李教练谈飞行（1）——如何选购模型飞机（上）

随着时代的发展,航空模型已从一项竞技体育运动和青少年科普活动,发展为一种健康、时尚、知识含量高的休闲活动,爱好者日益增多。但过高的资金投入,使一些人望而却步;而过多的技术难点,又让爱好者头疼不已。为此,我刊特开设了李教练谈飞行栏目,邀请北京航空航天大学航模队的李永新教练就初级爱好者常见问题进行解答,希望能为入门者合理选择设备、尽快成为飞行玩家略尽绵力。     

李教练谈飞行（13）——初学乍练（3）

小菜：快教我起飞和降落吧、早点儿学会就能自己飞,不用每次都依赖师父了。 李教练：好,先讲讲起飞。     

李教练谈飞行（16）——初试特技

小菜：我已经把四边航线和起飞、降落练得很熟了,现在可以学特技动作了吗？李教练：这次就教你基本的特技动作：筋斗、横滚、2^—1倒古巴8字、倒飞和古巴8字。首先讲几点注意事项。     

李教练谈飞行（14）——模型飞机的调整

小菜：以前每次出外场,都是前辈飞第一个起落,把模型飞机调好再交给我。这次单独去外场,遇到了很多问题。     

李教练谈飞行（3）——模型飞机的组装

小菜：一手刀来一手钳,摩拳擦掌向套材;上下左右弯斜扭,部件满地谁在前？购买完油动练习机套材及其相关设备和工具后,就“一切具备、只欠组装”了！打开套材包装,将机翼、尾翼、机身等一一取出,摆在面前,却发现它们与我以前所看到的在天空中自由飞翔的模型飞机相差甚远,我怎样才能把这些零散的部件组装成能飞的模型飞机呢,按说明书进行组装就可以了吗（图1）？     

火箭助推模型滑翔机飞行基础知识（四）

助推滑翔机设计中的几个主要问题确保所设计的助推滑翔机既能像火箭一样爬升，又能像滑翔机一样下滑，并不是一件容易的事。为实现这点，模型设计者们采用了一些方法，主要有两种：一是移动模型的重心；二是移动气动力面。一些设计者还将这两种方法结合起来。以下是几种常用的方式。     

李教练谈飞行（2）——选购模型飞机（下）

小菜：航模之路长千里,而今迈步从头越;买完飞机发动机,还缺什么再继续。Let’s go! 模型飞机的机壳和发动机买好后,该选遥控器了吧。看到老鸟们拿着遥控器,操纵模型飞机在空中做出各种动作的样子,简直帅呆了。细看模友们使用的遥控器,虽大致形状相同,且都是通过操纵杆和旋钮来进行调整;但它们的重量,手感、复杂程度各异,价格也相差很大,哪些是小菜们的明智之选呢？     

火箭助推模型滑翔机飞行基础知识（一）

近年来，模型火箭项目在我国开展得越来越广泛，特别是在青少年中，参加这一类航天模型比赛的人数日渐增多。虽然从模型结构、操纵技术以及组装等方面，以模型火箭为动力的飞行项目相对简单，但要想取得好成绩，不能只限于知其然，还必须知其所以然。为此，本刊专门开设了《模型火箭基础知识》栏目，将系统地介绍一些模型火箭项目的相关基础知识。[编者按]     

遥控电动模型飞机基础知识（十三）：初学者的入门飞行训练（下）

初学者在训练中若因操纵或调整不当，常会导致模型出现波状飞行：先抬头失速然后低头冲落；到积累一定速度后又重新抬头向上；再失速、然后再次冲落……这种情况如不及时操纵改出、会有摔机的危险，因此必须十分重视，特别是在电动模型滑翔机的入门训练中更要做好思想准备。这里推荐一种简单而有效的操纵改出方法，参看图1。     

杨教练谈F3A 飞行篇（17）

在上一期文章的开头,笔者介绍了F3A特技飞行中3种不同的飞行模式,以及相应的设定位置。如果模友能针对相应的特技动作在遥控器上设置合适的飞行舵量,那么动作的成功率会有很大的提高,往往有事半功倍的效果。     

Alisa小型遥控模型滑翔机的制作调整和飞行（中）

前机身为层板隔框轻木蒙板结构。侧板使用2毫米厚轻木，后半部用1毫米厚的层板加强，如果有0．5毫米厚的层板则更好。首先在2毫米的轻木板上画出机身侧板形状，用手术刀将其切下．以其为模板切出层板加强片，如图25所示，贴在侧板上机身尾端至中间隔框前7厘米的位置。     

