36小时直播青藏铁路通车的启示

雪域高原结束不通旅客列车的历史，是一个值得大书特书的历史性事件。     

聚焦青藏铁路全线通车——安徽交通广播青藏铁路采访报道侧记

2006年7月1日,世界瞩目的青藏铁路终于实现了全线通车运行。这条堪称创造了九大奇迹的高原铁路,凝聚了十万筑路大军五年的艰辛和汗水。令我们感到自豪的是,在青藏铁路的建设过程中,有成千上万的安徽人奋战在青藏高原上,挥洒着自己的激情和汗水,为青藏铁路的建设立下了汗马功劳。作为一家交通专业类的新锐广播媒体,安徽交通广播将报道青藏铁路全线运行和安徽籍建设者在高原无私奉献当作自身不可推卸的责任。因此,安徽交通广播作为安徽省内唯一一家派出青藏铁路报道组的新闻媒体,沿着天路沿线不断发回报道;并制作播出了系列报道和大型直播特别节目《青藏铁路铸传奇》。     

沿着神奇的天路遨游雪域高原

青藏铁路从古城西宁到拉萨．是国家级铁路干线。其海拔之高峻、环境之艰苦、技术之复杂、施工难度之大在中国与世界铁路史上实属罕见。铁路设计总长2040多公里．第一期工程西宁至格尔木860多公里．1984年正式交付运营．前后停停建建共历时24个春秋．这也是世界上惟一一条建在盐湖上的铁路。     

遥遥高原路 绵阳人找到自己的踪迹——绵阳晚报青藏铁路通车报道启示

全国重大新闻举国关注。一旦发生,所有大媒体凭借有利条件和精良设备总是处在优势地位,报纸、电视台、电台、网络、甚至手机竞相显露十八般武艺,相关新闻铺天盖地,世人无所不知,无处不晓。地方报纸,尤其是地市报,这时十分被动,似乎除了转载还是转载,难有自己的用武之地。地方媒     

视觉盛宴文化大餐——中文国际频道青藏铁路通车大型直播节目的特色

7月1日,青藏铁路全线开通试运营。这是一件举世瞩目的大事。为全面展现青藏铁路通车全过程,让海内外观众在第一时间目睹钢铁巨龙驶上高原铁路的风采,经过周密策划,央视中文国际频道从1日8∶30到2日凌晨1∶00推出“青藏铁路通车”特别节目《吉祥天路》,对青藏铁路开通仪式和列车运行过程进行跟踪式直播报道,历时11个小时。在不掌握前方直播资源,现场报道记者少的不利情况下,参与直播的全体人员以大胆创新的精神出奇制胜,全力打造演播室效果,调动一切视觉表现手段,使长达11小时的直播异彩纷呈,新闻时效感与人文历史感相得益彰,厚重感与诗情画…     

穿越天路 触摸高原——浅谈有关青藏铁路的媒体宣传特色

“清晨我站在青青的牧场 看到神鹰披着霞光…… 黄昏我站在高高的山岗 看到铁路修到我家乡…… 那是一条神奇的天路耶”     

一篇报道青藏铁路建成通车的新闻精品——评第17届中国新闻奖消息一等奖作品《火车首次跨越“世界屋脊”》

新华社2006年7月1日播发的《火车首次跨越"世界屋脊"》一稿,在第17届中国新闻奖的评选中,被评为消息一等奖。这是在众多新闻记者参与采写,之后又在多家媒体     

抢占新闻的制高点——青藏铁路开通消息报道回顾

今年7月1日,举世瞩目的青藏铁路建成通车,我作为中央台的时政采访部记者,为有幸见证这一伟大工程的通车庆典,用手中的话筒和笔记录并向世人传播这一历史的场景,感到由衷喜悦和欣慰。回想7月1日中央台《新闻和报纸摘要》播出的那篇《青藏铁路今天全线开通,举世瞩目》报道的前前后后,至今仍难以忘怀。     

在生命禁区求证新闻事实

2001年4月12日,离青藏铁路全线开工还有78天,我第一次踏上雪域高原,踏上这片神奇的土地,就与这“万山之祖”结下了不解之缘.从“不惑”之年,走到“知天命”之年,一次次登上这世界之巅,伴随着青藏铁路的开工建设与开通运营,伴随着“挑战极限勇创一流”青藏精神的诞生与传承,直至今天,我依然与这条“天路”保持着“亲密接触”.一次次热切地期盼着、孜孜地探寻着、辛勤地收获着.     

“巅峰战将”张国华

上世纪五、六十年代,在雪域高原上,我军接连取得了昌都战役、武装平叛、中印边境自卫反击战的胜利,打出了国威,打出了军威.现场指挥这些战役的,是"巅峰战将"张国华.     

高玉洁：雪域高原的“格桑梅朵”

作为一位女记者．她时刻牢记职责,不负重托、不辱使命,在西藏和平解放50周年及60周年、西藏自治区成立40周年、青藏铁路通车、拉日铁路开工等重大新闻现场从未缺席．用手中的笔．为实现西藏经济跨越式发展和社会局势长治久安．为全面建设小康社会营造良好舆论氛围．贡献着自己的力量。     

“高速”开启“东大门”——写在湖南醴潭高速公路胜利建成通车之际

公元2007年10月19日，湖南交通史册浓墨重彩写就的一天：沪昆高速公路湖南醴陵至湘潭段胜利贯通!这标志着湖南东部地区在继320国道之后，又一条湘赣相连的出省通道正式打通，湖南实现了以高速公路与中国的经济中心上海的直接对接，湖南的“东大门”向世人“高速”敞开!