C~#.NET二次开发纸盒系统的实现

以Visual C#.NET作为二次开发语言,通过纸盒系统的实现为平台,建立平面盒图的参数化设计、自动折叠成型的纸盒、具有渲染等功能的三维实体的包装纸盒设计系统,为开发纸盒系统展示了一个新的角度。     

基于ASP.NET的代码重用技术的实现

本文概述了在ASP.NET中实现代码重用的三种方式,并通过用户控件实现方法的讲解及对一个用户控件例程的实现,能够进一步验证了在实际应用中使用用户控件解决代码重用的可行性和高效性。     

PLC在十字路口交通信号灯控制中的应用

通过分析时序逻辑图,对交通信号灯进行处理,完成了该控制系统的程序设计.并借助仿真软件S7-PLCSIM对所编程序进行了模拟运行、演示,证明了该控制系统的可行性.该控制系统编程简单、可靠性高,实现效果好.     

基于ASP.NET的Web应用程序的安全性探讨

基于B/S结构的web应用程序开发过程中,安全性是需要考虑的重要问题之一.本文围绕笔者在实际系统开发过程中遇到的几个安全性问题进行论述,总结出如何利用ASPNET的安全机制构建一个性能安全的Web应用程序.     

ASP.NET中的数据库访问

ASP.NET是新一代的网络编程语言,集众多优点于一身,特别是在对数据库的操作上,更是功能强大,使用便捷,本文主要介绍了在ASP.NET环境中访问数据库的一些基本知识。     

Visual C~# .NET实现信息系统客户端软件升级方法

在VISUAL C# .NET中使用数据库表和配置文件相结合的方法,在服务器上建立虚拟目录存放需要下载的升级文件,通过比对表数据和本地配置文件以判断是否需要下载升级文件来实现信息系统客户端软件的自动升级。     

基于ASP.NET的HTML控件应用研究

Web控件是微软为提高ASP.NET开发易用性,对HTML控件进行的再封装。正是因为这种再封装,导致ASP.NET在美工灵活性和站点性能方面均不如其他网站。为此,本文主张除在需要触发数据库交互事件的情形下使用Web控件外,其他情况全部改用HTML控件,并且在表单、表格、多样化表格三方面提出具体措施,使之在用HTML控件取代Web控件后,不但不影响开发易用性,而且有效实现美工多样化、提高整站性能。     

红十字会的十字路口

<正>和地方红十字会的负责人聊天,他们觉得有一点很想不通,比如说到行政费用,香港红十字会一点也不低。看看他们工作人员的差旅标准,在他们看来,要比内地的工作人员高多了,但是为何公众总是抓着内地红会不放?作为一个局外人,就我看来,抓着内地红会不放,其实说到底不是因为行政费用高低的问题,而是因为缺乏透明和监管。也因为这样,才会因为一个郭美美爆出了一家王鼎公司,让公众发现,原来红十字会还参与商业经营,而这些商业经营的收益,有可能进了某些个人的腰包。这一点,虽然香港     

ASP.NET数据验证机制研究

数据验证是Web程序设计的重要环节,本文针对ASP.NET中验证控件的使用方法进行详细阐述,并结合实例说明在ASP.NET中数据验证的方便性与灵活性.     

刍议ASP.NET的输入信息验证

介绍了输入信息验证的必要性。ASP．NET交互式Web应用程序不可缺少的验证控件功能做了详细表述。说明了正则表达式中的常用符号、正则表达式的常用类型。     

基于PLC顺序控制的交通灯控制系统设计

为提高交通灯控制系统的稳定性、可靠性与抗干扰的能力,本文介绍了一种以PLC做为控制器件,采用较先进的顺序控制技术的设计方法,较好地完成了交通灯控制性能要求,调试效果良好。     

