新车技术全接触

2006北京车展上琳琅满目的新车和它们所采用的新技术让人目不暇接，是要复合动力还是涡轮增夺？顺序手动变速器和8前速自动变速器哪个更理想？什么才是最能保障我们安全的设备，是众多的气囊还是高强度的车体？下面，请跟我们一起看看汽车厂商为了提高性能和安全性所进行技术创新。[编者按]     

手动与自动的完美结合

尽管自动挡的车开起来很省劲，但驾驶的乐趣却远远不及手动挡的车。为了结合两种变速箱的优点汽车厂商开发出了手自一体变速箱．但是在很多人看来，手自一体变速箱的表现并不能令人满意——自动模式时．传统自动变速箱的顿搓感依然存在．手动模式时换挡的感觉比起手动变速箱来说显得模糊，但是在大众集团——奥迪公司的母公司——的不懈努力下，一种名为“直接换挡变速器(DSG）”的技术改变了这种现状。     

涡轮增压技术及应用前景探析

科技进步带动了涡轮增压技术在机械领域的快速发展,特别是近年来,在高档小汽车以及大功率柴油动力机械方面得到了长足的发展。简述了涡轮增压器的工作原理及系统分类,并对比分析了涡轮增压技术的优势所在,最后对涡轮增压技术的应用前景进行展望。     

技术突破

汽车产业几乎每天都有新突破——至少厂商发布的新闻稿都是这么说的。尤其是在中国汽车市场不断发展、成为各大汽车厂商的重要利润来源地之后，各大厂商更是竞相在中国展示自己的最新技术，而不是像原来那样，随便找个在发达国家停产的车型就拿到国内来卖。因此，各种新技术就显得层出不穷。北京车展、上海车展、广州车展，去年和今年举行的一系列车展向我们展示了8前速自动变速器、高分辨率夜视仪、无延迟涡轮增压器等众多令人怦然心动的新鲜玩意。但实际上，其中能称得上“突破”的技术——能改变汽车产业和我们对汽车的看法——并不多，甚至可以用凤毛麟角来形容。[第一段]     

液力自动变速器技术特点与展望

本文介绍了液力变速器的组成,分析了其技术特点,从提高效率、综合性能和换挡品质三个方面分析了其发展现状,并对AT的发展方向作出了展望。