城市直流牵引供电系统接地方式仿真分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统为列车提供牵引动力,系统的接地方式直接影响供电系统牵引电流回流安全。为此,不同的接地方式被直流牵引供电系统应用,包括悬浮接地、极性接地、动态接地等。为分析城轨直流牵引供电系统接地方式的影响,本文建立了包含不同接地方式的城轨供电系统仿真模型,仿真分析了不同接地情况下系统钢轨电位与杂散电流分布,为系统回流安全防护提供理论基础。     

基于PSCAD/EMTDC的牵引供电系统仿真分析

本文分别对牵引供电系统的仿真常用方法、牵引网潮流计算和目前存在问题进行综述,并尝试对单线和复线牵引网的阻抗进行了仿真,同时利用PSCAD/EMTDC进行了直供和AT方式牵引供电系统的仿真模型搭建,并对仿真结果进行了分析.     

城市轨道交通直流牵引供电系统变流器仿真研究

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,牵引变流机组目前主要采用24脉波不控整流方式。随着电力电子技术的发展,PWM双向变流器已逐步成为城市轨道交通牵引供电的趋势。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统不同牵引变流器进行仿真分析,并建立了24脉波不控整流与PWM变流器并联仿真模型,进行仿真分析。     

提高牵引供电系统提高功率因数的应用研究

牵引供电系统功率因数的高低,直接关系到系统的电能损耗,也影响到系统电能的节约和供电的质量。本文主要探讨了牵引供电系统功率因数低的不良影响和提高牵引供电系统功率因数的原理及措施,并在此基础上设定相关参数进行仿真,验证了理论的正确性,对于实际应用有一定的积极作用。     

地铁再生制动能量利用仿真研究

为了实现列车再生制动能量的有效利用,构建了逆变回馈型能量吸收装置的等效模型,结合平行多导体传输线和链式网络模型,在Visual c#.net平台开发了城市轨道交通直流牵引供电仿真系统。针对实际线路的牵引供电系统设计方案和运行图,给出了仿真结果,验证了逆变回馈装置的应用可以实现列车再生能量的有效利用,节约了牵引能耗,为优化城市轨道交通牵引供电系统设计方案提供了有效途径。     

福州地铁1号线直流牵引供电系统参数动态变化仿真分析

当前,城市轨道交通普遍采用直流牵引供电、走行轨回流方式,系统直流侧多列车并列运行,功率波动频繁,且列车之间功率耦合强.为分析福州地铁1号线直流牵引供电系统参数动态变化情况,本文基于直流牵引供电系统多列车动态运行仿真模型及福州地铁1号线实际线路参数进行仿真分析,包括列车功率位置曲线、牵引网压、牵引电流、钢轨电位、排流网电...     

牵引供电系统雷电防护体系的建设研究

科学技术的日益进步,推动了我国交通运输行业的发展,尤其是牵引供电系统的应用,更是标志着我国铁路运输业已经迈入了崭新的阶段。牵引供电系统作为高铁的重要系统,确保其长时间处于稳定运行的状态至关重要。本文通过对牵引供电系统雷电防护体系的建设进行研究,并提出合理的建议,希望对保护牵引供电系统有所帮助。     

牵引网载流能力精细化设计的实践

铁路建设对牵引供电系统的精细化设计要求日益增高。特别在既有电气化铁路的改造工程中,牵引供电系统需要根据工程建设情况进行特殊设计,其特殊设计的准确程度将直接影响工程开通时期、实施措施及工程投资。本文结合某增建二线工程实际,从牵引供电系统计算原理及计算方法着手,针对工程例子,提出了工程设计解决方案。经过开通至今的运行情况证明,设计是安全可靠、可行和经济的,对牵引供电系统的设计和工程实施有一定的借鉴意义。     

直流牵引供电系统潮流分布研究与仿真分析

城市轨道交通在公共交通中发挥了重要作用。本文主要详细描述了直流牵引供电系统的潮流计算,并分别建立直流牵引供电系统的整体等效模型,分析了多列车运行时直流牵引供电系统的潮流分布,为以后建立更符合城市轨道交通实际运行的模型奠定了基础。     

简述地铁日常运营中接触轨/网系统的特点及停送电简要流程

接触轨/网系统是地铁牵引供电系统的重要子系统,安装在走行轨旁,沿轨道线路敷设的附加输电设备电客车通过其集电靴与接触轨工作面接触而获得电能。供给电客车电能的特殊输电设备。牵引供电系统是由电网输入线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等构成的供电网络。它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运营。     

基于GIS的三维管线激光扫描建模专题研究

"加强供电质量和供电服务水平,实现供电管理系统可视化、精细化、深层化"是电力部门工作方向总体方针。三维仿真电网设备模型是实现管理可视化、精细化的基础,如何更好更快速的建立高仿真电力设备模型是电力部门一直在研究的课题。本文以"基于GIS的激光扫描建模"和"精细化模型与GIS可视化数据深层应用"两个方面讨论广州供电局供电可视化、精细化管理解决问题的方法;从广州局三维GIS系统建设现状出发,探讨解决建立高仿真三维模型的困难。通过现有科技手段,提出实施办法,建立高仿真三维模型库,完善集成各电网系统的数据接口,为广州供电局供电信息化管理提供科学的方法。     