交叉口交通控制系统设计

飞速发展的国民经济带来各个城市繁荣的同时,也在逐渐影响着如今的交通现状,合理的交叉口交通控制系统可以科学的引导交通流,分离相互冲突的交通流。赣州市文明大道、飞龙岛大桥和杨公路相交的交叉口,是老城区与黄金开发区主要交通通道的重要连接点。因此,本文选取飞龙岛交叉口作为研究对象,通过调查分析,重新设计了交叉口的控制系统,并比较改造前后的效果。比较结果显示,在新的控制系统下,交叉口的通行能力、饱和度、车辆延误等有所改善。     

不同条件下汇流交叉口控制方式的选取方法

汇流交叉路口在实际的道路交通网中是大量存在的,其控制方式具体包括无交通控制、停车标志控制以及交通信号控制几种,其中交通信号控制的主要功能是在车道相交叉处分配车辆通行权,使各类、各向交通流有秩序、高效率地通行.然而,在交叉路口盲目设置交通控制方武,不但不能增加交叉路口的通行能力,减少车辆延误,反而会导致交通事故率上升.因此,本文引入支持向量机方法并将其作为设置交通控制的依据,然后给出算例仿真.仿真结果表明,该方法能取得较好的控制效果.     

一种基于公交优先的变相序交通信号多相位模糊控制方法

本文提出基于公交优先的变相序交通信号多相位模糊智能优化控制方法.在相位的选择上考虑相位的车辆排队长度和乘客量,使乘客量多的相位优先,采用了模糊控制方法获得绿灯增益时间.仿真实验分析表明,与传统模糊控制方法相比,本文的方法能更有效地减少公交车延误.     

基于WSN的城市交通控制仿真系统研究

对基于WSN的城市交通控制仿真系统进行了设计与研究。基于WSN的城市交通控制方式是一种新型的道路交通控制策略,这种控制方式可以有效缓解道路交汇处的拥塞状况,提高道路交汇处车辆的吞吐量。     

Linux下流量控制技术的研究与应用

本文分析了Linux下Traffic Control的原理,阐述了TC中的各组件的功能与相互联系,重点介绍了分类队列规定中的CBQ与HTB队列规定的运行原理和使用方法,并以实例的形式将CBQ和HTB应用于实际的网络中,最后对流量控制技术的应用提出了自己的看法。     

网络环境下交通控制系统及其数据通信研究

本文针对网络化的城市交通控制系统，应用网络通信技术实现了交通数据在Internet中的通信功能，设计了通信中数据包的统一接口，为系统功能的扩展提供了极大的方便。论述了系统的网络通信实现过程，并对网络通信的可靠性和安全性进行了研究，应用Visua IC 6．0实现了其功能。     

基于连续Petri网的城市交通网络建模研究

建立了基于连续Petri网的城市交通网络模型。采用层次化的建模方法,首先构建整个交通网络系统的大框架模型,然后对其构成的关键要素——交叉口给出细化模型。交叉口模型清晰地描述了各个方向的交通流在道路交叉口处的转向行为和转向延误信息。体现路段阻抗和节点阻抗的时延因素的引入,使得模型能更加真实地反映交通网络的动态特性,为后续动态路径的诱导和交通控制提供思路。     

基于卡尔曼滤波交通预测的交叉口时空优化

交通拥堵已成为国内制约经济发展、加重环境污染、影响出行效率的重要因素,如何在现有的道路条件下更高效的完成出行是解决拥堵问题的主要思路。本文基于时空上的交通历史数据及实时检测数据,通过卡尔曼滤波进行短时交通预测,再根据预测出的交通流量对交叉口设置可变车道并优化信号配时,最后使用VISSIM软件对预测流量下优化后的交叉口进行交通仿真。分析结果显示:该方法可有效的提高交叉口服务水平、减小车均延误及排队次数。     

Agent技术在交通控制中的应用

Agent技术来源于分布式人工智能DAI领域。也有人将其翻译为智能主体或智能体,Agent技术在90年代成为热门话题,Agent一词越来越多地被提到,Agent技术的研究方向和应用就有了更加广泛的发展空间。主要介绍了Agent的概念、特性、类型,与多Agent技术在交通控制系统中的应用这两大方面的内容。