电动自行车的实用和审美

产品设计以人为中心,产品功能需要满足人们日益增长的物质和文化需要。电动自行车作为自行车的延伸用以满足人们的出行需要。尤其是生活在大城市,电动车更显得不可或缺,俨然成为中等家庭的代步工具。     

太阳能电动自行车

马路上,电动自行车我们见得多了,这些自行车通常得用家里的电源来充电,有时很可能骑着骑着就没有电了。能不能一边骑车一边充电呢？英国设计师米杰维克灵机一动,在电动自行车上添加一个太阳能电池做的顶棚,就可以随时为爱车充电了。     

电动自行车控制器的设计与实现

介绍了基于AT89C2051单片机的电动自行车控制器的硬件组成和软件设计与实现。本电机控制器由于采用单片机，通过硬件和软件的合理设计，特别是软件设计中充分考虑了启动时的多种因素和爬坡能力，加上较完善的保护电路，使产品具有性能稳定可靠、反应速度快、软启动及无级调速等优点，具有良好的应用前景。     

电动自行车的使用与保养

现在街面上日渐增多的电力助动自行车是一种方便快捷的交通工具,具有速度快、无污染、噪声小等优点。这种电动车的使用和保养要注意以下几点:     

电动自行车废旧电池处理调查报告

一、调查目的电动自行车作为新型的代步工具,它以环保、轻便、快捷、经济、省力等优点成了广大市民购买的首选对象。更重要的是《道路交通安全法》把电动车划分到＂非机动＂管理范畴,为电动自行车的发展提供了＂合法身份＂的通行证。     

电动自行车越南市场推广方案设计

我国电动自行车市场趋于饱和、竞争白热化、利润微薄。不少企业为求发展,在越南实行禁摩的背景下,抓住契机积极开拓越南市场。     

电动自行车安全温控防爆充电器

通过现场和网上调查,我了解到电动车蓄电池鼓胀爆炸发生的原因,于是萌发了发明一种安全可靠的电动自行车充电装置的设想。受到家中电水壶烧水沸腾时自动跳闸关断现象的启发,我想,能否在电动白行车充电器上也实施温感控制呢？这样不就从发热源头上解决充电时电池温度过高的问题了吗？     

可发电的电动自行车

电动自行车已经成为百姓们的常用交通工具,虽然它快捷、方便、也不会受堵车之苦,然而骑行距离有限,最近的一项新发明,也许可以很好地解决这个问题。     

可折叠的高速电动自行车

两名新西兰自行车爱好者日前成功发明了一种外形奇特、可折叠的高速电动自行车，时速可达20公里。     

电动自行车的相关物理知识——初中物理综合实践活动案例

一、研究背景与目的电动自行车(以下简称电动车)以其无废气污染、操作方便、价格适中等优点,受到大众青睐.据不完全统计,从1998年开始,我国电动车销量每年翻一番,专家预测,到2008年,我国电动车社会拥有量将突破3 000万辆,年产值可达470亿元人民币.发展电动车,可带动相关产业如电机、电池、充电器、控制系统等的发展,创造就业机会,有利于社会发展.     

电动自行车整车线束设计的探讨

以劲鸽牌电动自行车的整车线束设计为例，根据实验数据就整车线束的设计要求和设计步骤探讨了导线截面的取值与续行里程的内在联系。     

从电动自行车的争议说起

2009年12月6日,国家标准化委员会发出通知,将“时速20千米,整车质量40千克”作为电动自行车和电动摩托车的划分界限。对超出以上界限的电动自行车称为电动摩托车,作为机动车管理。通知一出,引发了社会各方的强烈争议,以至于国家标准化委员会不得不在数日后再发通知暂缓实施。     

电动自行车制动能量回收系统的设计

本文详细阐述了车辆制动能量回收系统的概念,并结合我国目前的能源与交通状况,就电动自行车制动能量回收系统的开发设计意义、国内外的发展现状、特色创新等展开探讨．并得出了一些有益结论。     

全足控电动三轮自行车

自行车是大家最常用的交通工具之一,驾驶者用手控制把手来决定方向,用脚蹬动踏板来提供前进的能量,但有没有人想过用脚来控制它呢？也许你会说,马戏团的小丑能用脚控制独轮车自南行动啊!但那可不是能用于日常生活的交通工具。沈勇杰同学就把目光投向了足控电动车,因为即便是残疾车和轮椅,也都是为下肢残疾者所设计的,如果上肢残疾,     

电动自行车后轮碟刹安装设计

随着电动自行车设计的最高车速的提高,对刹车系统提出更高的要求,为此提出电动车实现后轮碟刹的设想。经对后轮碟刹实现的可能性及后轮碟刹装置安装方法的分析,结果：后轮具有安装碟刹装置的空间。并可以通过改造链条齿轮或电机壳的方法来实现后轮碟刹装置的安装。     

中考物理试题新亮点——电动自行车类试题

近年来,各地中考命题中悄然出现了一类新题型一电动自行车类试题,这类试题以电动自行车为情境,设计了与力学、电学、热学等多个板块知识综合在一起,不仅考察了基本公式的应用,而且又考查了学生提取信息和开放思维的能力,因而受到中考命题人的青睐,成为现在中考的新亮点．     

电动自行车制动性能测试平台的分析

目前电动自行车制动性能测试由于在道路试验中车轮扭矩不易测量、长期连续制动较难考核和测试人员人为因素影响较大等因素,往往凭经验感觉,缺乏定量指标。因此,多数有关制动性能的试验可以通过测试台架间接测量(如测量加速度、减速度、时间、距离等)来进行,本文应用机电一体化理论,研究电动自行车制动性能测试平台,指出制动系统需要考察和测量的性能指标,并提出相应的测量方法。根据动力学相关原理,分析电动自行车路面行驶时的受力,结合测试平台,分析各机电系统的功能及结构组成。