3种类型混合动力汽车控制策略的分析

简述了混合动力汽车几种典型的布置结构,并对各种布置型式的控制系统的控制策略作了相关介绍和优缺点分析.在此基础上,探讨了混合动力汽车还需要解决的问题和应用前景.     

浅谈混合动力汽车工作模式和控制策略

依据混合动力电动汽车发展现状,介绍串联式、并联式和混联式的混合动力电动汽车的概况,探讨三种结构方式下的工作模式及其能量流动和几种典型控制策略。     

基于多目标遗传算法的混合动力车控制策略参数优化

混合动力汽车的优化目标是在满足动力性及其各部件性能约束的前提下减少油耗并降低排放.这些特性除了与动力系统各部件参数有关,同时还受控制策略参数影响.本文以并联式混合动力车为研究对象,应用的多目标遗传算法,采用非占优排序方法来处理多个目标函数,将油耗和排放同时作为优化目标,优化控制策略参数,从而得到这类集成优化问题的Pareto最优解集,可以为控制策略参数的设定提供多种选择.     

浅谈汽车ABS系统

一、ABS的由来及特点 据不完全统计,约有10%到20%的汽车行车事故是由于车轮锁死而侧滑造成的.为了防止车轮制动锁死滑移而引发交通事故,汽车设计者们早在上个世纪60年代就开始研制ABS(防抱死制动系统)装置,但当时设计的ABS体积庞大,仅用于航天技术上.二十世纪80年代,ABS逐步在高档汽车中安装使用.时至如今,ABS已经成为现代汽车的标准装备之一,目前在高级轿车和很多大客车、重型货车上装备了ABS.据调查,1999年,仅美国国内销售的轻型货车中有20.62%两后轮装有防抱死制动装置,有71.4%四轮防抱死制动装置.     

超轻度混合动力汽车动力转换控制策略

讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明：对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。     

基于电流变效应的汽车ABS系统应用研究

在基于电流变效应的汽车ABS系统工作原理的基础上,利用电流变液所具有的特性,将其与ABS结合起来,提出了一种新型的制动模型,并利用LABVIEW软件进行仿真控制.     

汽车ABS系统及其实训设备研究

制动性能是汽车内部系统性能的一种,它关系到汽车在行驶过程中的安全性.想要评价一辆汽车的制动性能的基本指标,主要是从三个方面来评价,一是制动效能,包括制动加速度、制动减速度以及制动时间;二是制动效能的恒定性,包括抗热抗水功能的衰退性功能;三是制动的时候方向的稳定性.     

基于综合控制策略的ABS仿真研究

在分析逻辑门限值防抱死制动控制策略和自寻优制动防抱死控制策略的基础上,综合以上2种方法的优点,采用了自寻优和门限值相结合的综合控制策略.能够根据面的变化.自动寻找到最佳滑移丰点使ABS在其附近工作.充分利用了路面特性,提高ABS的制动效能.用AMESim和Mat-lab/Smiulink联合建立单轮车辆制动模型,并建立了液压系统模型,提高模型的精度,取得了较好的仿真结果.验证了该控制策略的有效性.     

神龙汽车有限公司零件流库存控制策略研究

探讨了作为典型制造业企业的神龙汽车有限公司在不同的供应模式下的库存控制策略，并提出了库存分析的一般方法。     

汽车检测线微机控制系统

本文介绍用两极分布式微机系统与汽车检测线联用,实现检测过程自动化,并着重讨论了系统的硬件结构和软件设计等问题.     

