回忆与思考——王南寿总设计师访谈录

初秋季节．我社总编周日新和执行主编王辉专门到退休多年的歼9总设计师王南寿（以下简称王者）家中进行拜访，受到了王老的热情接待。谈话中．对有关歼9在研制过程中一些细节对王老进行了专访。现整理如下．以飨读者。     

歼10总设计师宋文骢

宋文骢,1930年3月26日出生于云南省昆明.1960年毕业于哈尔滨军事工程学院,分配到沈阳飞机厂第二设计室.1961年调沈阳飞机设计研究所.历任总体组组长、布局组组长.1 970年调成都飞机设计研究所任总设计师.参加工作以来,宋文骢一直从事飞机设计研究工作,是我国歼击机设计战术技术论证、气动布局专业的创始人之一,并领...     

“嫦娥奔月”总指挥总设计师叶培建

2006年的夏天，泰兴市档案馆的工作人员在北京航天城拜访了中科院院士、中国绕月探测卫星系统总指挥兼总设计师叶培建。出于对家乡的深厚感情，叶总将摆设在自己办公室桌上的月球仪（仅制作100台），2003年当选中科院院士时佩带的授带，1985年在瑞士撰写的博士论文，中国航天系列纪念章一套（5枚）以及自己的论文集，在国内外的工作、生活照片，《人民日报》、《光明日报》、中央电视台、香港《文汇报》等媒体的采访报道，及其它有关珍贵资料共66件赠送给泰兴市档案馆，并欣然与泰兴市档案馆的人员在“神舟5号”返回舱前合影留念。     

歼九总师谈歼十——再访王南寿飞机总设计师

去年12月29日,在当晚中央电视台的新闻联播中,隆重报道了我国自主研制的第三代战斗机——歼十装备部队的消息。一时间,神州大地万众沸腾。本月5日,一航在京召开新闻发布会,对外宣告一航自主创新能力迈上新台阶,以歼-10战斗机．“太行”发动机为代表的一批高新技术航空武器装备部队。读者纷纷打电话到编辑部询问歼十的情况,并希望《航空档案》更多的报道歼十的有关情况。依照10日一航下发的对歼十“适时、适度”的宣传方针,我杂志社执行主编王辉同志对我国歼九飞机总设计师王南寿同志再次进行了专访,请王老站在设计师的角度评价与歼九有着血缘关系的歼十。现将采访内容整理如下,以飨读者。     

邓小平：改革开放的总设计师

提起邓小平，老百姓首先想到的是他领导中国走上了一条改革开放的道路，使中国人民富起来。说他是改革开放的总设计师，这确是事实，但事实却不仅如此。     

展现总设计师思维轨迹和实践历程的力作──评《邓小平设计中国改革开放实录》

展现总设计师思维轨迹和实践历程的力作──评《邓小平设计中国改革开放实录》徐继顺《邓小平设计中国改革开放实录》一书（辽宁人民出版社出版）以高度的革命激情，紧密联系党的十一届三中全会以采的实践，比较系统地、全面地、深刻地阐述了邓小平同志设计和领导中国改革...     

歼十飞机总设计师——宋文骢

歼十飞机是我国自行研制,具备当今世界先进水平的新一代、高性能、全天候战斗机。随着歼十飞机的研制定型和装备部队,我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术。而实现这一关键突破的就是歼十飞机总设计师、中国工程院院士宋文骢。     

用技术与情怀去打造的视觉盛宴——专访春晚舞美总设计师陈岩

导语：他是“中国电视美术设计金奖”得主,他是“2008年北京奥运会”开幕式美术总设计师,他已经连任15届春晚舞美总设计师。他就是陈岩。     

最美的誓言是报国:从交大走出的空空导弹总设计师朱传千

他出生金融高管家庭,21岁毕业于交通大学,32岁担任中国第一枚空空导弹的总设计师,52岁英年早逝.空空导弹作为当时高精尖的国防科技成果是严格保密的,这一重大国防工程的研究过程鲜少披露,总设计师朱传千的名字更是鲜为人知.     

用技术与情怀去打造的视觉盛宴——专访春晚舞美总设计师陈岩

<正>导语:他是"中国电视美术设计金奖"得主,他是"2008年北京奥运会"开幕式美术总设计师,他已经连任15届春晚舞美总设计师。他就是陈岩。"爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏",对大多数人而言,春节往往是最轻松、最愉悦的时候;然而,也有那么     

金立4G机GN9005

金立（Gionee）日前一款型号为GN9005的超薄新机出现在了工信部的网站上。这款产品在厚度方面直接做到了5mm的境界。它还支持TD-LTE（中国移动定制）。它有四核1．2GHz处理器、4.8寸720p AMOLED屏幕、1GB RAM、16GB内建存储容量、800万像素主相机．500万像素前置镜头以及2,050mAh的电池。     

