多路功率分流齿轮啮入时序的优化研究

针对传统外啮合齿轮箱功率密度较小,传递大功率时增大模数而导致齿轮箱尺寸剧增的问题,基于渐开线标准齿轮传动正确啮合条件及重合度计算理论,提出以多路功率分流外啮合定轴齿轮传动替代传统单外啮合齿轮传动,根据啮入点啮入时序排布方式,设计了同步啮入与依序逐步啮入两套方案。以3路功率分流的外啮合定轴齿轮传动为案例,通过复合重合度计算推导,发现在相同重合度下,与同步啮入时序方案相比,采用依序逐步啮入时序方案,齿轮传动更为平稳,在相同传动比、相同模数情况下,齿轮承载能力提高1/3。由此得出结论,以多路功率分流外啮合定轴齿轮传动,并采用各路啮入点依序逐步啮入时序方案,可以在有效提高齿轮箱的功率密度,大幅减少齿轮箱尺寸基础上,获得平稳传动,提高齿轮承载能力。     

AK320齿轮传动箱的热功率评估

根据齿轮传动箱的发热机理和热功率评估理论,采用箱体三维实体造型所生成的相关数据,分析估算了AK320齿轮传动箱的热功率数值,在此基础上针对运行中的问题提出了改进措施,保证了该齿轮传动箱的正常运行.     

基于齿轮形修磨轮的蜗杆与齿轮传动齿面接触分析

基于齿轮形金钢面修磨轮 ,TI蜗杆才能被精修磨 ,由此形成一种 TI蜗杆与渐开线斜齿轮的啮合传动型式 .本文对于这种新型传动副 ,建立了数学模型 ,推导出了若干基本方程式 ,并且进行了齿面接触分析 .理论分析表明这种蜗杆传动具有许多优点 .     

新型传动齿轮的齿形设计研究

着重论述了国内外各种齿形的谐波齿轮传动设计研究和发展的过程,并且分析和比较了它们的优、缺点及应用情况,提出了设计研究和发展新齿形谐波齿轮的重要性。     

汽车传动系齿轮装置失效的一种电测方法

论述了通过一种新型磁阻式传感器测量汽车传动系齿轮装置润滑油中的磨损颗粒的含量的方法,以达到在线监测传动系齿轮装置磨损程度的目的。     

卫星整体隔振系统的功率流试验研究

以自行设计的形状记忆合金(SMA)整星隔振器为例,针对卫星发射主动段,首次搭建了功率流测量试验平台,采用直接功率流测量法成功采集到力和响应加速度信号,并计算和比较了两种工装下卫星的传递功率流特性。然后,定义了功率流传递率,并与隔振传递率进行比较,显示了功率流传递率作为评价指标的优越性。最后,通过功率流传递率分析了SMA整星隔振系统的能量传递机理,定量评价了SMA隔振器的隔振性能。结果表明:功率流传递率作为评估指标可以更好地在频域定量评价整星隔振器的隔振性能,有利于航空航天领域中隔振系统的设计。     

RV减速器传动精度及固有特性研究

RV减速器由于具有长而可靠的使用寿命、大范围可能的传动比、在动态负载条件下极其可靠的功能、紧凑的设计和高效率等许多优良特性而被广泛应用.RV减速器所具有的特性使得其在工业机器人的关节驱动模块中的应用较多也较为广泛.新时代背景下工业机器人应用规模增加,特别是相关高精度化的需求愈加旺盛.RV减速器是工业机器人的重要核心部件之一需要具备更高的传动精度.本文在分析RV减速器结构及传动原理的基础上,对影响RV减速器传动精度的因素进行分析,并就如何提高RV减速器的传动精度进行分析阐述.     

低速货车驾驶室振动传递特性试验研究

针对某型号低速货车在使用过程中驾驶室振动过大的问题,进行了驾驶室振动传递特性试验,应用相关分析法确定引起驾驶室振动过大的原因,为后期改进提供试验依据。     

硬齿面齿轮电火花跑合加工的研究

为了探求一种经济、高效、适合大批量生产的硬齿面齿轮精整加工新工艺,将齿轮啮合原理与电火花跑合理论相结合,通过对齿轮工件利用电火花跑合工艺提高加工精度的可行性分析,归纳并提出了改善加工精度的三条原理,为提高硬齿面齿轮加工精度提供了一条新的途径。     