基于多体模型的EPS和ABS协调控制研究

针对汽车电动助力转向和防抱死制动系统在转弯制动工况中的相互干扰问题,建立7自由度整车模型和EPS多体动力学模型,设计了EPS和ABS两个子控制器以及具有上层协调控制功能的协调控制系统,采用PID控制方式,在Matlab/Simulink系统中,对EPS和ABS的单独控制和协调控制分别仿真,然后采用硬件在环实验验证,结果表明,采用协调控制后,汽车在转弯制动工况下的综合性能得到改善。     

汽车智能LED前照灯照明系统控制设计

自适应前照灯系统（AFS）是一种新型的、智能化的调整前照灯位置,该系统分为两个子系统：水平方向上前照灯偏转控制和垂直方向上对前照灯偏转控制系统。在水平方向上,系统实现近光灯的左顾右盼,即车辆在弯道中行驶时车灯随弯道转向。而在垂直方向,系统完成车灯的上下调整,即车辆在上坡或者下坡时选择对远近光的调节。汽车自适应前照灯控制系统（AFS）极大改善了汽车照明问题,对于汽车的安全驾驶有很大意义。     

基于Simulink的汽车行驶控制系统数字仿真

建立汽车行驶控制系统的数学模型,由此获得系统的Simulink模型(仿真模型),对其仿真并用Matlab脚本文件对行驶控制器中比例调节的性能进行分析。     

基于51单片机的温度控制系统的硬件设计

从提高温度检测精度的角度介绍MCS-51单片机温度控制系统的硬件设计。选用性价比高的芯片,在串行工作方式运行节约了设计的成本和硬件的消耗。该设计在实验过程表现良好,有很好的应用前景。     

The effect of systematic academic instruction on behavioural and academic outcomes of students with EBD

This study aims to assess the impact of systematic academic instruction on academic progress and behavioural problems of students with emotional and/or behavioural disorders (EBD) in special education. Earlier studies have noted the importance of a systematic approach as well as the significance of focusing on academic instruction instead of on behaviour. On the basis of these studies, it was hypothesised that the amount of teachers’ systematic academic instruction positively influences the academic progress of students with EBD as well as their behaviour. The amount of systematic academic instruction by teachers in daily teaching (N = 88) and the behaviour and academic progress of a sample of their students (N = 234) were measured and analysed by means of multilevel analyses. The results show a significant relationship between systematic academic instruction and academic outcomes. However, academic outcomes taking into account previous academic performance and behavioural outcomes could not be related to systematic academic instruction. Implications for research on the daily practice of special education are discussed.     

浅谈高职高专《汽车专业英语》教学的问题与对策

该文首先阐述了在《汽车专业英语》课程教学过程中存在的问题,接着从笔者的教学实际出发,分别在学生动机、教材、教师素质和学生评价方面提出了相应的解决方法。     

基于PIC单片机的汽车车身集中控制系统的硬件设计

介绍了汽车车身集中控制系统的硬件和软件设计,以PIC16F74单片机为控制器,对工作状态信息进行检测,读取测速脉冲数,根据需要满足的功能进行运算处理,发出的相应控制信号经驱动和放大电路来控制门锁、闪光器、蜂鸣报警器等电器元件.将分散的控制功能进行集中整合和扩展,使所有功能在一块单片机上进行控制.整个系统体积小、重量轻、功能完备.     

半实物仿真的炉温智能控制系统设计

结合模糊控制与OPC技术,将电炉实物接入仿真计算机.利用Matlab建立一个二维模糊控制器,温差和炉温变化率为输入量,变压器电压为输出量;根据实际经验分析电炉的加热过程,制定控制规则表,写入控制规则,完成控制器;在Simulink中设计并完成半实物仿真控制图,即设计一个智能控制炉内温度的系统.对不同量化因子k1和k2、比例因子k3进行仿真,比较电炉温度曲线图,分析出较合理的因子参数,实现了对电炉炉温的有效控制.系统可节省大量的调试时间,又能获得较准确的仿真效果.     

车辆排放污染的综合控制

随着我国汽车保有量急剧的增加，车辆排放污染已成为亟待解决的重要课题，控制排放污染是一个大型的系统工程，本从车辆、道路交通环境、交通管理三个方面论述了对排放污染的综合控制。