X-3“尖刀”飞机：一架停滞在亚音速临界线的原型机

曾在位于弗吉尼亚兰利的国家航空咨询委员会实验室的风洞中接受测试的X-3飞机模型。在对这个模型进行完测试后．技术人员对原型机的外形做了一些重大改动（主要是增大了尾翼的面积）。 后来,国家航空咨询委员会发动机研发部门的机械师从瓦勒普斯岛（弗吉尼亚州）发射了X-3飞机的最终模型。1952年6月13日．飞机模型的速度达到了1．43马赫。     

“掠夺者”的宣言——记英国NA.39舰载攻击机（一）

1959年春天一本杂志上的英国布莱克本公司飞机广告称：“NA．39领先一步”（NA．39 is ahead）。布莱克本公司敢这么自信地吹嘘，是因为该公司研制NA．39“掠夺者”（Buccaneer）时首次采用面积律来设计，因此使“掠夺者”飞机具备了低空高速的飞行能力。面积律是1952年美国空气动力学家惠特科姆首先发现的，它对于飞机减少波阻具有创造性的意义.     

中国飞机设计师列传（10）——李明（1936-）

在举世瞩目的建国50周年大庆盛大阅兵中，由132架各类战机组成的10个空中梯队横空出世，依次通过天安门广场上空，接受了党和人民的检阅。十分引人注目的是，人们看到一架大型空中加油机拖着两根加油管与两架受油机编队飞行的场面。这是我国自行研制的加油机、受油机首次公开亮相。这两架受油机是由我国自行设计制造的歼8B飞机改进而成的。1986年，两院院士、沈阳飞机设计所总设计师、歼8Ⅱ总设计师顾诵芬奉调进京工作，李明接任飞机总设计师一职。李明在发展我国歼击机系列上，做出了杰出的贡献。在歼8B受油机的研制上，也有他的一份辛劳。     

“挨轰炸”的记忆

2000年6月，笔者在采访中国工程院院士、“飞豹”总设计师陈一坚时，询问他是怎样走上航空道路时，他说了他对航空、飞机的“认识”，是从“挨轰炸”开始的。     

航空工业的“淮海战役”——忆歼8Ⅱ、歼7Ⅲ、歼教7定型试飞

飞机定型试飞虽然仅是飞机研制全过程中的一个阶段,但却是十分重要的阶段,尤其是要在同一时间里,把三型新机的定型试飞组织在一起进行,工作繁复、任务艰巨、责任重大,而且在中国航空工业发展历史上具有难以估量的重要意义.事情虽已过去了二十多年,我始终不能忘怀,每每回忆起来,总有一种感念和激动.     

年底DV大看点——索尼意外急降 佳能高调上市

每年岁尾，都是本年度最后一批新机上市的时节．这批新上市的机器一般都是在9月-10才发布的．而且基本上都是面向高端市场．今年也不例外。新机上市是市场的规律所在，而因此造成某些机型降价也是正常的．不过近期有点意外的是在松下、佳能、JVC都推出05年最高端机型的时候．     

东风－113不了了之

112厂原第一设计室全部合并到第二设计室中去组成统一的东风－113飞机设计室后,徐舜寿已经不是新的设计室的主要领导,但他对东风-113尽心尽责。1959年9月,苏联中央空气流体动力研究院（ЦАГИ）和米高扬设计局的专家在审查东风－107方案时提出的意见和建议,他毫无保留地向东风－113的总设计师罗时钧作了介绍。1960年2月以后,他又根据苏联专家对东风－107提的意见,对东风-113的技术方案逐一进行有针对性的检查,以尽量完善东风-113的设计方案。     

轰6试制“马凤山笔记”

马凤山是我国著名飞机设计师，曾任轰6飞机主管设计师和大型客机运10总设计师。他1929年5月8日生于江苏无锡，1949年就读于上海交通大学航空工程系，1952年毕业后奔赴东北投身航空工业建设，先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机的设计及和平402号涡桨客机的方案设计。1959年5月，赴苏联考察图-16飞机静力试验、强度规范和工厂设计科工作，并写出3篇技术报告。回国后参加轰6飞机试制，做出了卓越贡献。今年是马凤山逝世15周年。本刊特发表马凤山生前友好、同事、飞机设计师郑作棣先生的文章，以追念马凤山先生对航空工业的重大贡献。     

中航技收购事件影响

1989年的中航技是附属于中国航空航天工业部的一家军工企业,曼可是西雅图一家商用飞机金属部件制造商,主要为波音公司制造飞机零部件．包括装配尾翼、机翼和其他小配件。89年11月6日曼可向CFIUS（美国外国投资委员会）主动申报中航技对曼可公司的收购,11月30日中航技完成收购交易