Alisa小型遥控模型滑翔机的制作调整和飞行（上）

《航空模型》2001年第2期P16—18曾发表过Alisa（阿里赛）小型遥控模型滑翔机图纸。该模型翼展1500毫米可手掷起飞，也可用Hi—Start弹射装置弹射起飞；机翼翼型选用$4083；使用两通道遥控设备控制方向舵和升降舵。模型设计合理，制作比较方便。机翼为传统的轻木构架结构，有三折上反角，使用两颗螺栓与机身固定，提供了较好的强度，且调整很方便。机身分为两个部分，前机身为层板隔框轻木蒙板结梅后部为碳纤尾管。这种结构在提供高强度的同时可减轻重量，有利于提高飞行性能。尾翼布局比较独特，采用了在小型模型滑翔机上很少使用的T型尾翼设计，可拆卸，方便运输。这种设计不仅可使水平尾翼避开机翼气流的影响，在失速状态下更容易改出；还可为重量轻、翼载荷很小的Alisa提供更好的操控性能，也更适合经验不足的爱好者体验滑翔飞行。本文对该模型的制作、调整和飞行过程做一比较详细的介绍，供喜欢遥控滑翔机模型的朋友参考。     

Alisa小型遥控模型滑翔机的制作调整和飞行（下）

五、制作牵引钩和加强安装位置 牵引钩是模型滑翔机的重要装备，连接弹射装置，用来将模型弹射到一定的高度。模型滑翔机用的牵引钩通常有固定式和可调整式两种：固定式结构简单，重量轻，安装后通常位置不可调垫可调整式利用滑轨和锁紧装置可在一定范围内进行调整，以适应模型重心位置的改变和不同风速情况下对模型的牵引起飞要求。但后者牵引钩重量较大，安装需要较大的空间，常用在参赛的大型模型滑翔机上。     

一级手掷模型滑翔机（P1S-1）

应广大模型爱好者，特别是初学者的要求，本刊特意开设了“模型入门”这一栏目。本栏目聘请老航模工作者、资深航模教练、辅导员、优秀运动员以及模型发烧友们撰稿，介绍各类航空模型飞机的飞行原理、制作过程、调整试飞等基础知识；力求以通俗、易懂的解说，引领您走进航空模型这个神秘而广阔的天地。     

杨教练谈F3A——飞行篇（18）

上期文章开头介绍了模友在周边选择飞行场地时需要注意的事项,这一期开篇先介绍遥控器的几种辅助稳定方式。     

火箭助推模型滑翔机飞行基础知识

滑翔稳定性 模型飞机足在一定海拔高度按照一定的方向飞行的。为了能在空中正常飞行，要求模型飞机应具有一定的俯仰安定性、滚转安定性和航向安定性，以确保在受到大气扰动（如遇到阵风）后，能够自动恢复到稳定滑翔状态。俯仰安定性使机翼能保持一定的迎角，以产生升力；横向安定性使模型飞机的姿态始终保持水平状态，以产生升力；航向安定性则保证模型飞机按照一定的方向前飞行。     

火箭助推模型滑翔机飞行基础知识二

物体在空气中运动，就要受到气动力的作用。升力是气动力的一部分，与物体在空气中的运动方向相垂直。气流流过飞机表面时所产生的升力，使得模型能够“浮”于空中。常规火箭模型的尾翼上也作用有升力，它使模型在飞行中保持稳定。     

制作GUPPY模型滑翔机（上）

笔者一直很喜欢模型滑翔机的造型：圆圆的座舱,高高的T形尾翼,颇像美丽的天鹅。可惜大型模型滑翔机对场地要求较高;且若翼展达2．6m以上,运输也成问题。2007年第2期《航空模型》赠送了“GUPPY模型滑翔机制作图”,模型尺寸不大（翼展1500mm）,且图纸结构清晰,制作难度似乎不高,引起了笔者极大的兴趣。本文将以图解的形式介绍笔者制作该模型滑翔机的详细过程。     

杨教练谈F3A 飞行篇（2O）

上期文章开头介绍了F3A模型飞机的日常保养,这一期开篇介绍飞行训练前如何检查模型飞机的各个部件。