行星齿轮系统的非线性动态特性研究

由我院机械传动研究所刘继岩研究员承担的劳动和社会保障部科技项目“行星齿轮系统的非线性动态特性研究”，于2000年7月1日通过了专家的鉴定。该项目基于齿轮动力学发展的前沿和工程实际需要，对行星齿轮系统非线性动力学问题进行了相关研究。该研究发展了可求解多阶谐波响应的DFT数值谐波平衡法；成功地分析了单自由度齿轮副间隙系统在频域内的非线性动态特性，研究了齿轮副刚性、阻尼以及载荷对系统非线性动力学行为的影响。得到了阻尼参数变化时齿轮副系统响应经由倍周期分叉通向混沌的道路。在建立包含齿隙、时变刚度、误差和太阳轮…     

基于Matlab的汽车动力传动扭转特性研究

通过Matlab建立某型汽车动力传动系13自由度扭转振动的分析模型,对其在临界转速下振动异常的现象加以分析研究,利用得到广泛使用的偏导数分析方法对该车在理想的无阻尼扭转振动下,系统的固有频率对转动惯量和扭转刚度的灵敏度进行了计算.从转动惯量和扭转刚度的角度分析出对固有频率最敏感的结构参数,从而以避开发动机的激励为目的对其进行修改,实现对固有频率的优化.并结合实验说明理论分析起到了很好的作用,同时还会降低厂家的修改设计费用.     

行星齿轮传动设备无级调速与辅助调速装置的匹配研究

NGW型行星齿轮传动设备的软启动与无级调速是机械传动的发展方向之一,设备的调速范围与辅助调速装置的功率、转速、转矩有关;本文从行星齿轮传动的调速原理入手,采用油马达作为辅助输入。通过分析主电动机和油马达输入转速、转矩的合成规律,研究了行星齿轮传动设备无级调速范围与辅助调速装置的功率、转速、转矩之间的匹配关系及规律。     

谐波齿轮传动柔轮齿间载荷分布规律的研究与计算

本文对谐波齿轮阵动柔轮齿间的载荷分布规律进行了理论分析与实验研究,提出了一种新的计算理论与计算方法。用本文提出的方法得到的理论计算与实验结果基本吻合。     

行星齿轮系统的频响特性测试试验研究

以2K-H行星齿轮传动系统为研究对象,给出固有频率的计算结果。在此基础上,研究了该系统的频响特性试验,包括试验台的布置及其试验方案的设计;测得系统的频率响应函数和固有频率,并将试验结果与理论计算结果进行了对比分析。     

行星齿轮系统的频响特性测试试验研究

以2K-H行星齿轮传动系统为研究对象,给出固有频率的计算结果。在此基础上。研究了该系统的频响特性试验,包括试验台的布置及其试验方案的设计;测得系统的频率响应函数和固有频率,并将试验结果与理论计算结果进行了对比分析。     

刮研对结合面刚度特性影响研究

为了研究刮研对结合面刚度的微观特性,使用 LI-3 型表面形貌测量仪实测得到刮研表面的真实三维微观形貌,针对收集的微观表面形貌数据,运用逆向建模方法生成真实可靠的表面实体模型。采用有限元法进行静力学接触仿真分析,得到接触力、接触变形与接触刚度关系折线图,最终得出真实微表面之间的微弹性和弹性接触特性。仿真分析结果证明,刮研表面比磨削表面具有更好的接触应力和接触刚度,能够为深入开展结合面微观作用机理研究提供理论依据。     

大型斜流泵飞逸特性试验研究

斜流泵在飞逸工况下运行时因转动部件上的巨大离心力可能造成机械损坏、振动和噪声,为探究斜流泵飞逸特性,以河海大学流体机械实验室的水力机械多功能试验台为基础,测量斜流泵模型装置在不同叶片安装角度、不同扬程下飞逸转速值.计算各工况下斜流泵原型单位飞逸转速及飞逸转速.试验结果表明:同一水泵扬程下,飞逸转速随着叶片安放角度的增加而减小.在最大扬程内不同叶片安放角下,原型斜流泵最大飞逸转速均未超过额定转速的2.0倍.同一叶片安放角时,斜流泵飞逸转速均随着水泵扬程的增加而增加.单位飞逸转速随着叶片安放角度的增加而减小,与飞逸转速变化规律相同.