万博士的航空讲堂 提高篇（5）

七、上单翼、中单翼和下单翼的结构与气动特点 在前面所介绍的各种飞机中,有的机翼在机身上面,有的机翼在机身下面,而有的机翼从机身中间穿过。读者不禁会问：为什么不同的飞机机翼和机身的上下相对位置会采用不同的方式？这就要从上单翼布局、中单翼布局和下单翼布局的结构和气动特点说起。     

全掠翼概念机

人类飞行已有百年历史，一百年来，人们一直在实践并总结各种气动外形的优缺点。现代飞机广泛采用的常规气动外形由于主翼后掠角的不同可分为平直翼和后掠翼，这些技术在今天已相当成熟。由于两者各有优缺点，为融合它们的优势，克服各自的不足，发展了可变后掠翼飞机，如F-14、B-1、“狂风”等。它们在高速飞行时机翼转成大后掠角，     

一种实用的打气加油泵

1969年，河南航模队为空军部队作螺旋桨试验时，制作了一台鸭式气动布局的模型验证机。机身和主翼翼展约3米。左右前翼各装有一台5cc的电热发动机；左右主翼上也各装一台10cc电热发动机。这4台发动机都有独立的自制弹性压力油箱。因油箱本身的特殊性，加油费工费时。为解决这一问题，在当时的条件下，我试着用一台废弃的背扛式农药喷雾器，改造成一台打气加油泵。     

读者来信

你们好!我是黑龙江省牡丹江市的一名普通航模爱好者,现已七十高龄,连续订阅《航空模型》十年了。通过阅读贵刊,使我比较系统地掌握了与航模相关的各方面知识,逐渐学会独立设计、制作、放飞、修理各种模型飞机。迄今为止,我已制作各式遥控模型飞机22架：从动力系统上分,有电动机、汽油机、甲醇机等;从气动布局上分,有上单翼机、下单翼机、双翼机等。     

模型飞机空气动力学基础知识（之三）

七、翼端处理 机翼不可能无限长，一定有端点。较机翼的其它部分，翼端的空气流动情况比较特殊。采用后掠翼布局的飞机，气流从机翼前缘流过不仅向后而且还向外流（图1），导致翼端的气流状况更加复杂。为了减少翼端的诱导阻力，人们采用了各种方法，常见的有：     

会飞的模型汽车

习惯了常规气动布局航模的中规中矩,一些外形奇特的模型作品总会让人耳目一新,由南京航空航天大学航模队师生自主研发的能够垂直起降的“飞行汽车”就是一款布局新颖的“另类航模”（图1）。     

手把手教你用CATIA绘制模型飞机（5）

点击“对称”工具（图65）,选择刚生成的三维翼肋,对称面选择“ZX平面”,并选择“体积”方式,生成ZX平面另一侧相应的翼肋。按下来参考最初的平面草图,依次在各翼肋位置完成“创建平面〉绘制草图〉包络体拉伸〉对称”操作,完成其它翼肋的绘制。     

龙腾九天——歼10战斗机模型制作记

近日，欣闻国产新型第三代战斗机歼10成功装备我空军部队并形成战斗力，令人兴奋不已!歼10战斗机采用了比较先进的近距耦合鸭式气动外形。这种布局通过前置鸭翼的配平正升力代替了常规布局飞机的尾翼配平负升力，提高了飞机的总升力；前置鸭翼与主三角翼联用，减小了飞行阻力；大迎角飞行时，利用鸭翼涡流对主翼面流场的有利干扰，延迟了机翼失速，提高了飞机的大迎角气动特性……这些都使歼10较一些常规布局的战斗机具有更好的机动性能、操纵性能和起降性能。此外，和法国“阵风”，瑞典“鹰狮”等世界现役鸭式布局战斗机一样，歼10体积轻小，使其在空战中的敏捷性比一般常规布局飞机更高。     

升级改造“火鸟”403

“火鸟”403是一款早期生产的普及型电动楱型滑翔机,是“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型比赛专用器材,在青少年学生中很流行。该模型气动外形合理、飞行稳定性较好。但受当时技术条件所限,其飞行性能目前来看并不理想,主要有以下几个问题：1翼载荷较大。模型飞行重量约460g,翼面积约12dm^2。经计算可知,翼载荷接近40g／dm^2,这在电动模型滑翔机中是比较大的。因此,法机滑翔时下沉率较大。     

