在我国民间，各类遥控电动模型飞机正在悄然兴起，大有蓬勃发展之势；然而列为正式比赛项目的，至今仅有遥控电动模型滑翔机(P5B)一项。下面就从近两年来的4场P5B全国比赛谈谈有关情况。     

沟槽机翼模型飞机

设计背景 飞机的短距起降和大载重能力一直是航空界孜孜不倦的追求，二者的实现都有赖于增加升力。目前大多数固定翼飞机都是通过在空气中作主动运动来获得上下翼面的压力差，进而产生升力。有些飞机采用上翼面吹气的方法加速上翼面气流运动，以获得更大升力。但吹气装置增加了系统复杂性和飞机的结构重量，且增升效果不明显。     

室内微小模型飞机的设计与制作（8）2014年同济大学相关课程设计简介

2014年7月21日～8月2日,同济大学飞机制造专业新一届《微小飞机设计与制作》课程再次成功实施。吸取了上届的经验教训,这届课程无论是教学内容还是形式上都有很大改进,除保留了已有的室内模型滑翔机、纸飞机制作以及风筝气动设计等内容外．还新增了超级电容自由飞模型飞机的制作,并对微小模型飞机设计、制作环节的内容做了调整,整个课程中,同学们先后制作了60余架纸飞机、20余架超级电容自由飞模型飞机、12架生肖卡通模型飞机、1架巨型人形模型飞机、1架全动伞翼机以及1架3D打印模型旋翼机。     

自由飞模型飞机杂谈（下）

在各种自由飞模型飞机类型中，橡筋动力模型飞机是最受欢迎的一个类型，因为它原理简单，试飞要求不高，而且在制作上可简可繁，让爱好者体会到很多的乐趣。[第一段]     

模型飞机空气动力学基础知识（之一）

无论是初学者为了尝试制作模型和放飞的乐趣，还是专业选手在竞技比赛中欲夺取桂冠，学习和钻研空气动力学的基础知识都十分必要。为了让众多的航模爱好者更加科学地从事航空模型运动并且尽量少走弯路，从2007年第1期开始，本刊将连续登载“模型飞机空气动力学基础知识”，力图以最浅显的文字并配合大量直观的插图，使模型飞机爱好者能更好地了解和掌握空气动力学的基本概念。原作者BF109，本刊进行了删改。[编者按]     

正确组装、调试无线电遥控特技模型飞机（1）

市售的商品遥控特技模型飞机种类很多,且大都采用激光加工、做工精良、设计合理。但这些商品模型都是ARF（Almost Ready to Fly,即半完成模型飞机）,需正确组装、调试才能发挥出优良性能。笔者看到很多爱好者组装的特技模型飞机起飞后,还要在遥控设备上修正很多微调才能控制其正常飞行,且很难控制甚至无法完成特技动作。