数控高压直流电源的设计与调试

首先介绍了高压直流开关电源的现状及发展情况,研究了高频开关电源的基本原理,设计出一种实用的高压直流开关电源系统。整个电源系统以89C52单片机作为控制核心,将输出电压,电流采样,经过单片机内由软件编程构成的数字PI调节器处理后控制输出电压的变化。并设计了过压和过流保护功能,应用LED数码管显示输出电压、电流值。     

Multi-VSM based fuzzy adaptive cooperative control strategy for MVDC traction power supply system

This paper studies the control of a medium-voltage DC (MVDC) traction power supply system for rail transit (RT). In order to optimize the ability of DC voltage fluctuation and frequency regulation of rail trains, a fuzzy adaptive cooperative secondary control strategy based on improved virtual synchronous machine (VSM) is proposed. Firstly, the improved VSM control strategy is adopted in the traction substations (TSSs), which makes the RT trains have the external characteristics of synchronous generator and have certain inertia and damping support capacity, so as to improve the ability of the RT traction system to cope with traction network transient changes. Secondly, the virtual inertia and virtual damping can be dynamically adjusted by the system frequency deviating from the nominal steady-state frequency, and the dynamic fuzzy adjustment can be carried out by the fuzzy logic system to slow down the frequency fluctuation. Then, due to the different power supply distances and parameter settings between multiple TSSs, cooperative control is used to coordinate local TSS perceptions of information between adjacent TSS to achieve consistency of frequency response of multiple TSSs under different parameters. Besides, a time-varying switching topology handoff method is considered to select the optimal communication topology between adjacent base stations. Finally, simulation results verify the effectiveness of the proposed control strategy.     

RGB POV在点阵旋转屏中的应用及其电源解决方案

为了研究并优化RGB发光二极管旋转显示屏及其电源解决方案,在系统仿真研究的基础上,设计并改善了无线能量传送电路、无线能量接收电路以及低电压单片机控制系统,在Keil-汇编语言环境下编写了单片机控制程序,制作出PCB电路板并进行了软硬件调试。实验结果表明:所设计的RGB发光二极管旋转显示屏具有良好实用性,其无线能量传送的供电方案完美解决了电源问题,为产品化提供了有力支持。     

直流电源SPWM级联式多电平高压变频器的建模与仿真

阐述了直流电源SPWM级联式多电平逆变器工作原理,并应用于高压变频器的逆变部分,介绍了其建模和仿真过程,并与传统2H桥级联式变频器进行比较。仿真结果表明直流电源SPWM级联式多电平高压变频器具有输入功率因数高,输出波形稳定、谐波污染和损耗小、所用电力电子器件数量少的优点。     

基于BP神经网络的中国煤炭安全评价研究

本文从资源、供需、运输、灾害、环境、市场六个方面构建涵盖供给安全和使用安全在内的煤炭安全评价体系,应用BP神经网络进行中国煤炭安全评价的实证分析。研究发现:凭借BP神经网络在能源等非线性复杂系统高效的仿真能力和逆向输出的优势,仿真训练结果准确率高,模拟预测简便易行。虽然丰富的资源储量和较高的自给水平确保了煤炭的供给安全,但CO2和SO2排放造成严重的环境问题和温室效应,使得使用安全仍是煤炭安全需要关注的焦点。今后,需要在降低煤炭在能源结构中的比重,提升电煤消费份额,大力发展洁净煤技术等方面采取有效的应对措施。     

EBH350掘进机行走部主要参数及结构的研究

介绍了EBH350掘进机行走部主要技术参数、结构及工作原理,研究了行走部牵引力、功率、附着力等相关参数,并介绍驱动轮、导向轮、支重轮的设计原则。     

电气化高速铁路供电研究

电气化高速铁路在我国进入快速发展时期,其新的技术特点给电力系统带来了新的挑战。结合武广客运专线供电方案研究成果,重点分析了电气化高速铁路对电力系统的影响,总结了电气化高速铁路供电的特点和注意事项,为以后的高速铁路供电提供参考。     

我国农村信息供需平衡障碍的理论及对策研究

信息和物质、能源已成为支撑当代社会的三大支柱,而信息产业的发展水平已成为衡量一个国家发展水平的综合国力的重要尺度。在我国,农业生产者数量庞大,文化水平普遍较低、经济能力限制及信息供给体系不适应等因素,使农村信息供需平衡出现诸多障碍。本文试图从6个方面对供需平衡障碍进行理论分析和研究,并提出对策建议。     

应用吸收式热泵提高热电厂经济效能研究

为了提高热电厂供热经济效能,以热泵原理的研究为基础,利用Thermoflow专业软件模拟一台亚临界600MW一次中间再热供热机组,直接以汽轮机0.4MPa,250℃抽汽作为热源向城市热网供热,供热量为440GJ/h。在此基础上对选用吸收式热泵技术回收低温余热供热的新系统进行模拟,以汽轮机0.4MPa,250℃抽汽作为吸收式热泵的驱动蒸汽,提高循环冷却水的品位供热。在供热量不变的情况下,模拟结果证实热电厂采用吸收式热泵的供热方法和传统直接以汽轮机抽汽为热源的供热方法相比,可以帮助电厂每年节省767966～1053453GJ的热量,节省标准煤26204～35945吨,同时减少排放温室气体CO269702～95613吨。说明吸收式热泵对于余热的回收可以产生巨大的经济效益和环境效益。