飞翼模型飞机的设计

一．飞翼类飞机介绍 从飞行器出现后，人们就开始了对飞翼飞机的探索。所谓飞翼，就是无机身和尾翼的一种新颖气动布局的飞行器。如大家熟悉的美国的B-2飞机采用的就是飞翼式布局。这种飞行器因其结构简化，大大减小了重量和阻力，提高了灵活性。     

翼装背后的引路者 杨枫

他是世界翼装联盟的秘书长同时也是翼装飞行运动的爱好者。是他的努力促成了杰布·克里斯穿越天门山的壮举,也正是由于他的热心投入,     

中国直20直升机

直20是我国自主研制的新型多用途直升机。采用单旋翼带尾桨、低位后置平尾构型以及低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计。配装两台国产先进涡轴发动机,应用电传飞控、旋翼防/除冰等新技术,能在昼夜复杂气象条件下,遂行机降和运输等多样化任务,具有全域、全时出动能力。     

采用翼身融合体布局的模型飞翼——未来民用客机验证机

设计背景 近来,空中客车和波音公司间新一代民机的研发竞争再次引发了人们对民机设计理念的探讨。目前所有营运中或在研的民机基本上都还沿用着几十年前那种圆柱形机身加机翼的布局,气动外形变化不大。如何突破传统,探索更高效布局,成为笔者设计制作这架模型飞机的目的。     

浅谈双翼F3A特技模型飞机

人类发明飞机以来，机翼布局发生了很大变化。早期的飞机，不但有双翼的，还有三翼的，但从上世纪三十年代以后，几乎都是单翼飞机在天空中飞来飞去。 机翼在飞行中产生升力的大小，取决于飞行速度和机翼的投影面积。飞行速度越大、机翼面积越大，所产生的升力就越大。早期的飞机由于发动机功率不大，因此飞行速度不高。[第一段]     

做一款超小型 板式遥控飞翼

飞翼在各种布局的模型飞机中属于一类特殊的无尾布局飞行器。有不少人对飞翼有误解,认为它不好飞、不好调整。其实,只要掌握了飞翼的两大特点——S翼型和重心靠前,这些问题都会迎刃而解。顾名思义,S翼型的中弧线是一个平躺的S形。这类翼型的迎角在一定范围内变化时,其压力中心(气流作用在翼面上升力与阻力的合力的作用点)变动很小。     

以小见大——从模型飞机看真飞机的设计（上）

模型飞机是真飞机体积的缩小与设备的简化,从飞机诞生之日起,就与其结下了不解之缘。在新飞机的设计阶段,航空模型可以承担验证飞行器的气动布局、测试部件等科研任务。本文即以模型飞机为出发点,图文并茂地介绍一些飞机设计方面的知识。     

一架无尾飞翼模型侦察机的设计与制作（上）

自从美国将无人机应用于阿寓汗战场后,无人机越来越受到各国的重视．一些专家甚至预言：“未来的空战,将是具有隐身特性的无人驾驶飞行器与防空武器之间的作战。”而具有无尾飞辣布局的无人机无论是在霞量方面,内部空间矗面、气动方面。还是在最为重要的隐身方面,都有着常规布局飞机无法比拟的优势。     

一九九二年全国象棋个人赛

1992年全国象棋个人赛第八轮,蜀中骁将李艾东与沪上名手林宏敏相遇。红方急进左炮过河,以喜用五八炮拉开战幕。此布局的特点是,两翼张开,红方易掌握先手,黑方反扑机会较少。     

橡筋与螺旋桨的分配对F1B的影响

随着航空模型运动的不断完善和发展，赛场竞争日趋激烈，对F1B项目的运动员要求也越来越高。为提高运动成绩，大家对模型进行了大胆革新。模型设计不断完善；翼型和气动布局不断改进，使F1B模型的滑翔性能几乎达到极限。     

制作GUPPY模型滑翔机（下）

由于翼肋等都是激光切割,机翼组装很方便。制作矩形中段机翼时,因为翼根部分要蒙板,所以要用轮廓小一圈的根部翼肋。裁好的轻木条作为机翼上下梁,在其上画好翼肋的位置,便可开始搭接。